30萬以上豪車11月銷量點評:奧迪包攬前三甲,寶馬無心戀戰?

2020年12月15日15:20:29 汽車 1933

今年由於受疫情衝擊,各大車企“開局不利”,但在下半年隨着車市回暖,銷量表現都振奮了不少,豪車市場也不例外。近日,乘聯會公布了國產豪華車型11月的銷量排行榜,從表中可見,BBA內部競爭膠着,但與二線豪華品牌之間仍維持着一道鴻溝,同時部分國產造車新勢力也開始嶄露頭角,各大品牌表現殊異。

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一、奧迪

點評:以價換量成效明顯,穩居銷冠

奧迪A6L、Q5L在換代之初,銷量曾一度滑坡。為了自救,奧迪從此走上了以價換量的不歸路。不過,隨着消費者對奧迪新車“年輕、科技”風格認可度的提高,加上奧迪品牌的優惠力度的確比寶馬、奔馳都略大一些,現在奧迪A6L已經穩居豪華轎車市場銷冠寶座,Q5L及A4L也都是家族中的銷售主力,以價換量策略成效明顯。

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褪去“官車光環”後,奧迪轉而強調激進風格與科技感,增加了對於年輕消費群體的吸引力,但終端優惠力度大可能才是其得以領先另外兩位對手的關鍵原因。銷量上去了,用戶基礎擴大了,但這樣的戰略最終會不會有損奧迪的豪華形象呢?

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二、奔馳

點評:穩中求變,謀求重回巔峰

在BBA三強中,若論起豪華質感,恐怕許多消費者都會投奔馳一票。的確,奔馳車型在內飾布局上堪稱經典,外觀設計也主打優雅、大氣,奔馳E級、S級等標杆產品成為了許多人心目中商務用車的不二之選,奔馳GLC近年來的表現也十分出色。

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不過,在患上“小排量發動機愛用症”之後,奔馳給旗下許多入門車型都換裝了1.3T發動機,雖然參數、性能並沒有遜色多少,卻還是惹得消費者吐槽紛紛。雖然目前的市場表現不算差,但奔馳顯然可以做得更好,為了與同級對手保持步調一致,維護品牌口碑,奔馳將給新款E級等產品換裝2.0T動力,老車主是不是哭暈在廁所了?

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三、寶馬

點評:無心戀戰,堅持品牌特色

相較之下,今年寶馬旗下各車型的銷量表現就沒有那麼出色了。寶馬5系改款後終端價格一直較為堅挺,連續兩個月以來銷量同比下滑;寶馬X3今年1-11月的累計銷量比起去年有着11.8%的漲幅,但成績還是落後於奧迪Q5L與奔馳GLC。

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需要說明的是,由於乘聯會此份榜單只統計30萬元以上起售的車型,故寶馬3系(指導價:29.39-40.99萬)並未被列入榜單。從銷量來看,3系與奔馳C級的表現旗鼓相當。今年,寶馬並未如奧迪一般採取大幅促銷的行動,論產品的豪華屬性也不比奔馳,但運動、操控性能仍是其最大標籤。就憑這一點,寶馬始終會在豪華市場中擁有自己的一批堅實擁躉。

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四、凱迪拉克、沃爾沃

點評:相愛相殺,突破不易

在國內,二線豪華品牌的日子一向不那麼滋潤,上不比BBA受歡迎,下不比大眾、豐田暢銷。不過,憑藉不俗的產品力及以價換量策略,凱迪拉克與沃爾沃還是殺出了一片天,在二線陣營中擁有較高的市場地位。

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不過,沃爾沃旗下XC60、S90兩款主力產品的累計銷量,都出現了不同程度的同比下滑,這或許與其前段時間陷入的“低頻共振”投訴風波有關。畢竟,沃爾沃一向標榜安全性,這類輿論對其口碑的影響不小。相較之下,凱迪拉克前段時間藉著美國總統大選之機推出了新的廣告詞,收穫一片好評。雖然凱迪拉克短期內趕不上BBA,但趁機拉開與沃爾沃的距離還是有可能的,就看後者如何應對了。

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五、紅旗

點評:進步巨大,再接再厲

紅旗今年對於公布銷量這件事尤為積極,迫不及待地要向消費者公布其成績又雙叒進步了。今年1-11月份,紅旗品牌的累計銷量達到17.81萬台,有望達成年銷20萬台的目標。其中,紅旗在8月、9月、11月的單月銷量都領先於雷克薩斯,這被許多粉絲視作紅旗崛起、趕超二線豪華品牌的信號。

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不過,在疆哥看來,紅旗取得這樣強勢的銷量增長固然可喜可賀,但同時也要看到,目前紅旗的銷量主力仍是H5、HS5等中端車型,H9等售價較高的旗艦作品起到的更多是裝點門面的作用。紅旗享有國人的情懷加持,但要真正成為享譽國際的豪華品牌,還是要不斷加強技術研發並沉澱底蘊。

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值得一提的是,由於乘聯會只統計國產豪華(30萬元以上)車型的銷量,故雷克薩斯的銷量數據並未列入榜單。事實上,今年雷克薩斯1-11月份的累計銷量已達202647輛,已經超越了2019年的全年累計銷量。堅持不國產、折扣小,還能取得這樣的成績,雷克薩斯在國內的確是風頭正勁。

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六、蔚來、理想

點評:資本強勢輸血,風險與機遇並存

2020年可謂是造車新勢力們大顯風頭的一年。蔚來、理想、小鵬先後登陸美股,威馬拿下百億融資……其中,蔚來的股價更是以火箭般的速度大漲,目前其市值已超越戴姆勒,位列全球第五大市值車企。

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之所以能如此“風光”,一方面與消費者對新能源車型及新勢力品牌的認可度提升有關,蔚來、理想的車型交付量月月攀升;另一方面顯示出資本對新能源市場的前景看好,尤其看重中國市場的潛力。當然,淘汰賽還未結束,競爭只會趨於激烈,新勢力們真的準備好了嗎?

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寫在最後

總之,從乘聯會公布的這份11月銷量榜單中,大抵可見當下豪車市場呈現“BBA擁有絕對話語權、後來者競爭激烈”的局面。在消費升級的趨勢下,消費者的高端換購需求愈發旺盛,豪華車市場也成了兵家必爭之地,各大品牌都在不遺餘力地謀求高端布局,未來還會有更多選手入場角逐。豪車市場日後將呈現怎樣的一番光景,值得期待。

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