新重慶-重慶日報 記者 白麟
7月30日，重慶渝州賓館。
一場備受矚目的媒體溝通會，將全球汽車產業的目光聚焦於此。
聚光燈下，中國長安汽車集團的核心管理層首次集體亮相。他們身後，“新央企 新長安”的主題背景板格外醒目。
就在前一天，一家全新的汽車央企——中國長安汽車集團有限公司，在重慶正式掛牌成立。人民日報對此作頭版報道。在眾多觀察者眼中，這不僅是一家企業的組織變革，更是國家在汽車產業新一輪競賽中的一次關鍵落子。
新長安這艘巨輪將駛向怎樣的未來？面對國內外汽車市場的波濤洶湧，新長安有哪些底氣和“武器”來開拓新局？會上給出了答案。
位於渝北區的長安汽車數智工廠，焊接機器人揮舞着手臂有序作業。記者 張錦輝 攝/視覺重慶
新計劃：5年推出50餘款新能源產品
“我們要打造具有全球競爭力的世界一流汽車集團。”溝通會上，集團董事長朱華榮的開場發言，為新長安定下了總基調。
圍繞這一目標，一套清晰、進取的“長安策”已然成型。
首先，是目標上的高定位。
據介紹，新長安明確了2030年的奮鬥目標：整車產銷衝擊500萬輛。其中，新能源銷量佔比超60%，海外銷量佔比超30%。最終，新長安將努力進入全球汽車品牌前十。
“這是一個極具挑戰性的目標。”現場一位汽車行業分析師指出，“它考驗的不僅是產品能力，更是體系能力和全球化運營能力。”
為實現目標，新長安的戰略將聚焦於三大計劃：新能源“香格里拉”、智能化“北斗天樞”、全球化“海納百川”。三線並進，毫不動搖。
其次，是資源上的空前投入。
“未來十年，我們將在新汽車領域累計投入2000億元，新增1萬人的科技創新團隊。”朱華榮宣布。
這筆巨額投資，將用於建立一個從底層研發到商業模式的完整創新體系。
而新央企的身份，意味着圍繞新體系的資源整合將更加高效。朱華榮對此感慨道：“新集團成立後，我看到的全是滿滿的機會，突然發現有一種資源取之不盡，用之不竭的感覺。”
最後，是技術與產品上的加速迭代。
新長安預判，未來新汽車就是“可進化的智能汽車機器人”。未來五年，該公司將面向全球推出50餘款新能源產品，其中包括7款以上年銷30萬台級的全球化大單品。
這種密集的產品攻勢，意在快速搶佔細分市場，以規模效應攤薄高昂的研發成本，是典型的進攻型打法。
技術上，長安備受關注的固態電池已提上日程，預計今年底實現功能樣車首發，2027年推進全固態電池逐步量產。同時，飛行汽車、人形機器人等前沿領域也已布局，預計今年底將完成飛行汽車試飛，2028年實現人形機器人生產下線。
新機遇：為新重慶建設按下“快進鍵”
新長安總部的落地，為現代化新重慶的建設按下了“快進鍵”。
在重慶“33618”現代製造業集群體系中，智能網聯新能源汽車產業位居三大萬億級產業之首。朱華榮明確表示，新長安將義不容辭，繼續當好“主力軍”。
目前，長安正全面帶動重慶汽車產業“聚鏈成勢”。通過戰略引導，它吸引着更多全球頂級的電池、芯片供應商來渝設廠，助力重慶實現2025年本地配套率超50%的目標。
新長安還是重慶打造西部“科創高地”的“策源地”。
“新長安將承擔更重大的科研戰略任務。”一位接近長安的業內人士稱，“這將在重慶形成一個強大的創新引力場。”
記者了解到，新長安在更高層級高效集聚全球創新資源，其設立的智能汽車安全技術全國重點實驗室等國家級平台，正成為重慶吸引頂尖科研力量的磁場，有力推進重慶從過去的技術輸入地，向前沿技術策源地進階。
新長安還是重慶建設內陸開放高地的“新名片”。
“新長安總部在重慶，這是歷史選擇，也是國家戰略安排。”朱華榮的話，點明了新長安與重慶的深層關係。
新長安的全球化征程，與重慶的開放戰略同頻共振。今年7月18日，“渝車出海”開創先河，1271輛長安汽車從欽州港“包船”發往中東。未來，將有更多的“重慶造”汽車通過中歐班列、西部陸海新通道等走向世界，新長安也將成為重慶對外開放的一張閃亮名片。
新未來：驅動中國汽車產業的“新變量”
新長安的成立，其意義遠超一家企業和一座城市。它為中國汽車產業的未來，注入了一個強勁而深刻的“長安變量”。
一方面，它樹立了央企改革的新典範。從市場預期的“合併求大”，到最終的“分立做強”，標誌着國家在推動戰略性新興產業領域國企改革的思路之變。
“這是一種‘冠軍培育’模式。”一位長安汽車的相關負責人表示，“在國有體系內，識別出最具創新潛力的企業，打破束縛，精準賦能，讓其成長為能參與全球競爭的領軍者。這是一個極具價值的探索。”
另一方面，它激活了產業競爭的新動能。一個資源整合更高效、科技創新更聚焦的新長安，將成為一條兇猛的“鯰魚”倒逼所有市場參與者加快創新，將競爭的焦點從“拼價格”的內卷，轉移到“比技術、比品牌”的更高維度。
短期看，是加劇競爭；長期看，是提升整個行業的活力。
最後，新長安還將夯實中國汽車產業科技自強的新根基。它將更有力地整合國內供應鏈，帶動核心電池、車規級芯片等關鍵環節的自主可控，提升產業鏈供應鏈韌性和安全水平。
“中國汽車產業必須有更多話語權，必須有央企的責任擔當。”朱華榮的話擲地有聲。
百年薪火，淬鍊新生。從嘉陵江畔到世界舞台，長安這艘承載着大國造車夢想的“新旗艦”已經正式啟航。未來它的每一次突破，都不僅是為自身贏得更廣闊的生存空間，更是以中國“國家隊”的身份，在全球產業的競技場上，爭奪屬於中國工業的核心位置與話語權。
