SUV車型作為國內汽車市場的熱門車型品類，一直都備受消費者熱衷。而相比緊湊型SUV，七座中型SUV更火爆，因為這類車型既能滿足家庭需求，也擁有更大的空間，乘坐也更加舒適。在中型SUV裡面，也有不少優秀的七座中型SUV，下面我們推薦三款大家關注度較高的SUV，有空間、有顏值，這三款總有一款適合你。
外觀設計方面， 帕傑羅·勁暢(進口)以誇張的線條勾勒出犀利的造型，中間碩大的X型進氣格柵加入了大面積的鍍鉻飾條進行裝飾，給人一種不錯的視覺效果。帕傑羅·勁暢(進口)的分體式大燈看上去個性，大燈組標配了LED光源。配備了大燈高度可調、大燈延時關閉。帕傑羅·勁暢(進口)設計比較飽滿，有稜有角的造型富有立體感，細節處加入了鍍鉻飾條裝飾，提升了尾部的精緻感，並且採用豎式尾燈組設計，當在夜晚點亮時，顯示效果出色。
帕傑羅·勁暢(進口)採用雙色內飾設計，整體風格顯得比較簡潔，中控上搭配了銀色的飾條，給內飾增添了幾分時尚氣息，運用軟性材質包裹，有一定的質感。帕傑羅·勁暢(進口)四輻式多功能方向盤為皮質材質，握感舒適，多功能按鍵能極大程度地方便司機在駕駛時的操作。帕傑羅·勁暢(進口)儀錶盤配有8英寸液晶屏，可以顯示較多的行車參數信息，整體顯示效果出色。帕傑羅·勁暢(進口)搭載的是9英寸觸控液晶屏，科技感十足，實用性也很強。
帕傑羅·勁暢(進口)真皮材質包裹的座椅標配採用米色，視覺效果較為溫馨，並且內部填充物飽滿，整體的舒適感尚可。配備了主駕駛座椅4向高低調節、主駕駛座電動調節，帕傑羅·勁暢(進口)採用了2-3-2的座椅布局，第二排空間充裕，第三排座椅沒有那麼寬敞，只能滿足短時間乘坐。
帕傑羅·勁暢(進口)搭載了3.0L V6自然吸氣發動機，最大功率209馬力，峰值扭矩291N.m，匹配8擋手自一體變速箱，此前試駕場地是砂石路面，速度要求控制在40km以內，進入場地內首先是一條坑窪的石子路，在這裡可以對帕傑羅·勁暢的地盤做一個體驗，雖然路況十分顛簸，但是依舊能感覺出整車的地盤還是很緊湊的，即使有意識的提高車速，偶爾會聽到扭曲的聲音，也不會感到整體很散的感覺。
在來看一看發現運動版，發現運動版前臉採用了頗為硬派的設計，倒梯形格柵讓車頭看上去較為魁梧，R-Dynamic運動套件的加入使得前臉視覺效果更為出色。發現運動版犀利的大燈看起來稜角分明，大燈組標配了LED光源。配備了LED日間行車燈、自動頭燈、大燈高度可調、大燈延時關閉。發現運動版多了自適應遠近光，車尾部分，發現運動版車尾運用了大面積的黑色飾板來營造運動感，加上動感的線條以及尾燈，整個車尾觀感不錯。
來到發現運動版車內，該車內飾採用了黑白雙色設計，給人一種十分溫馨典雅的感覺，銀色飾條的加入給內飾增添了一些時尚感。方向盤均採用了真皮材質包裹，方向盤樣式均為四輻式，方向盤握感都很舒適，多功能按鍵使用起來也非常便利。發現運動版搭載的12.3英寸全液晶儀錶盤，風格比較新潮，UI界面非常美觀，功能也很齊全。發現運動版搭載了10.2英寸觸控液晶屏，顯示非常清晰，功能也比較豐富。
座椅標配了仿皮材質包裹，發現運動版座椅的雙色設計非常時尚；配備了主/副駕駛座電動調節、主駕駛位座椅記憶。發現運動版配備了主駕駛座椅4向腰部支撐調節。發現運動版採用了2-3-2的座椅布局，第二排空間充裕，第三排空間有些局促，僅能滿足短途出行使用。
配備了2.0T發動機+48V輕混系統，發動機最大功率為249馬力，峰值扭矩是365N.m，匹配9擋手自一體變速箱，高速行駛時，轉向明顯變沉，底盤可以很好的吸住地面，高高在上的你會感受到車輛高速直線行駛穩定特別好。在場地體驗中，路虎發現運動版在駝峰交叉軸，大角度上下坡、側坡路面都難不倒它，四驅電子限滑能力非常強大。
銳界採用了最新家族式的前臉，風格比較動感，ST-Line版本的大嘴式中網取消了橫幅式鍍鉻飾條裝飾，而是採用了黑色蜂窩狀設計，運動氣息十分濃郁。銳界大燈造型比較銳利，遠近光燈標配了LED光源，點亮效果極佳。銳界尾部造型比較敦實，黑色下護板的加入使整體看上去更為緊湊，尾燈造型中規中矩，夜間點亮效果一般。排氣方面採用了雙邊共雙出的設計，充滿運動氣息。
銳界以黑色為主調的內飾看起來比較簡潔，大尺寸中控屏造型十分搶眼，銀色飾條的加入讓內飾不顯單調。中控台被軟性材質包裹，手感尚可。銳界使用了皮質材料的三輻式多功能方向盤，採用紅色縫線點綴，握感相當舒適，多功能按鍵使用起來也非常便利。銳界儀錶盤採用單圓環式設計，風格比較簡約，兩側配有行車電腦顯示屏，能顯示豐富的行車信息。
座椅均採用了真皮材質包裹，座椅寬大厚實，填充物相當飽滿，帶了很好的乘坐舒適性，即使長時間乘坐也不容易疲乏。配備了主駕駛座椅4向高低調節、2向腰部支撐調節、主/副駕駛座電動調節、前排座椅加熱，銳界多了副駕駛座椅4向高低調節、2向腰部支撐調節。採用了2-3-2的座椅布局，第二排空間充裕，配備了中央頭枕，腿部空間比較寬裕，第三排座椅空間表現一般，只能滿足短時間乘坐。
銳界搭載了2.0T四缸渦輪增壓發動機，最大功率245馬力，峰值扭矩390N.m，匹配8擋手自一體變速箱，並滿足國六排放，發動機並沒有讓我感覺到失望，初段的動力表現比較線性，不會讓駕駛者感受到特別突兀，反而給我一種“深藏不漏”的駕駛感受。當駕駛者在全油門加速過程中，動力整體表現十分平順，但是隨着油門踏板的不斷深入，源源不斷的動力隨之爆發出來。
編輯總結：帕傑羅·勁暢(進口)整體的車身尺寸更加緊湊，但在內部座椅布局上卻採用了3排的座椅形式，第三排有一定的實用性，面對新規政策還是更加舒心。發現運動版在運動套件的烘托下，運動、時尚、輕奢這樣的詞不知不覺的閃現在我們腦海之中，溫馨的內飾設計加上2-3-2的座椅布局也讓它能兼顧家用，而配備四驅系統的它也能夠帶你去相對更遠的地方。銳界一向給人的外觀印象是硬朗和大氣，而ST-Line版本的推出讓它非常符合當下年輕消費者的胃口。銳界在配置、性價比方面的優勢比較明顯，只是車型口碑略顯欠缺，就看消費者能否接受這一點了。
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