1月上旬剛過，《乘聯會》便公布了轎車、SUV、MPV以及新能源車型的2020年度銷量排名前15。
眾家車型各顯神通，經過一整年的你爭我奪，終於落下帷幕了。
今天就讓我為大家帶來轎車領域銷量排名的逐一點評，看看每輛車取得成功，背後的取勝之匙是什麼。
作為唯二上榜的國產轎車之一，長安逸動今年銷量17.1萬輛，較2019年增長幅度達到43%，是上榜車型中最高的。
這麼好的成績得益於逸動PLUS系列的加入，以及長安1.4T藍鯨發動機的強力加持。2021年，逸動的目標是闖進前10名。
帕薩特倒下之後，邁騰苦苦支撐大眾B級車最後的尊嚴，2020年銷量17.13萬輛，同比2019年稍微下降1.4%。
總的來說，以邁騰多年積攢的強大口碑，以及本身較高的產品力，保證它的銷量不會再差了。
桑塔納這車型太老了，除了價格優惠，以及大眾情懷，已經毫無競爭力可言了。
大眾要麼就趕緊更新換代，要麼就把它淘汰掉，不然桑塔納遲早也會被市場淘汰！（桑塔納2020銷量同比下滑26.6%，為上榜車型跌幅最大）
一個反常的現象是，本以為疫情影響，大家的消費水平會有所降低，導致豪華車銷量大跌。但是實際上今年勢頭最猛的就是豪華品牌三巨頭奔馳、寶馬和奧迪了。而首當其衝的就是奧迪A6了，作為榜單里唯一的豪華車，2020全年銷售18.2萬輛，同比增長38%。
2021款外觀動感時尚，擺脫了“官車”的標籤，內飾科技感十足，動力方面選擇豐富，除了2.0T高低功率發動機，還有3.0T+38V輕混系統。
2020的凱美瑞，月銷量總是遜雅閣一籌，坐穩了B級車“千年老二”的位置。
不過凱美瑞有一點比雅閣好的，就是成交價格會比雅閣高1-2萬。通過堅挺的價格守住了bi格。
雅閣登上B級車銷量冠軍寶座，我認為最重要的原因有兩個：一個是B級車少有的運動型外觀；另一個就是雅閣銳·混動車型大受歡迎，每個月可以貢獻3000-5000的銷量。
TNGA架構下的雷凌，煥發了新生命，2020年銷量同比增長11.9%，成功守住了銷量前十的位置，並且和卡羅拉的差距越來越小了。2021年，加入1.5L三缸發動機的雷凌會不會更上一層樓，讓我們拭目以待。
帝豪撐起了國產轎車銷量的一片天，在長安逸動崛起之前，帝豪都是孤軍奮戰合資轎車的。帝豪的賣點在於性價比，特別是2021款的帝豪，全系指導價都在10萬以內，同等級的合資緊湊型轎車可都是10萬起步的。
現在一款新車推出，只要帶有一點運動屬性，在營銷宣傳上都會對標思域，這也側面反映了思域在這一細分領域的標杆地位。
思域今年的大動作是推出了兩廂版本，明年則會迎來換代，全新思域外觀回歸家用，到時的市場表現讓我們拭目以待。
英朗這兩年，因為三缸機，經歷了大起大落。之前的銷量穩居前五，換上三缸機之後一落千丈，靠着大降價才勉強保住前10，今年加上1.5L四缸機之後，銷量終於又緩回來了。
但是這一系列操作留下的隱患也是巨大的。對於英朗，終端4萬多的優惠使其成交價已經和國產轎車同等水平了。以價換量的代價，直接影響的是品牌影響力，而這需要非常久的時間才能修復。
我並不看好速騰在2021年還有這樣的表現，不是它變弱了，而且2021年它的競爭對手會多出不少。
比如豐田的凌尚和傲瀾、比如吉利的星瑞、以及現代名圖，個個都是狠角色，而且搶的都是速騰的蛋糕。
2020年是寶來距離朗逸最近的一年。兩輛車都是出自大眾的MQB平台，共用三大件。但相比朗逸，寶來的外觀更加年輕運動，價格也會便宜5000左右，這也是越來越多人選擇寶來的原因吧。
如果用一個詞來總結卡羅拉2020年的表現，我會用“差強人意”。
TNGA架構下的卡羅拉，我們對它的要求應該是挑戰軒逸和朗逸的冠亞軍地位，但實際上卡羅拉今年卻差點連第三名的位置都保不住。2021年加上1.5L三缸機的助力，不僅僅是否可以讓卡羅拉保三爭二。
市場永遠都是“有人歡喜有人悲”的，而對於朗逸，2020年肯定是悲比喜多的。
首先，上汽大眾今年遭遇滑鐵盧，朗逸也受到波折，銷量同比去年下跌8.5%。最可氣的是，銷量冠軍被軒逸奪走了，而且不是惜敗，而是每個月都被按在地上摩擦。
SUV領域，哈弗H6銷冠地位已經保持了好幾年；MPV領域，神車五菱宏光更是一枝獨秀；而轎車領域，從今年開始，霸主地位正式交接到軒逸手上。更重要的是，軒逸全年54.1萬輛的銷量，是所有乘用車中，銷量最高的。
軒逸成功的關鍵是新款軒逸和經典軒逸同堂銷售。並且，經典軒逸優惠幅度較高，因此兩輛車的價格區間不大，不僅不會內耗，而且很好地擴大了受眾群，預算8-15萬的消費者，都可以吧軒逸列入購買清單中。
寫在最後
以上便是2020年轎車銷量前15名的點評。雖然受疫情影響，今年轎車銷量總體不如去年，但是對於頭部車型，並沒有受到影響——前15名車型里，只有4款車相比去年銷量同比下滑，其他11款車都是同比增長。
但仍然存在一個問題，便是新鮮血液不足——前15名里除了奧迪A6和長安逸動，都是去年的老面孔。希望明年有更多的優秀新車加入佔據，百花齊放的盛況對於我們消費者來說，才是更好的消息。
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