自下半年新能源市場不斷向好的環境下，新勢力車企的市場份額已得到明顯擴張，這讓同樣作為新勢力車企之一的恆大汽車也有些迫不及待，今日，恆大汽車發布新車路跑的視頻。
在這一段15秒視頻中，出現了多輛恆馳新車。視頻中兩輛採用雙色車身，轎跑造型的新車從標有“恆達汽車”大門緩緩駛出，視頻雖然僅有短短15秒，但已基本展現了該新車的整體設計。另外，從視頻也可猜測新車駛出的或將是恆大最新投產的新車基地。
（恆馳1路跑視頻）
從曝光的視頻看，恆馳1的造型圓潤飽滿，整體比較簡約前衛，基本延續了當時發布會的的新車造型設計。車身側面，新車採用了溜背式造型，以及採用了隱藏式的門把手，隱藏式的外後視鏡，全尺寸的可變色玻璃天窗都讓車型看起來非常具有科技感。
恆馳1定位為純電超豪華D級轎車，軸距達到了3150mm，這意味着已經超過特斯拉的ModelS2960mm，並配備22英寸光耀輪轂。根據恆大汽車的計劃，恆馳1最快也將於明年年初亮相，年底才實現量產，在這個層面上，這一車型更接近為試驗車而非量產車。
事實上，在一周前該車的實拍照就已遭到曝光，從一位汽車博主發布的照片來看，新現場有拍攝人員，而且現場環境與此次曝光的實拍視頻基本相似，再根據恆大汽車的另一個視頻可以看出這是在給恆馳1進行宣傳片的拍攝，視頻中不僅出現了恆馳新車，還出現了恆大汽車整個基地的俯視圖，意味着恆大正在緊張的為旗下首款車型推出進行籌備中。
從國家大力推行新能源汽車，到如今受到補貼退坡的影響，國內新能源汽車產業遭遇瓶頸期，再加上今年新冠疫情對整個汽車產業的造成重大影響，更是讓不少新勢力車企頻頻退出市場，甚至因為資金問題已“死在計劃中”。
儘管恆大汽車作為擁有恆大集團強大背景和資金支持的一家新勢力，一直以來都是資本砸出的一條造車路。許家印表示，“恆大要換道超車，總結起來5句話：買買買，合合合，圈圈圈，大大大，好好好。”他還稱，恆大造車路上這麼多龍頭企業幫助，想不成功都很難。但在當下的市場環境下，即使新勢力的崛起和更多海外品牌的湧入，這對於尚且在襁褓中的恆大汽車來說同樣時間緊迫。
對此，在新車量產車還未出現之前，恆大汽車已經不斷通過“聲勢”方式對旗下恆馳進行宣傳，這不僅可以保持自身品牌的熱度，也能讓恆大汽車釋放出更多符合其利益的進展。利好消息帶動下，恆大汽車股價應聲大漲，截止今日11時，恆大汽車同比漲幅超4%。
今年8月份，恆大汽車發布會上正式“恆馳”品牌，恆馳六款新車首次亮相，包括恆馳1、恆馳2、恆馳3、恆馳4、恆馳5和恆馳6，覆蓋A到D級車型，以及轎車、轎跑、SUV、MPV和跨界車。恆大汽車在半年業績發布會上透露：明年上半年啟動試生產，下半年陸續實現量產。
目前，恆大汽車在上海和廣州兩大生產基地已於近日正式啟動試生產。據了解，恆大汽車“恆馳”系列車型將於2021年下半年批量生產，待生產車間全面達產後，可實現每分鐘生產1輛車。按計劃，恆大汽車將於2025年前實現年產能約100萬輛，2035年前達500萬輛。
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