2024年12月19日，日產汽車公司和本田汽車公司確認正在討論更緊密的合作，但堅決否認了關於兩家公司即將合併的報道。此前，市場傳出消息稱，日產和本田可能會合併，成為全球第三大汽車集團，這一消息令日產的股價在東京飆升近24%，而本田股價則下跌了3%。在消息發布後，日產股票曾短暫停牌，隨後兩家公司共同發布聲明，表示他們“正在考慮多種未來合作的可能性，但尚未做出任何決定。”
在全球汽車市場快速轉型、競爭日益激烈的背景下，日產與本田的“聯姻”無疑是一顆重磅炸彈。尤其是在我國電動汽車品牌如比亞迪、蔚來迅速崛起的背景下，傳統車企紛紛加速電動化轉型的今天，這場潛在的合併到底會為兩家公司帶來怎樣的機遇和挑戰？它會對全球汽車產業產生什麼樣的影響？
全球汽車產業的劇變
全球汽車產業正經歷前所未有的變化，主要原因是中國汽車製造商的崛起以及全球市場對電動汽車的需求增加。像比亞迪、長城汽車和蔚來等中國品牌，以相對低廉的電動汽車價格迅速在中國及其他市場取得市場份額，給美國和日本等傳統汽車製造商帶來了巨大壓力。
與此同時，傳統的汽車製造商，如日產和本田，雖然有着數十年的內燃機汽車製造經驗，但在電動汽車領域一直落後於歐洲和美國的競爭對手。例如，特斯拉、大眾和通用汽車等公司在電動汽車技術上都走在了前列，而日本車企則更多依賴於混合動力技術。雖然本田的insight和日產的leaf是早期的混合動力車型，但在電動化的浪潮中，傳統汽車製造商仍然需要加大投入，提升創新和降低成本。
為何合併具有吸引力
如果日產與本田合併，這將形成一個市值約為550億美元的龐大汽車集團，成為全球第三大汽車製造商，僅次於豐田和大眾集團。這樣，日產和本田可以藉助合併帶來的規模效應，在全球市場上更有效地與豐田等更大規模的競爭對手對抗。
合併的主要動機之一是節省成本並提升效率。近年來，日本汽車製造商面臨著越來越大的財務壓力。2024年8月，日產宣布了一項重組計劃，裁員9,000人（約佔全球員工的6%），並計劃將全球生產能力削減20%。儘管做出了這些努力，日產依然面臨困境，報告稱季度虧損達93億日元（約合6100萬美元）。
此外，日產近年來在公眾中的聲譽受損，特別是自2018年底前董事長卡洛斯·戈恩因涉嫌金融違規而被捕後，公司的管理層和財務狀況一直處於動蕩之中。儘管戈恩最終以保釋身份離開了日本，並逃亡至黎巴嫩，但此事件對日產的影響持續至今。為應對這些挑戰，日產近期重新調整了管理結構，ceo內田誠還主動減薪50%，以表示他將承擔公司的財務責任。
另一方面，本田也面臨著類似的財務問題。2024財年上半年，本田報告稱凈利潤下降了近20%，主要原因是中國市場的銷量疲軟。2023年，本田的全球銷量為400萬輛，而日產的銷量為340萬輛，遠遠落後於豐田的1150萬輛。與大眾的900萬輛相比，本田和日產的生產規模顯得相形見絀。如果兩家公司合併，規模的擴大將有助於縮小這一差距，從而提升全球競爭力。
本田從合併中能獲得什麼？
日產在多個領域的技術積累，可能為本田帶來不少優勢。例如，日產擁有本田目前所沒有的大型suv產品線，如armada和英菲尼迪qx80等，這些車型具有較強的拖曳能力和越野性能，而本田在這一市場上並無涉及。此外，日產在電池技術、電動汽車以及混合動力系統方面積累了豐富的經驗，這將為本田在開發自身的電動汽車和下一代混合動力車型時提供支持。
儘管日產的電動汽車leaf和ariya在美國市場的銷售表現不佳，但這些車型仍然代表了堅實的技術基礎，未來可能成為本田電動化戰略的重要平台。autoforecast solutions副總裁薩姆·菲奧拉尼（sam fiorani）指出，日產在電動和混合動力系統方面的技術積累，將對本田的電動汽車研發產生積極影響。他表示，儘管日產的電動車在美國市場的銷量不理想，但他們並沒有停滯不前，而是在不斷研發新產品，這將為本田的未來發展提供寶貴的平台。
為什麼是現在？
此次討論的時機相當重要。日產面臨的財務困境促使其採取了一系列激烈的措施。繼報告虧損後，公司宣布裁員並縮減生產規模，以期減少成本，提高效率。日產股價的下跌，使得該公司被認為是一個潛在的收購目標，許多分析師認為目前日產的股價被低估，這也為合併或收購提供了可能性。
全球貿易的不確定性也增加了日產面臨的風險。假如美國總統唐納德·特朗普兌現對外國產品加征關稅的威脅，甚至可能對日本及鄰國的汽車製造商產生負面影響，這將進一步衝擊全球汽車產業。日產等公司已在調整其供應鏈，並在墨西哥等地建立了生產基地。
對於本田而言，挑戰同樣不小。公司在中國市場的銷量滑坡，而本田一直以來在這一市場佔據重要地位。雖然本田在傳統汽車市場取得了成功，但在電動化轉型方面的進展較慢，這使得它面臨著前所未有的壓力。合併後，日產的電動汽車技術和產品線將有助於本田加速在電動汽車領域的布局。
作為日產聯盟成員，三菱汽車也被認為是此次討論的一部分。如果三菱加入其中，這將進一步增強合併後的公司實力，幫助他們進入新的市場和產品領域。三菱在小型車和suv市場的經驗將彌補日產和本田在這些領域的不足，從而使合併後的公司在全球範圍內更具競爭力。
汽車行業的轉折點
雖然目前很難預測日產與本田合併的最終結果，但可以肯定的是，如果兩家公司合併，它將改變全球汽車產業的格局，帶來新的競爭力量。合併後的企業將能夠更好地應對電動化轉型、成本控制和全球競爭的挑戰。
然而，合併並非沒有挑戰。兩家公司都面臨著財務壓力，同時全球汽車市場正在快速變化，消費者對環保、低價電動車的需求日益增加。如何應對這些挑戰，並在電動汽車、自動駕駛等新技術的競賽中保持競爭力，將是合併後公司面臨的首要任務。
總的來說，日產與本田的合作討論無論是否最終成行，都標誌着汽車行業的一個重要轉折點。未來，只有那些能夠快速適應電動化和智能化浪潮的公司，才能在全球汽車市場中佔據一席之地。
