文/大龍
面對國六的標準很多，市面上也淘汰了很多車，而人們對動力消耗小，節能減排也越來越重視了。對家用車的標準也在不斷的提高，不僅要有小的油耗，還要有舒適的空間等等要求。許多朋友可能對凌派這個車型不怎麼熟悉，因為他是本田在中國的特供車型，它可是本田旗下一個悶聲發大財的車型。
在外觀上和之前的車型差別並不大，凌派混動版車型與此前的汽油版設計差異並不大，但是在一些細節處理方面還是通過專屬標識進行了區分，車頭和車尾的品牌Logo上都用了藍色的元素進行點綴，HYBRID標誌非常醒目，表明了凌派的混動車型身份。設計方面，凌派採用了本田家族化的“羽翼式”設計語言，橫向飾條貫穿到兩側大燈內，具有極高的辨識度，同時混動版車型將全系標配LED大燈，頂配版本還配有自動頭燈和自適應遠近光燈。這也提高了整個車輛的辨識度。
來到車身側面，新款凌派並沒有採用過於複雜的腰線設計，但是車門的筋線卻設計得非常醒目，給人以硬朗的感覺，同時這種設計也增加了側面的立體感，充滿了年輕的朝氣。使整個車型變得更加的年輕運動化，同時也深受年輕人和買第二輛車的人的喜歡。來看車尾部分，兩個尾燈之間通用用到了一條鍍鉻飾條，與車頭相呼應，不過尾燈內部的造型比較簡單，另外凌派還在車尾上方設置了一個擾流板，突出了車輛的運動氛圍。顯得更加的有肌肉感，這也符合了中國人的審美，不愧是特供車型啊。
走進車內是不是有種熟悉的感覺，沒錯，新款凌派的內飾整體造型風格與此前燃油版基本保持一致，整體的風格簡約清新，最大的區別就在於混動車型的換擋機構與燃油版有着明顯的不同，混動車型使用了按鍵式換擋方式，材質用料上面，凌派觸手可及的地方都是用了皮質和軟性材質包裹，尤其是方向盤的觸感，細膩飽滿，握起來比較舒適。除了這些，在配置上也是就有一些格格不入了，7英寸的液晶儀錶盤顯示效果出色，與傳統車型相比，混動版的儀錶盤不再顯示發動機轉速，而是顯示動力輸出狀態和其他行車信息。中控屏的尺寸在現在以大為美的時代顯得有些小，只有8英寸，其實要是內飾在好看一點，華麗一點沒準銷量又在一個新的台階了，這個實在是比較差一點，從整個市場上來看就有種十年前的設計風格。
在動力方面，那肯定是不用說的了油耗2毛3一公里畢竟不是瞎扯的。新款凌派搭載了本田1.5L第三代i-MMD雙電機混合動力系統，這套混動組合也是首次出現在中國市場上，這台1.5L阿特金森發動機最大馬力109匹，最大扭矩134牛米，而電動機的最大功率為96kw，最大扭矩為267牛米，整車動力系統的最大綜合功率為154匹，日常的駕駛出行足夠使用。與這套動力總成匹配的是一台E-CVT電子無極變速箱。這完全適合家用了，簡直堪稱完美搭配。
總結，新款的凌派給人的表現還是很突出的，尤其是油耗方面的表現。在同級別車型中也是顯而易見的，這也完全符合了家用車的新標準。目前新車降價2.6萬左右，也是完全可以入手的。
