易車廣州報道隨着大眾ID.系列產品的國產化布局，30萬元合資電動車可選擇領域不再僅限於特斯拉Model 3，在此之前Model 3憑藉國產後不斷下探的價格優勢，使得這款車非常具有性價比，因此也獲得了很多消費者的青睞，但現如今南北大眾ID.4國產後，Model 3還會那麼吃香嗎？
我們今天就以一汽-大眾ID.4 CROZZ為例，來和Model 3進行一番對比。但個人覺得其實這兩款車所面對的人群幾乎完全不同，Model 3就像人們從普通電話專為iPhone的過程，它更適用於那些對前衛科技感興趣的極客們，而ID.4 CROZZ則走的是“普通家用汽車”的路線，因此我們稱此次對比為——錯位競爭。
特斯拉Model 3目前提供車型共計兩種不同的動力選擇，電池容積55-76.8kWh，其中標準續航後輪驅動升級版、長續航後輪驅動版搭載單電機，其餘車型為雙電機。標準續航後輪驅動升級版NEDC續航里程為468km，長續航後輪驅動版NEDC續航里程為668km，而高性能全輪驅動版NEDC續航里程為600km。
ID.4 CROZZ實現了一系列以人為本的智能科技以及更人性化的交互體驗。不僅可以視聽交互，通過語音和多種場景，實現5.3 英寸數字儀錶、12英寸中控屏、AR-HUD、ID. Light互動燈帶的整體互動，帶給用戶更多的科技感和儀式。
而特斯拉Model 3真的是將極簡做到了極致，15英寸懸浮式大屏集中了車內所需要的所有功能操作，甚至連傳統的儀錶盤都被省略掉。所以我們可以看到，在這個15英寸屏幕的上方主要顯示車輛的狀態信息，包括胎壓、大燈、車門鎖狀態、藍牙和網絡等等，屏幕左側主要顯示車輛的行駛信息，包括車速、檔位、電量、語音控制等等，而右側的屏幕大部分則是導航和媒體播放界面。在屏幕下方顯示的是車內空調系統的各種信息。
據悉，特斯拉Model 3將具備無線連接功能，可以使用OTA空中升級系統時時更新以獲取並體驗如自動駕駛等功能。
目前特斯拉全系標配的基礎版輔助駕駛功能，可以實現車輛在行駛車道內自動輔助實施轉向、加速和制動。而價值56000元的Autopilot具備官方宣稱的“完全自動駕駛能力”，包括自動泊車、自動輔助變道、自動輔助導航駕駛......等眾多功能。
ID.4 CROZZ是一款很標準的緊湊級SUV，即便電動車的設計特點讓其很具有未來感，但仍然是一款很穩重的標準的家用車風格，畢竟是面向更廣泛的用車群體，面向的是大眾。
而特斯拉Model 3的外觀也有着非常明顯的家族特徵，並同樣走着簡約時尚的路線，視覺效果也更有未來感，但就如同其產品定位，它更適合科技達人，或許也能獲得更多女性消費者的芳心，二者在風格上可以說完全不同。
