零百加速3.3秒，純電續航495公里，奧迪RS e-tron GT表現如何？

說到純電動轎跑車，很多人都會想到保時捷Taycan。其實在其“兄弟品牌”奧迪品牌下也有一款同等定位的車型——奧迪e-tron GT，不過我們今天帶大家了解的是性能更強的奧迪RS e-tron GT。

奧迪RS e-tron GT有着更加動感的外觀設計，加上RS運動套件的加持，更能體現出不錯的運動感。這款車在動力方面也非常強勁，官方百公里加速時間可以做到3.3秒。不過，指導價高達124.78萬元。那麼，這款車具體表現如何？

外觀

奧迪RS e-tron GT的車身長寬高分別為4989/1964/1393，軸距為2900mm，定位於中大型車，近兩米的車寬加上不到1.4米的車身高度，讓這款車看起來非常低趴。

前臉方面，奧迪家族式的“大嘴”進氣格柵採用了封閉式設計。大燈底部採用了黑色材質裝飾，加上兩側進氣風口的設計，增加了前臉的運動感。大燈方面，近光燈為LED光源，而遠光燈則為激光大燈。作為“燈廠”，這款車的車燈也具備自適應遠近光、大燈隨動轉向（AFS）和矩陣式燈光功能。

車身側面，也是這款車最能彰顯轎跑姿態的角度。車頂在B柱之後溜背至車尾，前短懸和後長懸的設計也讓視覺重心後移，更是增加了車身的運動感。門把手並沒有“跟風”採用隱藏式設計，而是採用了比較實用的傳統門把手設計。輪胎方面，配備了前245/45 R20規格的輪胎，後285/40 R20規格的輪胎。另外，也可以追求視覺效果去選裝21英寸的輪轂和藍色/紅色陶瓷卡鉗。

車尾方面，上窄下寬的設計，讓這款車的車尾看起來非常飽滿，充滿着蓄勢待發的“力量感”。尾燈採用了貫穿式設計，燈組造型也很獨特。底部包圍配備了碳纖維材質設計的擴散器，再加上電動擾流板的設計，更能凸顯出不錯的運動感。

內飾

坐進車內，可以發現這款車也採用了奧迪家族式的內飾設計風格。一眼望去確實比較“樸素”，但當仔細看時你會發現中控區域採用了大量的碳纖維材質裝飾，這種設計除了能夠降低車身重量，還能提升內飾的檔次感。方向盤則採用了平底式設計，採用了打孔真皮包裹，並且具備方向盤電動調節和加熱的功能。

座椅方面，這款車採用了真皮包裹，為運動風格座椅。主副駕駛位除了支持電動調節以外，還標配了加熱、通風、記憶（主駕駛）和按摩的功能。

空間

內部空間方面，我們以身高175厘米的體驗者為例，前排座椅調整至舒適的駕駛坐姿，頭部空間有一拳的空間；前排座椅位置保持不變來到後排，腿部空間兩拳，後排頭部空間雖然因為溜背造型而受一定的影響，但也有接近一拳的空間，整體做了“偷空間”設計，這對於一款主打運動的車型來說是加分項。

行李艙空間方面，常規容量為435L，放下3個20英寸的行李箱還是比較輕鬆的。後備箱標配了感應式尾門，遺憾的是並沒有像奧迪RS7一樣設計成掀背式尾門。

配置

配置方面，這款車標配了主動安全預警，主動剎車，併線輔助，車道保持，車道居中保持，道路交通標識識別，全車8安全氣囊（包含後排側安全氣囊），胎壓監測報警，360°全景影像，全速自適應巡航，L2級輔助駕駛，自動泊車入位，空氣懸掛，後橋限滑差速器，無框車門，抬頭顯示系統（HUD）等功能和配置。

動力和續航

動力方面，這款車搭載了前後置雙電機，匹配2擋自動變速箱，最大功率為510kW（694）Ps，最大扭矩為850N·m，官方百公里加速時間為3.3秒，最高車速為250公里/小時，整體動力水平和保時捷2022款 改款 Taycan Turbo相當。

續航方面，這款車配備了容量為93.4kWh的三元鋰電池組，CLTC純電續航里程為495公里，值得一提的是實際續航里程也比較接近這個數據，續航還是比較真實的。充電方面，從5%快充至80%電量需0.5小時，慢充時間則為9.5小時。

總結

奧迪RS e-tron GT由Audi Sport打造而來，無論是外觀還是性能，都做到了一款性能車該做到的樣子，在配置方面也都比較豐富。有人說可以把它看做一款電動版的奧迪RS7，兩款車確實也有着相近的外觀造型以及性能表現，其實也有道理。那麼問題來了，同等價位你會選擇純電動的奧迪RS e-tron GT嗎？一起來聊聊。