俄羅斯人迷戀阿迪，阿爾巴尼亞人信仰奔馳。
阿爾巴尼亞是梅賽德斯-奔馳人均擁有量全球最高的國家。
這個只有280萬人口的歐洲窮國卻擁有100多萬輛奔馳車，整個國家的汽車超過80%都是奔馳。
自從脫離了社會主義，這個也許是歐洲最窮的國家在國際上就再也沒有了存在感。
但作為世界上最默默無聞的國家之一，阿爾巴尼亞卻是當之無愧的世界奔馳之鄉。
阿爾巴尼亞人把信仰換成了奔馳，他們擁有的奔馳車比德國還要多。
阿爾巴尼亞人是如此沉迷於奔馳，你能在這個國家的任何角落發現自上世紀70年代以來的幾乎所有奔馳車型。
當然，和大街小巷中的洪水一起泛濫的主要是車齡好幾十年的老車。
即便如此，當你發現從公交到校車，從出租再到警車的每一輛車都頂着三角星標誌的時候，仍足以讓你震驚於奔馳牌汽車在這個國家擁有如此高的忠誠度。
直到1991年擺脫與外界隔絕長達半個世紀的政權之前，阿爾巴尼亞人都被禁止擁有汽車。
普通人被允許擁有的最豪華的交通工具是自行車。
體制崩潰之後，國家陷入了放任般的自由主義，每個人都想要一輛汽車，而且只要最好的。
這個崎嶇不平的山區國家糟糕的基礎設施和低劣的燃料質量，會讓每一輛到來的汽車壽命都短的可憐。
在這種情況下，只有超出一般耐用和持久標準的車才能忍受阿爾巴尼亞艱苦的道路條件。
而奔馳車以其安全性、出色的製造質量和超長的使用壽命享有盛譽。
阿爾巴尼亞人認為奔馳是最好的汽車。
沃爾沃像磐石般堅固，拉達更進一步如同鋼鐵，奔馳才是最硬的物質
“如果你想買一輛車，你問你的鄰居應該買什麼車，他們總是叫你買梅賽德斯，它們是汽車中的國王。如果你需要一些零件來修理您的汽車，您總能在垃圾場里找到能用的零件。”
一輛車開了30年，現今75歲的牧羊人伊利爾·加茨認為，如果你沒有奔馳，就不配當一個阿爾巴尼亞人。
在過去的一些年裡，寶馬和奧迪的崛起在一些國家可能嚴重打擊了奔馳的銷量。
但在世界上的欠發達地區，梅賽德斯仍然是豪華車的終極代名詞，阿爾巴尼亞證明了這一點。
儘管都是些7、80年代的老車，但雙層玻璃、奢華的木質內飾，以及座椅加熱和帶感應器的擋風玻璃等豪華配置在這些車上應有盡有。
更過分的是，它們甚至還有安全氣囊。
“W123和W124是最可靠的汽車。它們堅不可摧，似乎可以永遠開下去，而且相當好修。”
每個阿爾巴尼亞人都在開奔馳，他們會告訴你只有奔馳能忍受那裡艱巨的道路條件。
阿爾巴尼亞的道路太尼瑪野了。為什麼人、牛和梅賽德斯都在上面轉？？？？
阿爾巴尼亞人認為，親愛的你需要一輛讓人心動的車，我有輛梅賽德斯
奔馳有多強大和實用，看看阿爾巴尼亞人如何把它們當卡車來造就知道了。
不誇張地說，他們使用奔馳的方式近乎虐待。
沒有其他汽車能像奔馳一樣在阿爾巴尼亞爬山、運貨，這不但是這個國家所有人的共識，當地的企業家們更是靠奔馳不斷把生意做大做強。
那麼問題來了，即使在歐美國家，奔馳也不是每個普通人都能說買就買得起的，憑什麼阿爾巴尼亞人買奔馳就跟買愛瑪電動車似的？
那些平均月薪300美元的人如何買得起價格在3萬美元到9萬美元之間的奔馳？
事實上，每個歐洲的奔馳車主都知道，阿爾巴尼亞是奔馳被盜車輛的第一銷贓地。
其非官方的旅遊宣傳口號是：歡迎來玩，您的奔馳可能在這裡。
阿爾巴尼亞的國家形象和奔馳緊密相連，官方甚至發行了奔馳車的郵票。
據德國警方稱，99%的被盜奔馳都是被暴力和高度有組織的專業黑幫偷走的。
這些團伙與阿爾巴尼亞日益猖獗的毒品和軍火交易有關。
巴爾幹有組織犯罪集團現在控制了歐洲70%以上的海洛因市場份額，並接管了整個歐洲的人口走私、賣淫和盜車業務。
所有人都知道車是被偷來的，但根本沒人在乎。
“在阿爾巴尼亞，如果你合法地買一輛奔馳車，你就是個傻子。”
他們可以輕鬆負擔得起在黑市上找到的舊奔馳，平均價格不到1000美元。
根據官方數據，去年全國只有3輛新車註冊。
“我甚至不知道我爺爺會開車，在政府頒布了人們可以擁有汽車的法令後第2天，我看到他在沒有駕照的情況下快樂地開車穿過村裡，開着來路不明的奔馳！”
一名導遊在向遊客介紹阿爾巴尼亞的奔馳狂熱時說道。
“您在路上看到的許多最新款的奔馳都是被盜的。但是它們總是附帶鑰匙和有效證件，通常是因為車主和對方串通以欺騙保險公司。”
一名政府官員說。
各種奔馳通常從法蘭克福、慕尼黑和波恩，有時也從瑞士、意大利和希臘運來。
阿爾巴尼亞黑幫一般不偷英國奔馳，因為是右舵。
車主第二天早上起來發現車丟了之後，那些奔馳早就抵達奔馳之鄉了。
一旦運到阿爾巴尼亞，你就死心吧。
去年德國被盜的11萬輛奔馳現在大部分都在阿爾巴尼亞。
“我們知道它們中的許多都在阿爾巴尼亞，但是，沒有該國當局的合作，我們無法追回它們。這太困難和危險了。”
德國聯邦警察發言人威斯·巴登說。
阿爾巴尼亞警察對此視而不見，其中有些甚至參與了交易。
海關官員在汽車被運來時也睜一隻眼閉一隻眼，而且他們很容易被犯罪分子賄賂或恐嚇。
有時候情況也令人尷尬。
阿爾巴尼亞中央銀行行長伊里爾·霍蒂帶着他的公務奔馳車前往意大利，但意大利警方卻告訴他，他們檢查了電腦記錄，這輛車被列入了被盜名單。
汽車被沒收。
甚至就連奔馳的工作人員也不會從官方經銷商那裡買車。
首都地拉那的奔馳4S店的銷售員索科爾·科德拉最近準備買車。
“不管怎麼說，我會得到一輛奔馳。當然，不是在售型號。”
他悄悄向外國記者說道。
