文：懂車帝原創 李德喆
[懂車帝原創 行業] 12月23日，懂車帝從上汽大眾官方獨家獲悉，上汽集團、奧迪、中國一汽三方共同宣布就未來奧迪品牌銷售與服務合作達成共識。
具體來看，上汽奧迪將構建新的商業模式，產品將由現有奧迪投資人網絡建店布局銷售，售後服務也同樣依託於現有奧迪經銷商網絡展開。上汽奧迪方面特意強調，“是在現有投資人網絡，而不是經銷商網絡。並不是簡單的在一汽-大眾奧迪門店賣車。”
官方消息還指出，將打通市場營銷、售後、服務等各個環節的信息壁壘，打造更加便捷、專屬的實體電商生態體驗。由此，不排除上汽奧迪未來也將採用與ID系列一樣的直營方式銷售。
上汽奧迪方面還表示，全國合作夥伴招募活動也即將在現有奧迪投資人網絡內開啟，為新車上市銷售做好準備。上汽奧迪在產品規划上也將遵循奧迪全球產品戰略，打造更加豐富的產品組合。
據此前曝光的消息，上汽奧迪的首款車型很有可能為奧迪A7L，首款車型計劃於2022年初實現交付。
另從奧迪中國方面獲悉，到2021年，奧迪將攜手一汽將本土化車型陣容擴至12款，2024年奧迪將在一汽奧迪投產首款基於PPE平台的電動化車型。
可以說，上汽奧迪項目在創立之初就受到了行業和市場的高度關注。2016年11月，上汽大眾與奧迪正式簽署合作協議，成立合資銷售公司，進行奧迪相關車型的銷售。2017年，上汽集團董事長陳虹在上汽集團年度股東大會上證實了奧迪入股上汽大眾1%股權的消息。2018年，上汽大眾有限公司奧迪品牌事業部正式成立，上汽大眾汽車銷售有限公司總經理賈鳴鏑，兼任上汽奧迪品牌事業部負責人。
值得一提的是，在上汽奧迪剛傳出合作消息時，便遭到了一汽-大眾奧迪經銷商的強烈抵制。彼時，奧迪經銷商以公開信的方式向奧迪（中國）抗議，信中核心內容指出，庫存壓力大，經營壓力大，極力反對奧迪與上汽的合資合作。
不過緊隨其後，2017年初，奧迪方面與一汽及經銷商達成協議——“三亞聲明”，奧迪與上汽新合資項目落地的前提，是成立一家奧迪、一汽和上汽三方股權平衡的合資銷售公司——即奧迪在中國的所有產品銷售都都將由這家銷售公司及旗下的渠道網絡統管。而在不久前，“一汽奧迪銷售有限責任公司”作為企業名稱已經獲得國家市場監管總局的批准。
此番，經銷渠道建設塵埃落定，上汽奧迪也終於解決了困擾許久的最後一個難題。按照官方的說法，新品牌將憑藉創新的理念和產品，攜手奧迪共創在中國的下一個“黃金十年”，為中國豪華車市場賦予全新動能。我們也有理由相信，在即將到來的2021年，上汽奧迪或許將真正成為攪動中國車市的又一匹白馬。
