日前，筆者在工信部查詢到了smart精靈#5的申報信息，新車是smart精靈#5概念車的量產版本，概念車剛在4月底的北京車展上完成亮相，量產速度還是比較快的。
從申報圖來看，新車的前臉採用的是比較粗獷的設計風格，封閉式格柵內部集成了多個點陣式LED光源，被貫穿式日行燈相連，有效拉伸了前臉橫向視覺寬度；兩側大燈組採用了熏黑處理，內部集成有矩陣式LED光源，風格顯得比較精緻。
下包圍部分採用了三段式設計，兩側設計有垂直布局的導流槽，能夠提高空氣動力學表現；底部配備有尺寸比較大的多邊形進氣口，內部使用了粗壯的銀灰色飾板進行裝飾，而且加入了網格狀結構作為點綴，有着比較強的立體感。
側面造型方面，車頂略帶一點弧度，配備有粗壯的行李架，帶來了比較強的力量感；圓潤的腰線採用了貫穿式設計，點綴出了車身側面的層次感；門把手採用的是彈出式設計，能夠起到降低風阻的作用；輪眉和側裙部分設計有隆起的黑色飾板，凸顯了力量感；輪轂採用了五輻式造型，風格還算簡潔。
尾部造型方面，車頂配備有小尺寸的擾流板，熏黑的尾燈組採用了貫穿式設計，造型和前大燈組相呼應；下包圍部分同樣配備有粗壯的銀灰色飾板，進一步增強了力量感。此外，新車還提供有巴博斯版可選，不過外形方面並沒有太激進的設計語言。
尺寸方面，新車的長寬高分別為4705/1920/1705mm，軸距為2900mm，這也讓smart精靈#5成為smart歷史上尺寸最大的車型。輪胎方面提供有245/50 R19、255/45 R20、255/40 R21等規格可選。
動力方面，新車提供有單電機以及雙電機版本可選，帶單機版本有250kW以及267kW兩種功率可選；雙電機版本搭載的是前165kW、後267kW的雙電機，巴博斯版則搭載了前165kW、後310kW的雙電機，電池組方面有三元鋰以及磷酸鐵鋰版本可選，最大電池容量據說超過了100kWh。
