客貨兩用車選麵包車還是皮卡?銷量數據給你正確答案

2024年05月16日17:15:04 汽車 1160

兼顧家用、可以拉貨,價格不要超過十萬元,選擇什麼車才好呢?

曾經的熱門選項是麵包車,近幾年裡又火起了皮卡車,二選其一真是困難;如果你也在糾結這個問題的話,那就不妨跟隨筆者繼續往下閱讀,2024年4月份的銷量可以作為選車參考。

首先來看麵包車的銷量數據:

  1. 五菱宏光,6251輛
  2. 五菱榮光V,5431輛
  3. 五菱榮光,2598輛
  4. 五菱之光,1774輛
  5. 鑫源海獅EV,981輛
  6. 長安歐諾S,776輛
  7. 東風風光380,268輛
  8. 五菱榮光EV,244輛
  9. 長安之星9 EV,47輛
  10. 開瑞優優,28輛

四月份的麵包車銷量排行榜就是這樣,有趣的是仍然還有零售銷量數據的麵包車剛好只剩下十台。

五菱宏光在巔峰期的單月銷量可以達到七八萬輛,而現在一年的銷量也不過是相當的標準;並且麵包車的暢銷車只剩下五菱宏光和榮光V兩款,其中的五菱榮光V可以理解為低配版的五菱宏光。

現在的麵包車已不復從前,再也不是暢銷的客貨兩用車。

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皮卡同期銷榜

廢話不說,來看數據。

  1. 長城炮,6281輛
  2. 長城風駿5,4376輛
  3. 長城金剛炮,2053輛
  4. 江鈴大道,1898輛
  5. 江鈴寶典,1513輛
  6. 江西五十鈴瑞邁,943輛
  7. 江鈴福特游騎俠,907輛
  8. 江西五十鈴鈴拓,733輛
  9. 上汽大通T70,581輛
  10. 福田火星系列,539輛

排名前十的皮卡車總銷量與同期麵包車的銷量相當,但是量產皮卡車還有數十款,也就是說皮卡車的銷量已超過麵包車。

在前十名的皮卡車裡只有長城炮、江鈴大道、福特游騎俠、江西五十鈴鈴拓與福田火星系列售價較高,風駿5的起售價是6.98萬元,實際起售價已低至5萬級;江鈴寶典的起售價是8.28萬元,實際起售價最低可低至6萬級。江淮中興黃海等品牌的入門級皮卡車售價也比較低,長安神騏系列皮卡的門檻價可低至5萬元以內,現在皮卡車的門檻價已經與麵包車重疊。

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皮卡將全面替代麵包車

曾經的皮卡車銷量遠遠低於麵包車,而現在的銷量卻更高,究其原因有兩點。

第一個原因是皮卡車可以合法的客貨兩用,其擁有乘員艙和貨箱;而麵包車屬於微型載客車,其允許載貨的空間僅限於後備箱和車頂,承載空間和能力都不如皮卡。同時皮卡車作為多用途貨車可以正常參與經營性道路運輸,通俗來說就是可以拿去賺運費,而屬於載客車的麵包車是不允許參與道路運輸的;當然也有貨運版的麵包車,但是貨運版的麵包車最多核載三人,一般只能核載兩人,作為家用車的實用性很低。

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第二個原因是關於皮卡車的利好消息越來越多,自2018年開始取消噴塗車門放大號和黏貼貨箱反光條之後,皮卡車的限行就在加速解除;截止到目前,全國接近700座的城市裡只有十幾座一線城市和極個別二線城市仍然限制皮卡,超過600座以上的城市都可以正常駕駛皮卡通行。

同時皮卡車以及所有總質量4.5噸以下的藍牌貨車都不用辦理雙證,參與道路運輸沒有任何限制,有駕駛證即可。

所以皮卡車的使用便利性也基本與麵包車相當,那麼它的五座座艙和更強的承載能力就是明顯優勢。

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最後還有一點是令皮卡車准車主們最為糾結的,那就是皮卡車的年檢規定和15年強制報廢;皮卡車的年檢頻率確實太高,十年內要一年檢測一次,十年後要一年檢測兩次,麵包車則是六年內每兩年檢測一次,之後每年檢測一次。

在完整的用車周期內,皮卡車的年檢費用會高出一些。

但是皮卡車也帶來了更大的運力,重點是可以避免一些不必要的罰單,比如麵包車拆卸座椅導致的客貨兩用和違法改裝的罰單,這樣算下來也就可以接受了。至於15年強制報廢倒是不用在意,因為一般麵包車在用上六七年之後,其評估價格也並不比報廢車補償高出多少,15年車齡的麵包車只有廢鐵的價值。

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總結:

皮卡車的缺點越來越少,麵包車的使用限制越來越多,所以皮卡車將會是未來主力的客貨兩用車型;並且皮卡車的非承載式車身也能提高車輛的駕乘安全性,無非是耗油量會比麵包車略高一些。

綜合各自優缺點給兩類車型打分的話,皮卡車可以得到8分,麵包車只能給出6分,未來的麵包車評分會越來越低。

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