中國大巴這幾年在海外市場的表現，簡直就是一部逆襲史。
十年前，這些車在歐美還被當成廉價貨，基本沒人正眼瞧。現在呢，比亞迪和宇通這些品牌已經在歐洲街頭到處跑，在美國也佔了半壁江山。
2010年代初，那時候中國車企剛開始試水海外，技術還不是特別成熟，市場認可度低。
比亞迪在2012年拿下荷蘭第一個電動大巴訂單，就6輛車，在西蒙尼克島上跑，算是開了個頭。
宇通也在2011年往古巴出口了大批客車，總值14.9億元，這在當時已經是創紀錄了。這些小訂單讓中國品牌慢慢積累經驗，產品從燃油車轉到電動車，抓住新能源這波潮流。
可不是一帆風順，美國從一開始就各種找茬。
2013年，比亞迪跟加州長灘港簽了10輛電動大巴的合同，本來以為能打開美國市場大門，結果洛杉磯勞工局跳出來，說違反本地勞工法。工會組織抗議，合同直接黃了。
2017年，比亞迪給新墨西哥州阿爾伯克基市送了15輛車，用了沒多久，當地政府就公開說剎車有問題，雖然比亞迪後來證明了沒毛病，但名聲還是受影響。
歐洲也類似，2018年宇通去丹麥投標純電動客車，標書遞上去，對方直接說這沒中國企業的份。
可見那時候歐美對中國的產品有多不待見，總覺得技術不行，或者乾脆就是貿易壁壘。
2019年底，美國國會通過國防授權法案，禁止用聯邦資金買中國製造的火車和巴士，這直接針對比亞迪這樣的企業。2021年，這禁令正式生效，影響了不少電動巴士的採購。
比亞迪在美國蘭卡斯特的工廠本來是2013年建的，2017年全面投產，年產能上千輛，還提供了上千就業崗位，但因為這禁令，聯邦補貼拿不到，銷售就受限。
2024年，美國又加碼，拜登政府提出禁中國軟件和硬件在車上的使用，2025年1月最終敲定規則，雖然重型車像比亞迪的電動巴士有豁免，但整體上還是在堵中國產品的路。
加拿大也緊跟美國的步伐，2024年把中國電動車的關稅提到了100%。這些政策就是怕中國車搶了本土車企的飯碗。
在歐洲的壁壘也不少。歐盟從2023年開始調查中國電動車補貼，2024年加關稅，比亞迪被征37.6%的額外關稅，其他中國品牌也中招。
德國車企像大眾和寶馬公開反對，說這會傷到國際貿易，但歐盟還是推了下去。
結果，中國巴士在歐洲的市場份額還是漲，2023年歐洲電動巴士銷量大增，主要靠中國品牌推廣。IDTechEx的報告說，中國電動巴士避開了部分關稅，在歐洲市佔率達20%。
比亞迪和宇通在英國、荷蘭這些地方賣得火，倫敦電動雙層巴士80%是比亞迪的。
儘管有重重圍堵，中國大巴還是殺出了一條路。關鍵在於新能源這條賽道，中國車企換道超車，早早布局電池和三電技術。
比亞迪從電池起家，宇通從2002年就開始出口，積累了經驗。
2019年，宇通拿下丹麥訂單，首批20輛E12純電動巴士交付，市場份額後來超50%。比亞迪在美國工廠的成功，也幫它佔了50%的電動大巴市場。
2020年後，出口量爆增，2023年中國客車出口49.1萬輛，整車出口全球第一。2024年，客車出口超6萬輛，宇通一家就1.4萬輛。
拉美市場是中國大巴的天下，80%的電動巴士是中國品牌。巴西聖保羅2021年開通比亞迪巴士線路，智利、哥倫比亞到處跑中國車。
2023年，宇通向烏茲別克斯坦出口800輛，包括300輛電動的，創下紀錄。
亞洲也強，新加坡2023年買了比亞迪240輛，日本純電動巴士70%是中國貨。印度26%的電動公交是比亞迪的。
2022年卡塔爾世界盃，由888輛宇通電動巴士服務，2024年巴黎奧運，宇通的雙層敞篷電動巴士上場。這些大事件幫中國品牌刷存在感。
賺錢方面，2024年前三季度，宇通出口9090輛，收入超240億元，同比增長27%。全年出口1.4萬，收入更高。比亞迪2024年出口新能源巴士3582輛，全球總銷量幫它賺翻。
整體中國電動巴士出口2024年超1.5萬，預計2027年到7萬輛。歐美車企慌了，傳統巨頭在多個市場丟份額。歐洲電動巴士銷量2023年強，主要靠中國進口。
圍堵對中國車沒用。一是技術領先，中國電池和電動系統全球頂尖，成本低，續航長。荷蘭、芬蘭這些國家電動巴士銷量從6%到60%就六年，中國品牌貢獻大。
二是本土化，比亞迪在美國建廠，宇通在卡塔爾合資，年產300輛。適應本地需求，比如在冰島加低溫方案，在巴基斯坦改分座設計。
三是市場多樣，拉美、亞洲、中東這些地方沒那麼多壁壘，中國車企轉戰，積累實力再回歐美。
比亞迪的全球擴張就是例子，儘管美國科技壁壘，它還是在歐洲賣得好，2025年重組歐洲運營，簽更多經銷商。
宇通全球市佔15%，連續七年第一，布局六大區域。特朗普上台後，說要撤銷電動車補貼，支持內燃機，但中國車企已經站穩，出口船隊2024年運6百萬輛車，包括巴士。
這十年，中國大巴從被嘲到主導，靠的是實打實的技術和策略。
歐美圍堵想護本土產業，但市場是全球的，消費者要便宜可靠的車。中國品牌證明了，堵是堵不住的。未來，隨着供應鏈本地化，出口還會漲，全球綠色交通中國佔大頭。
在實力面前，壁壘再高也白搭。
參考資料：
1、從跟跑到顛覆，中國車企如何破局“豪華壟斷” 金羊網 2025-09-02
2、加征25%！特朗普對進口汽車揮關稅大棒，歐美日韓車企均受影響 搜狐汽車 2025-04-04
