5月17日晚間，領克品牌首款中型轎車領克07 EM-P正式上市，推出3個版本，指導價16.98-18.98萬元，官方給出了一個限時6000元優惠，實際裸車價是16.38-18.38萬元。新車採用1.5T插混+3DHT組成的動力總成，並配備豐富隨車功能。
領克品牌此前只有領克03一款轎車，所以領克07 EM-P對於品牌意義重大，也是瞅准了目前火爆的插混中型車市場，比如比亞迪海豹DM-i、榮威D7等都是它的直接競爭對手。而領克07 EM-P試圖打開局面的底氣，主要來自於產品設計、智能、動力等方面的表現。
新車外觀採用了家族化設計理念，前臉立體感較強，引擎蓋兩側為N字形LED日行燈和轉向燈，下方則是隱藏式遠近光大燈，前保險杠還有貫穿式U字形線條，以體現車頭比較寬泛的視覺效果。
側面腰線凹凸感明顯，採用了隱藏式電動門把手，車窗邊框採用黑色塗裝，後側窗為深色隱私玻璃，標配235mm輪胎和18英寸輪轂，Halo/Ultra版支持升級245mm輪胎和19英寸輪轂，滿載離地間隙為117mm，車身尺寸為4827/1900/1480mm，軸距為2843mm。
尾部設計比較緊湊，後備箱末端帶有黑色擾流板，下方則是貫穿式LED燈組，後保險杠採用黑色護板，帶有擴散器裝飾，兩側為豎條狀反光燈，進一步突出整車運動氣息。
內飾布局並沒有多少新意，還是時下流行的功能區組合模式，比如多功能方向盤、10.2英寸嵌入式儀錶盤、15.4英寸懸浮式觸控屏，後者具備向日葵角度調節功能，可像駕駛員一側進行傾斜，下方則是手機無線充電區域，充電功率為50W。
Pro和Halo版本方向盤採用皮質外包，Ultra版升級為真皮外包，但都集成多功能按鍵和右側懷擋式電子檔桿。
採用LYNK Flyme Auto魅族車機系統，內置2顆龍鷹一號智能芯片，可實現手機互聯映射、四區語音識別、車聯網、OTA升級、車載KTV等功能，也支持通過手機APP遠程控制更多隨車功能；大屏幕可顯示360度全景影像、車側盲區影像，同時標配L2級別輔助駕駛功能，可通過全車攝像頭實現哨兵模式。
其他方面，三個版本的共性配置比較接近，比如標配可開啟全景天窗、無框車門、電控後備箱、256色氛圍燈、前後排USB/type-c接口，其中前排接口位於中央扶手箱內部，後排接口位於空調出風口下方；還提供雨量感應式雨刷、外後視鏡電動摺疊/鎖車自動摺疊/倒車自動下翻等功能。
三個版本的差別來看，Halo版本比Pro版本增加：駕駛位4向腰部支撐調節、前排座椅按摩、駕駛位頭枕揚聲器、哈曼卡頓音響、WANOS全景聲23個揚聲器、自動防眩目內後視鏡，座椅材質由仿皮升級為真皮，價格貴了10000元。
Ultra版本比Halo版本增加：大屏幕手勢控制、方向盤加熱、前風擋92英寸AR-HUD增強現實抬頭顯示、後排座椅加熱/通風/按摩功能，價格也是貴了10000元。
新車搭載由1.5T+單電機組成的插電式混動系統，其中1.5T發動機輸出120kW/163Ps功率，單電機額外提供160kW/218Ps功率，系統綜合功率280kW/381Ps功率，匹配3擋DHT變速箱。
通過搭載的18.99kWh電池包，實現CLTC純電續航126km，支持0.45小時快充，和6.6kW對外放電功能；它的零百加速是6.5秒，極速190km/h，虧電狀態下油耗為4.8L/100km；底盤採用前麥弗遜+後多連桿獨立懸架。
與比亞迪海豹DM-i相比，領克07 EM-P主要是在動力、座椅材質/功能等方面略有優勢，比如入門級就是1.5T發動機，座椅有按摩、揚聲器等功能，但海豹DM-i入門級是1.5L自吸發動機，不過海豹DM-i的智駕功能更豐富，比如多了自動泊車、遙控泊車，還有防側翻系統等。
與榮威D7 DMH相比，領克07 EM-P價格略貴，都是入門級車型的話，榮威D7 DMH在配置方面還略有優勢，但同樣採用1.5L自吸發動機，動力稍微弱一點，不過它的CLTC純電續航是125km，綜合續航1400km，與領克07 EM-P不相上下。
結束語：領克07 EM-P與對手相比似乎並沒有特別突出的地方，倒是顏值、續航還能拼一拼，所以它主要還是依賴於品牌自身積累的口碑、設計風格，去吸引年輕人的關注，畢竟領克品牌一直是打算走精緻化路線的，那麼大家認為這款插混轎車後市表現會怎麼樣呢？
