本月上市，比奔馳Smart更“Smart”，自帶“頭等艙”的新寶駿來了

奔馳Smart作為奔馳旗下最為呆萌的車型，在國內市場受到了眾多小姐姐的青睞。其實不只是小姐姐喜歡它，就從城市通勤來說，奔馳Smart都是一款優秀的代步神車；它小小的車身能夠輕鬆應付各種老街小巷，狹小的車庫也能更從容地停放。但當筆者看到新寶駿推出的全新微型電動車——新寶駿E300時，瞬間就覺得這台新車呆萌、科技感十足的樣子，比奔馳Smart更"Smart"，不妨我們就來看看這台新寶駿的"Smart"有着怎樣的魅力。

新寶駿E300將於本月正式發布上市，該新車也是新寶駿成立以來的首款新能源車型；屆時對於考慮奔馳Smart這類車型的消費者，無疑是有了更多的選擇。在外觀上來看，新寶駿E300有着更多未來科技的質感，"星際幾何"的家族式設計語言與圓角矩形的設計元素，讓新寶駿E300無論在側面還是前臉，都有着濃濃的科技感。

側面的圓潤造型與雙色車身設計，為新寶駿E300營造出了"分離式座艙"的視覺；隱藏式門把手也渲染了新寶駿E300更多的科技感，同時也能為其減少一定的風阻。車身尺寸方面，新寶駿E300長寬高為2625*1647*1588mm，軸距僅1750mm，畢竟這只是一台兩門版的微型車，消費者選擇它也不會是圖它空間，單從這顏值爆表的外觀就足以征服"顏控"消費者了。

內飾設計上，新寶駿E300也有着外觀一般的科技質感，兩幅式方向盤的按鍵也都為觸摸式設計，儀錶盤採用了獨立顯示屏，這一設計也是目前新能源汽車的主流路線；但車內的實體按鍵相對來說，還是較多，若能在這方面做一些提升，相信新寶駿E300一定會有着更多的亮點。

車內多色搭配的內飾、座椅，為新寶駿E300基調也充滿了年輕的氛圍。與此同時，新寶駿E300在座椅配置上也為消費者提供了更多的選擇，該新車共有2/3/4座可供選擇，其中3座版車型更是自帶"頭等艙"待遇。3座版車型在第二排僅有一個獨立座椅，同時可放倒前排副駕來充當腿托，外加上電動汽車行駛的靜謐性，也就能讓乘坐人員享受到"頭等艙"一般的待遇，這一設計也算是目前微型電動汽車的首創了。

不僅如此，新寶駿E300還有着滿滿的黑科技。該新車搭載的HUAWEI HiCar智慧互聯技術，有着手機和汽車的分布式無感連接、手機和汽車資源虛擬化共享、應用和服務在多設備共享的三大功能。車主還可通過手機與車機的連接，進行車內一鍵遠程控制家居、車內攝像頭疲勞檢測、視頻通話、手勢交互等等科技化的功能。

動力方面，新寶駿E300搭載了39馬力的驅動電機，容量為27kWh；續航方面，新寶駿E300達到了255km，其中四座版E300 PLUS最高續航為300km；在電動汽車領域來說，該新車的續航能力談不上優秀，但對於城市的日常通勤來說，該續航已是足夠。

通過對新寶駿E300的了解不難看出，在微型車領域中，這台新寶駿版"Smart"有着眾多競品車型所沒有的科技質感，不僅是能吸引到更多的"顏控"消費者，相信偏愛科技的朋友也對該新車有着一定的好感。新寶駿品牌自2019年誕生至今，短短不到一年的時間，已是陸續推出了RS-5、RC-6、RM-5以及RS-3四款新車，足以其品牌有着高速的發展。新寶駿E300的上市，也意味着該品牌正式吹響了進軍新能源領域的號角；作為新寶駿首款新能源汽車的E300，在產品序列里自然是有着里程碑式的意義，所以在產品性能方面是不用擔心，我們就期待着E300上市後會有着怎樣的表現吧。