再創新高!長城汽車11月銷量超14.5萬輛

2020年12月07日21:00:09 汽車 1543

12月7日,長城汽車發布最新銷量數據,11月,長城汽車銷量145240輛,同比26%,環比增長7%。1-11月,長城汽車累計銷量961489輛。

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細化來看,哈弗品牌銷量創下年度新高,月銷量超過10萬輛;歐拉品牌月度銷量首次超過萬輛;WEY品牌持續穩定增長;長城皮卡銷量連續7個月銷量破2萬輛。

從產品結構來看,第三代哈弗H6是當之無愧的銷量的中流砥柱,銷量達到55001輛,成為累計90個月SUV銷量冠軍。隨着第三代哈弗H6終端市場的持續發力,銷量仍然有比較大的上升空間。

據車文驛走訪經銷商獲得的信息,此前兩個月第三代哈弗H6發力不明顯主要原因是現車不夠充足,但目前這個情況已經得到緩解。

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哈弗大狗11月銷量8555輛,很是亮眼。比銷量更為重要的是,哈弗大狗率先在城市SUV中開闢出一個更為細分的市場,即3/4刻度座駕的概念,相當有前瞻性。

隨着2.0T+四驅+後差速鎖車型上市的臨近,哈弗大狗的產品線得以進一步豐富,在細分市場的更大大作為將成為現實。

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哈弗F7寶刀不老,11月銷量12087輛,終端以產品力均衡以及性價比為賣點,加之哈弗的品牌力,表現不錯。哈弗M6面臨換代,長城方面並未公布具體數據,銷量應該不是特別理想。

好消息是,哈弗初戀要來了,源自檸檬平台的初戀上市以及年輕人第一台車的定位,市場表現令人期待——根據預售價來看,初戀入門車型在8萬元區間已經板上釘釘,這個價格真的挺香。

長城皮卡繼續悶聲發財。11月,11月銷售22610輛,連續7個月銷量突破2萬輛,1-11月累計銷售203365輛,同比增長53%。值得一提的是,長城炮11月銷售12080輛,連續7個月銷量破萬。

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目前,長城皮卡市佔率已近50%,這種在細分市場的絕對優勢是任何一個中國品牌不曾擁有的。事實上,在長城汽車推出炮高端皮卡後,很多中國品牌,包括長安、吉利、福田等都紛紛強化高端皮卡產品,但收效甚微。

歐拉首次月銷量過萬輛,歐拉黑貓銷量獨佔9463輛。可以預見的是,本月顏值和性能更優秀的歐拉好貓的上市,將會成為拉動銷量的又一個股力量。

歐拉品牌定位是很討巧的——隨着消費者對電動車認知的成熟,歐拉高品質+城市通勤定位的產品將越來越受歡迎。

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WEY品牌表現中規中矩,但還是要為銷量的穩步增長點贊。VV6依然是銷量中堅力量,VV5與VV7作為補充。但坦克300即將上市,那麼12月WEY品牌的銷量將會有一個比較大的提升。

2020年的WEY是穩字當頭,2021年才是WEY品牌的產品大年。至於2021年WEY將要有哪些巨大的變化,在月末的WEY品牌四周年上見分曉。

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寫在後面:受新冠疫情影響,長城汽車在第一季度把2020年銷量目標從111萬輛下調至102萬輛。從目前趨勢看,完成102萬輛銷量目標唾手可得,而完成下調前的既定的111萬輛銷量目標也將是大概率事件。

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