七月中旬放過一組測試車諜照，一台2020款 帝豪滿身布滿了激光點陣，目的不言而喻，自然是對準了改款，這也符合吉利的習慣，反正就是一年一改款，不管改動幅度到底有多大，總之要改點東西，而在新一期目錄中，2021款正式亮相，雖說沒有前期預測的那樣改動車廂部分，但是前後端多少都有了一些新意。
新款變化幅度不是非常大，主要就是格柵和前保險杠部分，格柵自是不用提了，完全是按照最新的帝豪家族元素來做，直瀑式格柵取代了原先的迴旋針式，目前帝豪全系似乎都在做着相同的改進方案，包括前期曝光的新款帝豪GS也是重點改動格柵，大燈可以看出與老款完全相同，前保險杠改動幅度不小，霧燈框外側輪廓與2020款風格接近，但內側造型變化很大，取消了鍍鉻裝飾條，仔細款的話與現款帝豪GS到是有些接近，或者說與現款帝豪GL接近也可以，反正是差不多的思路，輔助進氣口採用複合式設計。
還有一個細小的改動就是LOGO部分，2020款還是老式腹肌造型，新款顯然是跟進採用全新的六塊腹肌型LOGO，至此吉利帝豪系列車型基本上完成了LOGO轉型，全面啟用全新LOGO和家族元素。
尾部變化不大，左上角是2020款尾部，下端和邊側則是新款的，對比之後可以看出尾燈輪廓完全一樣，包括燈罩色調都一致，不過外側有一丁點的變化，那就是多出了一個矩形灰白色區域，後排氣管（裝飾意義的）上端的後霧燈位置修改，新款距離排氣管口有不小的距離；原先車廂部分也是布滿了激光測試點陣，當時預估車廂可能也會有相應的變化，但從目錄申報圖來看，顯然要讓大家失望了，沒有任何變化，當然這樣的好處就是整車結構保持原樣，不做任何改動易於節省成本，畢竟現在的帝豪主打的就是性價比路線，任何多餘的費用支出折算到車價里都會轉嫁到消費層面。
外觀幅度改變不大的情況下，內飾指望徹底改動是沒戲了，起碼申報圖中的分解圖能夠看出沒什麼變化，理由與車廂不做改動相同。
動力方面沒有任何驚喜，目前目前在銷的2020款只有1.5L和1.8L兩款發動機，也足夠應付了，而主打的機型則是1.5L版，畢竟只有它才有CVT自動擋車型，目錄中主要申報的也就是1.5L版本，動力參數沒有任何的變化，畢竟外觀變化幅度之小已經低於預期了，動力沒什麼變化也就在情理之中，還是那句話，這就是一台主攻性價比市場的車型，存在即合理，既然有着不小的市場競爭力，吉利輕易不會換代，當然這對於競爭對手而言也是一個不小的壓力，畢竟口碑和市場業績擺着，吉利旗下車型的任何一個小小改動都會牽動對手的神經，只不過這次能否達到預期效果？還是讓市場來給予回答。
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