11萬左右你選誰？ 福克斯 VS 雷凌
在合資家用緊湊型轎車的市場中，消費者能選擇的產品很廣泛，每一家車企在自己的產品序列中幾乎都有這一級別的車型，所以為了能脫穎而出，各家車型的產品力都很強。今天小哥就帶大家來看兩款合資緊湊型車，一款是福特的福克斯，另一款是豐田的雷凌，不知哪一輛更能獲得你的青睞。
福克斯 2020款 三廂 EcoBoost 180 自動鋒潮型，官方指導價13.68萬元，目前老司機真實成交價為10萬元左右。
雷凌 2021款 185T 豪華版，官方指導價12.98萬元。目前老司機真實成交價為11萬元左右。
福克斯前臉採用了家族化的設計風格，“馬丁式”前臉極具辨識度。車頭線條動感流暢，頗富運動氣息。
雷凌前臉造型較為時尚，網狀中網輔以鍍鉻飾條修飾，搭配兩側造型別緻的大燈，視覺效果上十分不錯。
兩車大燈造型給人的觀感都頗為凌厲，福克斯遠近光燈標配了鹵素光源，夜間光照效果一般。雷凌遠近光燈均標配了LED光源，點亮後光照效果不錯。
此外，兩車都配備了LED日間行車燈、自動頭燈、大燈高度可調。福克斯多了轉向輔助燈、鹵素光源前霧燈、大燈延時關閉。雷凌多了自適應遠近光。
福克斯的車身尺寸為4647/1810/1468mm，軸距為2705mm，而雷凌的車身尺寸為4640/1780/1455mm，軸距為2700mm，福克斯在車身尺寸各個方面表現均比雷凌要好。
兩車都配備了前排無鑰匙進入功能。
外部配置方面，兩車均配備了外後視鏡電動調節、內後視鏡手動防眩目，福克斯多了外後視鏡加熱、外後視鏡電動摺疊、外後視鏡鎖車自動摺疊。
福克斯配備的是韓泰輪胎，前後輪胎標配規格均為205/60 R16，輪圈採用了多輻式設計。雷凌配備的是優科豪馬輪胎，前後輪胎標配規格均為205/55 R16，輪圈採用了雙五輻式設計。
福克斯車尾顯得較為時尚，排氣管採用了單邊雙出的設計，再配合時尚的尾燈，車尾整體的造型和車頭相呼應。
雷凌車尾造型頗富層次感，下包圍處黑色飾板和貫穿式黑色飾條讓整車尾部顯得不那麼單調，在視覺效果上呈現顏色的對沖。
福克斯內飾給人的感覺還是頗為時尚的，對稱式中控台採用了軟性材質覆蓋，觸感細膩。另外，懸浮式中控屏造型很吸睛。
雷凌內飾呈現出居家的設計風格，看上去頗為沉穩，銀色飾物的裝飾在視覺效果上增添了不少精緻感。
福克斯使用了真皮材質包裹的三輻式方向盤，加上兩側打孔工藝，握感十分舒適，多功能按鍵布局合理，在操作時非常的順手，絲毫不會影響正常駕駛。雷凌三輻式多功能方向盤採用塑料材質，略顯廉價，且握感一般，但好在多功能按鍵比較齊全，有利於提升行車時的操作便利性。
此外，兩車均配備了方向盤前後手動調節、方向盤上下手動調節。
福克斯儀錶盤界面造型較為時尚，並且配備了一塊4英寸的行車電腦顯示屏，顯示的信息豐富。雷凌單圓環式儀錶盤造型比較簡約，信息顯示比較完全。另外，儀錶盤配備的是一塊4.2英寸的行車電腦顯示屏，信息顯示直觀。
福克斯搭載了8英寸觸控液晶屏，造型精緻，實用性強。雷凌搭載的是9英寸觸控液晶屏，科技感十足，且界面美觀。
兩車均配備了藍牙/車載電話、語音識別控制系統、車聯網。福克斯多了CarPlay、CarLife，雷凌多了GPS導航系統、導航路況信息顯示、道路救援呼叫、原廠互聯/映射。
安全配置方面，兩車均配備了主/副駕安全氣囊、前排側氣囊、前/後排頭部氣囊、胎壓顯示。福克斯多了後駐車雷達，雷凌多了膝部氣囊、車道偏離預警系統、車道保持輔助系統、主動剎車/主動安全系統。
舒適和高科技配置方面，兩車均配備了倒車影像、發動機啟停技術、上坡輔助、自動駐車、電動天窗、無鑰匙啟動系統、全車車窗一鍵升降、車內PM2.5過濾裝置。福克斯多了主動閉合式進氣格柵、單色車內氛圍燈、前排多層隔音玻璃、雨量感應式雨刷、自動空調，雷凌多了全速域自適應巡航。
安全配置方面，雷凌佔據優勢；舒適和高科技配置方面，福克斯佔據優勢。
福克斯採用了皮/織物材質包裹的座椅，座椅舒適性尚可。雷凌標配織物材質包裹的座椅（實拍的雷凌選裝了仿皮材質），座椅包裹性到位，乘客乘坐體驗較為舒適。
配置方面，兩車都配備了主駕駛座椅2向高低調節。福克斯多了主駕駛座椅2向腰部支撐調節。
兩車後排空間表現都較為寬敞，滿足日常家用綽綽有餘。福克斯雖然中間座椅配有頭枕，不過地板中央凸起較大，會影響乘客乘坐體驗。雷凌後排地板中央同樣有凸起，但好在凸起不大，另外后座還配備了中央頭枕，能保證後排中間乘客的乘坐舒適性。
除此之外，兩車都配備了出風口。福克斯多了中央扶手、杯架。
福克斯的後備廂常規容積為511L，後備廂空間對於普通家庭來說，基本能滿足日常需求，而且後排座椅支持放倒，能擴展出更大的儲物空間。雷凌的後備廂常規容積為471L，空間表現一般，但同樣可以放倒後排座椅來擴展儲物空間，靈活性極佳。
福克斯 2020款 三廂 EcoBoost 180 自動鋒潮型配備了1.5T L3發動機，發動機最大功率是174馬力，峰值扭矩243牛·米，匹配8擋自動變速箱，最高車速是215km/h，官方0-100km/h加速是8.9s，工信部綜合油耗5.5L/100km。
雷凌 2021款 185T 豪華版配備了1.2T L4發動機，發動機最大功率116馬力，峰值扭矩為185牛·米，匹配CVT變速箱，工信部綜合油耗為5.6L/100km。
兩車前懸架均為麥弗遜式獨立懸架，福克斯後懸架為多連桿式獨立懸架，雷凌後懸架為E型多連桿式獨立懸架。此外，兩車驅動方式均為前置前驅。
福特旗下車型最近幾年在國內的銷量表現其實並不是很理想，主要是因為一些負面消息，還有其車型更新換代太慢的原因，沒有緊跟市場的節奏。新一代福克斯自從上市以來，銷量對比同級別合資緊湊型車，也並不是太過優異，主要是消費者對三缸機抱有的成見太大，這一點已經讓它喪失了很多潛在買家。
雷凌在家用合資緊湊型市場一直以來都有着較為不錯的口碑，空間上滿足家用需求綽綽有餘，配置也較為豐富，日常能用到的它幾乎都有配備，動力方面，其搭載的1.2T L4發動機，動力也基本夠用，而且它的油耗也不高，這一點還是很受消費者青睞的。總的來說，雷凌還是值得推薦的。
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