《車矩陣》新車一手料：中大型豪華轎車的標杆車型奔馳E級素來以豪華大氣著稱，車身修長盡顯貴族氣質，是不少成功人士乃至中小企業主的首選車型之一，開上它談生意自然籌碼非同一般，近些年奔馳E級的設計始終缺乏高層次的創新，新意不足，除了經典的盾形中網和四眼燈組在不斷變化中保持着靈魂外，被“豪華感”耽誤了的奔馳設計師始終沒有大的突破，一般情況下大多是奔馳S級設計語言的下放，保持同級別豪華性始終是它作為標杆車型的唯一屬性。
這代奔馳E級已到了大換代的年份，人們關於全新一代E級的設計充滿着期待，從新近曝光的海外渲染圖可以看出，新車型採用了奔馳最新的家族式設計語言，滿天星的元素被應用在中網、輪轂等處，“花生燈”較現款變得更犀利更精緻，貫穿式燈帶和前包圍黑色飾板營造出運動加豪華的即視感，溜背式造型和雙腰線設計強調了運動屬性而弱化了豪華屬性。
海外版車型尺寸為4949 mm × 1880 mm × 1468 mm，軸距2961 mm。國產奔馳E級將加長至5092 mm，軸距加至3094 mm。預計車內仍會採用全液晶儀錶盤和懸浮式中控液晶屏的組合，真皮材質隨處可見，座艙設計豪華感比較強烈，高配車型則有望搭配MBUX超級屏幕和氛圍燈帶，提升豪華科技屬性。動力預計仍提供2.0T發動機+48V輕混系統、3.0T插電混動版本，匹配9速自動變速箱及全時四驅系統。
新一代奔馳E級渲染圖曝光後引髮網友熱議，持認可讚美態度者並不多，大多數網友吐槽奔馳設計師缺乏靈感，外觀設計遠不如國內造車新勢力，的確作為一款中大型豪華車的代表車型很難做到讓所有人都滿意，眾口難調也是常態，不過該渲染圖確實不像是大師級的設計水準，經典的盾形中網被六邊形格柵代替，看慣了奔馳經典的前臉，現如今有種“倒退”的感覺，難怪會引髮網友熱議。隨着新能源滲透率的不斷刷新，德系豪華車的代表“BBA”如今的日子越來越不好過，轉變消費觀念的車主不再把眼光盯着“BBA”，這也是寶馬5系、奔馳E級等豪華車銷量不斷下滑萎縮的原因之一，你認可此說法嗎？
