車友們，念寒有個消息要告訴你們，不知道是驚喜還是驚嚇，你們自行判斷。
沒錯，奇瑞又開始“微雕”了，這次輪到了風雲t8，這你受得了嗎？
說實話，這車有點叫好不叫座的意思，銷量一直不溫不火的，難道靠這點小改動能翻身嗎？
先帶你們看看，這新款到底改了些啥？
別的先不說，爭議最大的地方來了，那便是尾燈。
現款那個貫穿式尾燈，挺主流的設計，大家也都看習慣了。結果新款“啪”一下，給改成了大小漸進的造型。
這個怎麼說呢，有點想搞點設計感，但又好像沒完全放開。這個審美，就真的見仁見智了。
我個人是覺得，有點破壞了車尾的整體感，不知道你們怎麼看咯。
當然了，外觀都是虛的，我覺得得聊點實際點的。
這次改款的核心，其實是換了塊新電池。容量提到了19.527kwh，磷酸鐵鋰的。
帶來的直接好處就是，wltc工況下的純電續航，終於干到了100公里。
這個數字就很關鍵了。對於大部分在市區通勤的用戶來說，100公里基本意味着一周充一次電就夠了，大大提升了用車便利性。算是個實打實的升級。
其他的變化，我個人認為就有點不痛不癢了。
車頭基本沒動，還是那個熟悉的封閉式前臉。
車長短了25毫米，申報信息是4705mm。估計就是前後包圍造型微調導致的，軸距沒變還是2710mm，所以車內空間大家不用擔心，跟現款一樣。
輪圈選擇多了，17、18、19英寸都有，還有天窗、雷達硬件啥的可以選裝。老規矩了。
動力總成沒變，還是那套1.5t的鯤鵬超能混動c-dm，發動機最大功率115千瓦。這套系統其實口碑不錯，奇瑞自家熱效率44.5%的技術，還是有點東西的。
其實吧，風雲t8這車一直有點尷尬，包括很多同行都是這麼評價的。
論技術，它不差。論空間，有5座/7座可選，也夠用。
但銷量就是上不去，我查了一下數據，最近幾個月也就一千多台的樣子，跟自家的瑞虎8比，差得不是一星半點。
可能還是定位和設計上的問題吧，總感覺差了點讓人“一眼就想買”的衝動。
所以念寒我覺得，這次小改款算是一次“查漏補缺”。
續航這個短板給補上了，讓它在跟宋pro這些對手競爭時，腰桿能更硬一點。
但外觀的話就有點兒...尤其是那個尾燈，可能會勸退一部分喜歡貫穿燈的潛在用戶。
那麼問題來了！為了這100公里的純電續航，你們願意接受這個新尾燈嗎？
或者說，你會選擇等新款，還是趁現在優惠去抄底老款？
評論區聊聊你們的想法，順便投個票，這尾燈到底是進步了還是退步了？
