UNI系列第二款全新車型即將亮相發布，或將延續UNI-T的良好發展態勢，助力長安汽車實現品牌升級。
近日，據長安汽車官方披露，旗下UNI系列的第二款車型UNI-K將在廣州車展全球亮相。
據悉， 長安UNI-K外觀上依然採用UNI系列獨有的無邊框進氣格柵設計，整體呈現出前衛、時尚的動感和張力。在內飾方面，UNI-K並未延續UNI-T的設計語言，而是採用了全新造型。長安汽車官方表示，在設計UNI-K內飾時，設計師並不想直接照搬UNI-T的設計元素，因為兩台車的定位以及針對群體不同。
UNI-T作為UNI系列的首款車型，在上市之初就有着不錯的表現。據數據顯示，UNI-T 10月份單車銷量達到了1.12萬輛。值得一提的是，自6月上市以來UNI-T已連續4個月銷量破萬，為UNI系列產品打好了頭陣。而UNI系列的誕生，不僅是長安最新技術的集合，更是長安自主品牌升級的象徵。所以，UNI-K作為UNI系列第二款車型，或將能夠延續UNI-T的發展態勢。
在UNI系列的加持下，長安自主品牌也取得較為良好的市場表現。今年10月，長安自主品牌共銷售出16.15萬輛汽車，同比增長30.5%，佔比長安汽車整體銷量的76%。可見，自主品牌已經成為長安汽車整體銷量攀升的主要來源。而連續7個月的同比正增長，也使得其一直穩居自主汽車品牌銷量排行第二的位置。
相比同為“四大”的一汽、上汽和東風，長安自主品牌在2020年能有這樣的發展實屬不易。今年年初，受新冠疫情影響，中國汽車市場整體呈現下行狀態，向前發展和回升銷量成為各大車企的當務之急。同時，各大車企也在不斷衝擊高端品牌市場，如一汽紅旗、上汽L、東風嵐圖。長安汽車也順勢而行，推出高端產品UNI系列。正是在這樣一個全新打造的產品序列加持下，其展現出一定的市場競爭力以及抗風險能力。自今年4月份開始，長安汽車便走出短暫“陣痛期”，銷量迅速回升，且此後一直保持穩定增長的市場表現。
當下，中國汽車市場增速放緩，由增量市場向存量市場轉變，受此大環境影響，中國自主品牌的發展處在一個關鍵節點上。進入2020年以來，中國自主品牌乘用車市場份額一直在37%的低線上徘徊，而對於各大車企來說如何在有限份額中爭取到更多的市場空間是擺在他們面前亟需解決的問題，長安亦是如此。在早些年取得高光表現後，長安汽車自主品牌的發展也曾出現過波動，但其一直未曾放棄過努力與嘗試。而從現在來看，UNI-T系列的誕生或許是最佳答案，這個定位高端的產品序列將帶領長安汽車邁向下一個更高的發展台階。
另一方面，長安自主品牌在尋求發展的同時，也在尋求新的合作。11月14日，在首期央視《第一發布》節目現場，長安汽車董事長朱華榮就透露，長安汽車將攜手華為、寧德時代打造一個全新的高端智能汽車品牌，且首款量產車型即將投入生產。可見，隨着UNI-K的面世和強強聯合，長安自主品牌長期存在的問題將有望得到較大的改善。
伴隨好消息而來的還有長安汽車股價。據悉，從11月12日開始，長安汽車股票就開始漲停，截止到18日，已連續五個交易漲停，漲幅近40%。對此，長安汽車表示，公司目前經營情況正常，內外部經營環境未發生重大變化。
整體看來，在競爭日益激烈的中國汽車市場，長安汽車以及旗下自主品牌未來的發展是值得期待與守候的。
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