文/魚七
雖然買車已經成為了一個硬性需求，但由於每個人的預算不同且用車需求不同，所以他們對於車輛的選擇自然也有所不同。對於那些資金不太充裕且剛剛踏入社會的年輕人來說，十萬級的A級車就能夠滿足他們的需求。但對於那些手握30多萬購車預算的生意人來說，位列於一二線豪車之中的BBA、雷克薩斯和凱迪拉克才是最好的選擇。
而在這幾款車型中，我認為最值得選擇的就是凱迪拉克。因為雷克薩斯需要加價才能提車，而30萬以內BBA的選擇又不太多。而在凱迪拉克旗下眾多車型之中，CT6絕對算得上是一個好的選擇。那這款起售價為28.79萬的車究竟有何好？2021款的它，又是否能夠挽回銷量頹勢呢？
在我看來，一輛車能否暢銷，與它的顏值還是有着較大的關聯，畢竟如今可是一個顏值至上的社會。前臉部分的它依舊採用家族式盾形進氣格柵，且在格柵內部使用橫幅式線條進行填充，所以它的辨識度很高。兩側經典的"7字型"燈組不僅造型時尚，而且由於它遠近光燈以及日間行車燈內部使用的光源均為LED，所以在點亮之後也會給予它超好的照明效果。
從側面來看，它的視覺效果也絲毫不輸BBA車型。流暢的車身線條與大溜背式頂棚相輔相成，讓它側面擁有更為時尚、動感的視覺效果。而一對密條幅式輪轂，在提高它檔次感的同時，還能夠為其車身起到較好的穩定效果。此外，它前後車門處還置入一條向上揚起的鍍鉻飾條，如此設計既新穎，又成功將它的律動感體現了出來。
新款凱迪拉克CT6的尾部是否好看，一直是被大眾爭得面紅耳赤的一個問題。有人認為它此次尾部的設計與之家用車的定位背道而馳，而還有一些消費者則認為如此的設計使得它更具年輕化。雖然眾說紛紜，但我個人比較贊同後者的觀點。因為如今各大車型都在為迎合年輕消費者而做準備，那凱迪拉克CT6自然也不甘落後。所以此次的它不僅在尾部加入了雙邊共四齣的排氣布局，而且還將後尾部設計得更具運動氣息。
由於其定位是一台商務轎車，所以內飾部分的它大面積採用黑色軟材料包裹，且在中控區域使用少量銀色線條裝飾，所以呈現出來的檔次感和尊貴感都尤為不錯。真皮包裹的四幅式方向盤樣式有些老舊，但是標配了多功能控制、換擋撥片以及記憶功能。而至於頂配和次頂配車型的話，還配備有方向盤加熱功能。
至於儀錶盤尺寸的話，此次新出的6款車型略有不同。低配車型使用的是8英寸的指針式儀錶盤，而中高配車型配備的則是12.3英寸的全液晶儀錶盤。在中控區域，全系標配的均是一塊兒10.2英寸的大屏，且全系標配有道路救援服務、兩種方式的手機互聯映射、車聯網、OTA升級、語音識別控制系統以及Wi-Fi熱點。
在座椅舒適度方面，它的表現也還算不錯。除低配車型使用的是仿皮座椅外，其餘5款使用的均為Jasmine真皮座椅，且前排座椅均支持電動調節和記憶功能。而至於座椅加熱和通風功能的話，唯有兩款低配車型沒有配備，而其餘均有。此外，由於其軸距為3109mm，所以後排的空間尤為寬敞，但略為遺憾的是，它後排地板的隆起較高，如此的設計對於中間乘坐人來說，實在是有些不太友好。
總結：作為凱迪拉克的一款暢銷車型，CT6各方面的表現均值得肯定，且它的售價又遠遠低於BBA車型，所以它的入手率還是比較高的。但在入手之前，一定要對它5年34.28%的保值率有所了解。如果對於這個問題不甚在意的話，新推出的凱迪拉克CT6絕對值得大眾入手。
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