今天我們介紹的車型是近期關注度較高的上汽名爵MG4 EV，我們以2023款 出海冠軍版為例（指導價10.98萬元），從外觀設計、內部空間、動力續航等方面，詳細分析它的產品力怎麼樣，值得入手嗎？
在外形方面，MG4 EV出海冠軍版給人的第一印象就是運動氣息濃厚。尤其是車頭部分，採用了造型尖銳的大燈設計，給人很犀利的視覺感受。此外，前包圍左右兩側還布置有熏黑裝飾件與導風口裝置，並且在前唇中央位置還留有梯形熏黑進氣口。車頭整體看上去運動感十足。
來到側面，可以看到，這款電動車的車身比例還是協調的，採用了較短的車頭設計，以及較為流暢的車頂線條，給人的印象還是比較深刻的。車身尺寸為：4287*1836*1516mm，軸距為2705mm，定位純電動緊湊級車。此外，還搭載了一套17英寸輪轂，輪胎規格為：215/50 R17。
轉到車尾，從設計看，依舊是較為運動。配備了分體式擾流板，在同級別車型中，是比較少見的。而尾燈方面，在細節處也是比較考究，當點亮之後，視覺效果較為不錯。此外，後包圍底部還加入了大面積的熏黑陶套件+擴散器裝置。
內飾設計部分主打的是簡約時尚的內飾氛圍，整體做工用料符合其定位所在，重點是車內基本沒有刺鼻氣味。中控台區域搭載了三輻式平底方向盤、7英寸液晶儀錶、12.3英寸懸浮式中控屏。同時，新車還採用了旋鈕式換擋機構，並且中控屏下方還布置有空調+音量實體控制按鍵。此外，新車還搭載了斑馬維納斯2.0智能系統。
儘管是入門車型，但是基礎配置一點也不簡單。胎壓顯示，後雷達，360°全景影像，多種駕駛模式，制動能量回收系統，遠程啟動，前排座椅加熱，4G網絡，車聯網，語音識別控制系統，車內PM2.5過濾裝置，VTOL移動電站功能，這些配置都足以滿足日常使用。
車內的儲物空間比較充足，全車多達28處儲物空間，分離式的中控台設計也，更還的釋放出較大的空間，放一些東西也比較方便。
車內座椅舒適性尚佳，空間表現值得好評，此外，出海冠軍版還配備有主駕駛座電動調節、前排座椅加熱、後排座椅比例放倒、自動空調等功能，提升日常使用便利度與駕乘舒適度。
別看車身的尺寸不是很大，但是MG4 EV的空間表現卻超出預期。尤其是後排的腿部空間，即便是前後坐上一米八的大個子，也不會覺得很擁擠。而且，MG4 EV的座椅很柔軟，後排的兩邊位置尤其明顯，坐上去你能感覺到座椅在服帖你身上每一處的位置，提供良好的支撐，長途坐起來也不會覺得過於疲勞。
MG4 EV搭載的是單電機驅動系統，最大功率可以達到125kW（170馬力），最大扭矩為250N·m，電池容量為49kWh，CLTC續航里程為415km，充電時間也非常理想。28分鐘就可以將電量從30%充至80%。還提供了包括自定義在內的5種駕駛模式，制動能量回收三檔可調。
MG4 EV是一款一直強調好開的產品，五連桿獨立後懸架，以及後驅帶來的先天優勢，50:50前後軸荷比、5.3米的轉彎半徑在城市狹窄路上開起來也比較靈活，加上較小的車身，停車也比較方便，很適合日常上下班通勤。
作為新能源汽車，大家更關心的是安全問題。在車身結構安全問題上，高分通過了歐洲的Euro NCAP碰撞測試，電池安全方面，MG4 EV採用五重遞進式電池包防護體系，確保電池在碰撞中受到擠壓產生自燃的風險。說明其整車的安全性還是很可靠的，
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名爵MG4 EV出海冠軍版無論是外觀設計還是內部空間表現都很不錯，加上415KM的續航也能滿足我們日常的用車需求，另外，在銷量方面小編了解到名爵MG4在歐洲多個國家地區，有着不俗的成績，說明其產品力還是得到認可的。如果您預算10多萬買一輛純電車的話，不妨去看看名爵MG4 EV。
