上市兩個月後問題頻發，吉利星瑞是怎麼了？
有着“中國家轎顛覆者”之稱的吉利星瑞，絕對算來勢洶洶的那一種。不管是出身平台還是沃爾沃技術加持的發動機，星瑞都算是吉利在2020年的最重磅車型。
再加上頂配不到15萬元的售價，這是一個很明顯的大打小，如果從同價格區間的對手來看，星瑞就是那個比自己有錢還比自己努力的人。
然而，就是這款被寄予厚望的吉利星瑞，現在有很多用戶反映出現了問題。
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通病：油箱異響
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隨着星瑞提車用戶的增多，我們在網上了解到，部分車主表示自己的車在油箱部位會有異響，主要表現為剎車的時候油箱會出現撞擊聲，在後排會有比較明顯的感覺，剛加滿油的時候還好，油箱不滿的時候就很明顯。更重要的是，網上現在越來越多的用戶反應自己的車輛同樣出現了這樣的問題。
不只是用戶自己的車輛，還有網友發文說自己在跟4S店就此事溝通的時候，店方的人稱試駕車確實也會有這樣的異響出現。
於是有一些人猜測，吉利是不是沒有在星瑞的油箱中安裝防浪板。
防浪板是油箱內部的一個零件，可以起到減少燃油在油箱中晃動的作用。根據星瑞車主們的這種反饋來說，有較大可能是油箱內部沒有防浪板。
這件事情在網上已經發酵，但是截止發稿前，吉利官方仍沒有做出回應。
除了油箱會出現異響之外，我們還在社區和論壇中了解到星瑞會出現車機卡頓、死機的現象，部分車主還表示，新車轉向的時候方向盤會有異響，甚至還出現了不到500公里的新車方向盤就有跑偏的情況。
從上面的各類投訴來看，這些問題都對車主的日常用車造成了很大的困擾。
要知道吉利星瑞上市到現在只有兩個月，在兩個月的時間裡就出現這麼多問題。按照普羅大眾的理解，這就是在生產製造的細節品質把控上沒做到位，為了儘快完成訂單量選擇加快生產，但是卻忽略了車輛的細節品質。
值得一提的是，博越當年也是吉利旗下頂樑柱級別的SUV車型，累計銷量已經過了100萬輛。而油箱有異響這個問題，在吉利的博越身上也出現過。
所以吉利並不是第一次出現這樣的狀況，對於一家規模很大的國產車企，如果只是為了快速完成訂單量衝擊更高的銷量目標而忽視細節品質，這種做法真的很不可取。
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細節真的很重要
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對於細節的把控，是每一個品牌都需要重視的事情，除了吉利，長城在此前新車剛上市不久也遇到了質量問題。
之後，長城汽車向國家市場監督管理總局備案召回計劃，並發布信息召回2019年9月24日至2020年8月9日期間生產的長城炮汽車，共計71319輛。
拖車鉤和油箱，都是平時看似不起眼的部分。但在車主的實際用車過程中出現大規模的質量問題，這就是廠家在細節品控方面需要解決的地方了。
曾經我們一直說國產車不行，現在國產車不管是從設計還是配置上來說，都已經做到了相當高的水準，和那些合資品牌的車型打個平手甚至勝出都沒問題。就連發動機、變速箱和底盤這三大件，現在的國產品牌也都具備自主開發的能力。
所以，國產車確實進步了。
不管對於國內的消費者還是國內的相關產業，國產車的產品力增強能夠帶動很多方面的發展。在進步的同時我們也要理性看待，畢竟中國汽車工業本身起步就晚，快速發展到今天不容易，所以不能因為有了很大的進步就開始沾沾自喜。
單說車輛的設計和性能，國產車現在並不落後，還經常能夠看到一些爆款的作品。但車輛並不是一次性產品，使用耐久性和細節品質的把控，這是一款車能否長期爆款的重要原因。如果只追求一次爆款，而不想做好長期走量，這種做法不就只是為了營銷？
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小編觀點
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對於國產車，一直都會有兩種非常極端的觀點。一種是盲目支持，只要別人說一點客觀存在的問題，這類人就會馬上開噴，說別人不愛國。另一類就是隨意貶低，不管怎樣就說國產車不如外國車。對於這兩種觀點，我們都不能認同和支持。
理性熱愛國產車，這是最重要的一點。經歷了這麼多年的快速發展，國產車在很多方面確實進步很大，比如外觀內飾的設計和做工，駕駛方面的調校。但是我們仍有許多不足，比如這次說的細節品質把控，而且不只是吉利和長城，包括其他的國產廠家或多或少都會有這樣的問題存在。
如果在細節方面比如品控、人機工程學做得更好，那麼國產車的產品力就會再上一個台階。所以不要總想着彎道中如何超車，自己大腿硬，直道上照樣也能超車。
（圖片來源網絡）
撰文 / 成子同學
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