12月5日，一條關於大眾汽車停產的消息迅速引發了多方關注。消息稱，上汽大眾從12月4日開始停產，一汽大眾從12月初起也將進入停產狀態。而影響南北大眾停產的主要原因是芯片供應不足。
大眾回應：車輛交付不受影響
△央視財經《經濟信息聯播》欄目視頻
大眾汽車集團（中國）公關部相關負責人徐穎表示，新冠肺炎疫情帶來的不確定性，影響到了一些特定汽車電子元件的芯片供應。中國市場的全面復蘇也進一步推動了需求的增長，使得情況變得更加嚴峻，導致一些汽車生產面臨中斷的風險。
大眾中國回應稱，雖然芯片供應受到影響，但情況並沒有傳聞中嚴重，目前正在尋求解決辦法。
徐穎稱，我們正在密切關注事態發展，已經和總部、相關供應商展開協調工作，積極採取應對措施。目前，相關車輛的交付沒有受到影響。
數據顯示，今年前十個月，上汽大眾在國內的累計銷量超過125萬輛。
全球芯片供應緊張
車企面臨“無米之炊”
由於全球芯片產業供應短缺，包括一汽大眾、上汽大眾等多個車企的個別車型生產均受到一定影響，零部件中ESP電子穩定程序系統以及ECO智能發動機控制系統兩大模塊受主要影響。
目前該模塊的主要供應商大陸集團和博世相關人士表示，他們也是通過採購芯片再組裝生產成為電子器配件，供應給主機廠，由於全球芯片行業面臨短缺，他們也面臨無米之炊。
事實上，對於全球芯片產業來說，一直以來汽車業需求佔比不高，約10%左右，而今年年初的疫情讓市場需求和供給又發生了很大的變化，網上授課、居家辦公、網購等，大家對電子消費品的需求越來越大，因此大量產能逐步向電子消費類轉移。與此同時，讓大家始料未及的是，汽車市場從下半年開始呈現出了強勁的復蘇態勢。這樣一來，就導致了芯片企業對汽車業的供應能力不足。
據了解，目前多家車企正在積極應對，比如德國大眾將通過全球供應鏈來協調解決。但多家芯片廠商表示供應和需求的不平衡或許將持續到明年，目前芯片價格已經水漲船高。
近日，汽車芯片廠商龍頭NXP（恩智浦）的一封漲價函顯示，受新冠疫情影響，恩智浦面臨產品嚴重緊缺和原料成本增加的雙重影響，決定全線調漲產品價格。業內人士表示，未來一年，晶圓供應將持續緊張，恩智浦產品漲價幅度或從5%起跳。此前，日商瑞薩（Renesas）也表示將從明年1月1日起調整電源管理IC等產品價格。
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責任編輯：唐菁
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