在ARCFOX極狐第一款SUVARCFOX αT上市的時候，加入ARCFOX極狐不久，現擔任副總裁的王秋鳳表示：我們真正把用戶當成朋友，是真正尊重和傾聽用戶聲音的企業。在汽車這個行當，國有企業，外資企業，私有企業其實做的都還不夠好，這是要根本轉變的一點。
聽這話的意思，ARCFOX極狐是要從根本上轉變，開始以用戶為中心考慮了。
單純的消費者，包括我們自己，相信了。
但是，當我迫不及待打開電腦，要為ARCFOX極狐大唱讚歌時，卻發現，那個 α根本無法常規輸入時，我的心就已涼了半截。好不容易輸入進去，卻看到有些網友吐槽 αT為aT時，我就知道，王秋鳳口中的所謂傾聽用戶聲音，根本就是自娛自樂，純屬於忽悠消費者——ARCFOX極狐，還是沒有擺脫國企一言堂的固有尿性。
為何ARCFOX極狐會給人留下如此印象？
一般來講，任何品牌或產品命名時，最忌諱的就是拗口，或者嘩眾取寵，所以業內普遍的觀點是，產品命名要力求文字簡潔，避免使用專業術語及複雜費解的詞句，使消費者一看就懂，念來朗朗上口，從而對此產品產生深刻的印象。
這一點，現在已經是豪華品牌佼佼者的BMW深有體會。
1992年以前，BMW在中國並不叫寶馬，而被譯為“巴依爾”。這是因為BMW的全稱是“Bayerische Motorenwerke AG”。那時的寶馬雖然在國外已經聲名遠揚，可中國人對這個汽車品牌卻還十分陌生，巴依爾這個名稱也因為太過生僻，並未引起中國消費者的關注。為此，BMW高層經過深思後，將其中文名改為寶馬，不僅突出了BMW車系高貴豪華的氣質，又與中國傳統稱謂渾然一體，同時發音也與BMW相差不大。從而迅速對消費者產生了一種心靈的誘惑，有力地促進了該產品的市場銷售，銷量也逐步擴大。
可ARCFOX極狐卻反其道而行之，明明是北汽的自主產品，偏偏弄了一個連中國人自己都無法叫正確的名稱。
根據多才的業內媒體神翻譯：ARCFOX αT的全稱用中文念出來是“北汽·阿克佛克斯·阿爾法·踢”，當然它也有着極大反差萌的中文小名——小狐狸。
來來來，試着完整念一下，你如果還有購買的慾望，算你贏。
眾所周知，雖然現在互聯網十分發達，但對於汽車消費來說，消費者的口頭相傳仍是最大傳播途徑，但如果一個ARCFOX αT的車主向旁邊人介紹此車時，估計說的人不累，聽的人就已經累了，怎麼還會有了解的慾望。
當然，如果ARCFOX αT有十分強大的產品力和性價比，或許會有人忽略名稱，但ARCFOX αT真能超越目前市面上的電動汽車，成為獨一檔的存在嗎？
從早前的上市信息來看，北汽對於ARCFOX αT的主要介紹是集中在身上的一溜名牌貨清單——麥格納工廠的代工、華為的5G技術支持、韓國SKI的電池、西門子的電機、博世調教的底盤、哈曼的4K超大屏影音系統......
是的，如消費者所看，ARCFOX αT頭頂的光環十分耀眼，如果不了解ARCFOX極狐這個品牌的，根本無法與北汽新能源聯繫一起，更無法與自主品牌聯繫在一起。
正如某網友所言：
“一款產品掛個英文+希臘文的名字也就算了，零部件用別人的我也忍了，但結果連生產都需要別人來代工，難道北汽真的是研發無望，連製造能力都已經失去了嗎？”
誠然，這樣激烈的言語我們並不支持，畢竟全球化時代，分工合作是當代企業發展的必然，但問題是，再是全球化合作，自己的產品總得有自己的東西吧。ARCFOX αT有嗎？我們不知道，最起碼從公布信息上沒有。
一直以來，ARCFOX αT都是北汽新能源高調做高端電動車的首次嘗試，畢竟之前的EU系列主銷車型價格集中在15萬元以下。北汽新能源希望以此開拓高端新能源消費市場、建立市場認知、獲得消費者認可。
可問題是，ARCFOX αT讓消費者如何自處呢？難道說，“我支持國貨，買了一台中國自主品牌高端電動車，但身上所有東西都是別人的。”
那會不會有人不懷好意的回答，“原來北汽新能源只是組裝廠呀。”
只是玩笑，卻並非不可能。
而且，從性價比上看，ARCFOX αT上市了五款車型，其中又分為NEDC續航里程為480KM、600KM和653KM三種續航版本，定價是24.19-31.99萬。
這個價格買到的ARCFOX αT有車門的隱藏式門把手、有隨處可見翻毛皮皮質覆蓋車內大部分空間、有可自定義的方向盤按鍵，可以關聯內置行車記錄儀，設定一鍵車外拍照、車內拍照、緊急錄製等功能，隨手記錄點急事風景非常方便，還有α-Pilot 智慧駕駛系統、HWA高速公路輔助系統、車頭垂直泊入泊出、540°全景AR障礙顯示等功能。
很齊全，也很搶眼，不愧是高端電動車，但是北汽新能源副總經理兼ARCFOX總裁於立國口中的原話，“我們這個車，完爆40萬以內的燃油車。”是不是有點狂妄過頭了呢？咱也不知道，畢竟40萬以內的車，咱也不是全部都試過。
但有一點可確認的是，ARCFOX αT的所有亮點，並非ARCFOX αT獨有，像特斯拉的Model 3、蔚業的ES6，甚至是廣汽新能源的Aion LX，都有與之一較高下的水準，某些方面更是有過之無不及。
但ARCFOX αT只將目標對準Model X，顯然就是ARCFOX αT的豪華定位。
而且，ARCFOX極狐的總裁似乎還有點賣慘說，“我賣車不賺錢，只想和你交個朋友！”
可惜的是，總裁當自己在交朋友，百姓當他是在開玩笑。
這句話不是玩笑。
所以，公正地說ARCFOX αT的產品力只能叫還行，但這些優點加起來並不足以支持當前高昂的售價，何況它還有那個一言難盡的名字。
采寫| 水淼
編輯| 敬遠之
