在全新領克08 EM-P上市後，領克“雙子星”的另一款產品全新領克07 EM-P也隨之而來。
9月25日，全新領克07 EM-P正式上市，新車共推出三款車型，126長續航Max、126長續航Ultra和126長續航Ultra H7車型，限時售價區間13.98萬-15.98萬元。
和前一日上市的全新領克08 EM-P相同，全新領克07 EM-P也全系標配激光雷達，並根據不同車型配備了千里浩瀚輔助駕駛H5方案和千里浩瀚輔助駕駛H7方案，同時還配有LYNK Flyme Auto 2智能座艙系統，讓智能化體驗成為了領克繼造型設計、品質和動力操控外又一強大的產品力。
外觀上，全新領克07 EM-P繼續沿用家族式The Next Day設計語言，整個車身造型低趴、流線，富有運動感。新車還增加了極光銀與琉光紫兩款新車色，配合黑色撞色車頂，讓車輛看起來更加時尚。
內飾方面，新車新增暗影紅配色，進一步展現出全新領克07 EM-P想要帶給用戶的豪華與性能體驗。並且座椅採用Nappa真皮包覆，前排雲感舒壓座椅支持12向電動調節，具備加熱、通風、按摩功能，靠背最大可160°躺倒。發泡硬度分區設計，兼顧支撐與舒適，長途駕駛也不易疲勞。
空間方面，全新領克07 EM-P整車長寬高分別為4835/1900/1480mm，軸距為2843mm，後排頭部空間965mm，膝部空間110mm，帶來越級的空間表現。
此外，新車全系標配國產自研的Lynk Sound聆境之聲·沉浸音響系統，搭載23個揚聲器，額定功率達到1260W，採用7.1.4.2聲道布局，擁有更加立體、更具環繞感的音效體驗。同時還提供23揚哈曼卡頓豪華音響系統配置選項，讓喜歡開車聽音樂的用戶可以有更進一步的選擇。
智能化體驗是此次領克07 EM-P重點打造的方向。在智能座艙方面，新車搭載LYNK Flyme Auto 2車機系統，並配備高通驍龍8295芯片，AI算力達30TOPS，無論是多任務並行處理還是界面切換，均流暢順滑。
系統支持靈動桌面卡片與雙小窗模式，簡化交互層級，關鍵信息一目了然。更具突破性的是其AI情感交互能力。依託吉利星睿智算中心2.0平台，系統融合星睿AI大模型與階躍多模態模型，能夠精準判斷用戶情緒，自適應切換對話風格，實現超擬人化交流。無論是出行規劃、導航設置，還是兒童故事講解、音樂推薦，它都能勝任，成為真正意義上的“車載智能管家”。
手車互聯方面，LYNK Flyme Auto 2支持ICCOA（小米/OPPO/vivo）、HiCar、CarPlay（後續OTA）等多種協議，手機內容可無縫流轉至車機大屏。此外，系統還支持PS5、Switch等外設有線接入，對於全新領克07 EM-P的眾多年輕用戶粉絲而言是一大福音。
智能輔助駕駛方面，全新領克07 EM-P全系標配激光雷達和Orin-Y芯片，匹配千里浩瀚輔助駕駛H5方案，支持無圖城市NOA領航駕駛輔助，覆蓋全國100%城市道路，甚至鄉道、村道也能輕鬆應對，真正實現“有路就能開”。激光雷達具備200米探測距離、厘米級精度，低光穿透能力和低矮障礙物識別能力行業領先。此外，全車配備27個傳感器（高配版增至29個），包括11顆攝像頭、5個毫米波雷達和12個超聲波雷達，構建起全方位的感知網絡。
針對泊車這一高頻痛點，全新領克07 EM-P搭載全場景泊車輔助系統，支持APA自動泊車、RPA遙控泊車、FTP指尖泊車等多種模式，覆蓋斷頭路車位、無劃線車位、機械車位等30餘種複雜場景。用戶只需指尖輕觸，即可完成泊車操作，讓新手也不再為停車而發愁。
高配的126長續航Ultra H7版本更進一步，搭載行業首款AI輔助駕駛芯片——Thor-U芯片，算力高達700TOPS，匹配千里浩瀚輔助駕駛H7方案，未來可通過OTA實現“滿血版車位到車位”功能，實現從城市道路到泊車場景的無縫銜接。系統支持38項輔助駕駛功能，包括高速NOA、記憶泊車、障礙物緊急避讓等，堪稱“泊車困難戶的終極救星”。
在動力和操控方面，全新領克07 EM-P搭載1.5T Evo電混專用引擎，熱效率高達47.26%。匹配3DHT Evo電驅變速器，系統綜合功率達300kW，綜合扭矩615N·m，CLTC饋電油耗低至3.72L/100km，綜合續航里程達1450km，純電續航126km。
電池方面，新車搭載寧德時代18.4kWh磷酸鐵鋰電池，-20℃能量保持率≥88%，有效緩解冬季續航縮水問題。電量從30%充至80%最快僅需18分鐘，充電效率提升30%。電池採用無熱蔓延NTP技術，並通過防撞、防水、防輻射等多重設計，安全標準遠超國標。
底盤調校上，新車配備液壓可變阻尼懸架系統，可根據路況自動調整阻尼力，平衡舒適與操控。CST舒適制動系統能有效抑制“剎車點頭”，提升乘坐舒適性。DP-EPS轉向系統響應靈敏，低速輕盈、高速穩健，保持着領克在操控上的優勢。
安全性方面，全新領克07 EM-P在主動安全上配備最高生效時速高達130km/h的G-AES通用障礙物緊急避讓輔助功能和AEB前向碰撞減緩系統，全天候守護行車安全。
被動安全方面，新車的A柱、B柱及四門防撞梁區域採用2000MPa高強度鋼，前防撞梁為航天級7系鋁合金，後排座椅靠背加裝金屬背板，防止乘員艙被入侵。電池包通過擠壓、火燒等嚴苛測試，標準高於國標數倍。
同時座艙材質遵循“零有害溶劑、零瀝青、零雜棉”的三零原則，營造健康環保的乘坐環境。
編輯點評：今年1-8月領克的累計銷量達12.8萬輛，目前全球用戶超過150萬，在中高端新能源市場上表現非常不錯，而且新上的領克900和領克10 EM-P都非常能打，這給剛剛上市的全新領克08 EM-P和全新領克07 EM-P打下了好的基礎。
但從源頭來看，領克其實就是將原本的造車技術疊加了前沿的智能化體驗。原本人們對於領克的印象都是潮流、運動、品質好、操控優異等，而現在還要加上千里浩瀚的輔助駕駛和Flyme Auto 2的車機交互體驗。並且在提升智能化表現的同時，車輛還能保持有競爭力的售價，彰顯出領克搶佔主流新能源市場的決心。
就全新領克07 EM-P車型來說，它是領克品牌技術實力與用戶思維的集中體現，新車在各個維度的提升不再是簡單的技術和參數的堆砌，而是能體現出其用戶對產品和生活的態度與追求，在產品之上更體現出領克在當下時代潮流中對意識形態上的進階，讓產品不僅是一款好車，更是用戶探索生活、表達態度的夥伴。這種從用戶出發的理念也將助領克在高端智能新能源市場上再進一步，越走越穩。
