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（文/小甄，頭條、公眾號、百家號等平台同步發文，發現轉發和AI洗稿將舉報到底）
如今我國電動自行車社會保有量在4億輛左右，是當之無愧的國民通行神車。數量多也意味着會出現各種各樣的問題，尤其是電池方面，有些車主反饋只有第一格電特別不耐用，也有車主說第一格電最不耐用。出現這些問題究竟是為什麼？需要換電池嗎？下面小甄就科普一下，大家可以先收藏以備不時之需。
電動車只有第一格電耐用
現在大部分電動車都帶儀錶盤，並且可以清楚地查看電池剩餘電量，一般來說第一格電是100%-75%，此時電量還是很充足的，通常來說能支撐很久。但為什麼第一格電閃了之後剩下電會不耐用呢？
這種現象屬於正常的，因為儀錶盤的是對於電池電壓的檢測，當電壓降低到一定數值之後儀錶才會閃爍，而電壓下降是比較由快到慢的。故此，大家在騎車的時候才會覺得第一格電特別耐用，到最後一格電基本就要跑不動。不過還有一種可能，有的電動車儀錶盤質量差，或者舊車會線路鬆動，這些都可能造成顯示電量和實際電量有差別。
如果出現這種問題，那就屬於正常的現象，所以車主們也無需擔心，不用花錢換電池。
電動車的第一格電不耐用
上面那種情況是正常的，但也有一種是情況是第一格電不耐用。如果出現這個問題那就需要重視了，基本上可以分為兩種情況來看。
第一是電池存在問題。有些電動車長時間騎不換電池，電池性能自然就會下降。還有的是因為某些原因造成部分電池受損，比如5塊電池其中有2組壞掉，雖然還能騎但一加電門就能掉一格電。這些都是電池老化和受損造成的，想恢復續航就要換電池了。
第二是環境發生變化。不管是鉛酸還是鋰電池，受溫度影響都是比較大的。一般來說溫度越低，電池蓄電量就會越少，比如夏秋季節能騎50公里，冬季就能騎30公里，這屬於一種正常的現象。並不需要更換電池，等溫度升高基本能恢復。
電動車充電有注意事項
既然提到了電池的相關問題，那最後就順帶說一說電動車充電的注意事項，減少對電池損傷的同時，也能降低火災發生率。
如果想電池用得久，不要經常用光再充，並且也不要長時間充電不拔下來，因為過充會損害電池，經常這樣做續航自然會下降。還有一點，盡量別混用充電器，比如用72V的給60V的電池充電，鉛酸電池會損壞，鋰電池可能就會自燃了。此外，如果是夏天的時候，切不要在太陽直射下充電，因為電池充放電本身就釋放熱量，高溫情況下電池會受損。
電動車價格雖然便宜，也不需要太多保養，但如果能夠適當合理地充電，也能減少電池更換頻率，算是變相省錢了。
小甄總結
最後做個總結，電動車第一格電耐用屬於正常現象，但如果連第一格電都不耐用了，並且氣溫又不低，那就是電池的問題，需要維修或者更換。
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