比亞迪新平台、新車型齊發!不愧是車圈“卷王”

2024年05月12日23:22:11 汽車 4977

大家發現沒有?比亞迪最近出現的頻次有點高。

前幾天的“車險”剛博了一波關注,現在又來了新看點。前兩天,比亞迪全新一代 e 平台 3.0 evo 首發,並且同步推出了這個平台上的第一款新車——海獅  07ev 。

老狐看了一下比亞迪的線上發布會,實話說,比亞迪高階全能 suv 上市的場面,還是很震撼的。基本上現在大家經常吐槽和擔心的問題,這台車和這個平台都能解決掉。

比亞迪新平台、新車型齊發!不愧是車圈“卷王” - 天天要聞

可能有人要說:你就使勁吹吧!

事實上,看了昨晚的那場發布會的觀眾們應該知道,老狐真沒吹牛。

當然,該說不說,之前在聊比亞迪車險的時候,老狐是沒什麼底氣的。畢竟是個新領域,給車企“算未來”這事,老狐真不擅長。

但是今天如果是聊全新一代 e 平台 3.0 evo 和海獅 07ev ,我覺得還是有一些已經“眼見為實”的地方可以說一說的。

對安全的態度其實很吸粉    

安全無大小,所有車企都應該警鐘長鳴。

最近關於問界m7 碰撞起火的熱度似乎是過去了,但是,大家心裡的安全痛點並沒有過去,只要看到相關的安全事件,總能讓人莫名的覺得焦慮。

所以,老狐這次在聊海獅07ev 之前,準備先說說比亞迪的全新一代 e 平台 3.0 evo 。

比亞迪新平台、新車型齊發!不愧是車圈“卷王” - 天天要聞

關於這個平台,官方大概的說法是這樣的:

全新一代 e 平台 3.0 evo 集合了全球首創 ctb 整車安全架構、全球首創十二合一智能電驅、全球首創智能寬溫域高效熱泵、全球首創全域智能快充、全球首創智能運動控制五大最新技術集群。

這裡面涉及的東西就多了,老狐今天優先要說的是和安全直接相關的全球首創 ctb 整車安全架構。   

比亞迪新平台、新車型齊發!不愧是車圈“卷王” - 天天要聞

這次全新一代 e 平台 3.0 evo 集成的是全球首創的內骨骼式 ctb 安全架構,相比於行業,區域車身強度提升 60% 。

簡單來說,ctb 的存在就是為了提升整車的抗扭剛性,增強車身結構和對乘員艙的防護能力,同時還可以減小電池包的體積,增加車內空間。

而 ctb 整車安全架構採用的主後驅動力形式,還可以讓前艙的安全緩衝空間增加100毫米,整體的正向碰撞安全性能再提升 60% 。

比亞迪新平台、新車型齊發!不愧是車圈“卷王” - 天天要聞

雖然現在各家車企都在吹自己的安全做的多牛多厲害,但是能真正給人帶來底氣的,老狐不能說沒有,但確實是不多。   

好在,比亞迪的 ctb 還是很不一樣的。

且不管新車體驗如何,最起碼,透過這個平台,老狐看到了比亞迪對用戶安全的不一樣的態度。

對體驗的態度很值得肯定

說到這裡,大家可以把老狐剛剛說的“不管體驗”那句話忘記了,因為除了安全之外,咱買車就圖個舒服暢快,不管體驗還真不行。

剛剛老狐提到全新一代 e 平台 3.0 evo ,其實,安全只能算是它的底色,安全之外我們還可以從海獅 07ev 身上看看其他的。

比亞迪新平台、新車型齊發!不愧是車圈“卷王” - 天天要聞

該說不說,海獅 07ev 算是集萬千寵愛於一身了,一上來就有全新一代 e 平台 3.0 evo 的賦能。

23000rpm 全球量產最高轉速電機、智能升流快充技術、智能末端快充技術、超級 itac 等突破性技術全部都集中在了這款車身上。

難怪官方那麼自信的說這款車具備了更安全、更高效、更智能的卓越表現,這麼多科技和狠活堆起來的新車,可不是妥妥的“全能王”嗎?   

一款能同時兼顧到大家對顏值、智能、舒適、續航等多方面追求的新車,老狐不能說它是最優秀的,但是放在中型純電 suv 里,也肯定是個優等生。

比亞迪新平台、新車型齊發!不愧是車圈“卷王” - 天天要聞

當然,話是不能說太滿的。如果非得說這款車是這一細分領域的標杆,老狐覺得多少會有些誇張了。

畢竟,20 萬左右的售價里,我們還是可以看到不少領先者的身影的。   

比亞迪新平台、新車型齊發!不愧是車圈“卷王” - 天天要聞

可以看到中國車企的未來

老狐覺得,那些不卑不亢、不驕不躁的車企,才是中國汽車品牌的未來,比亞迪就是其中一個。

客觀來說,比亞迪的這個新升級的平台和海獅 07ev 是優秀的,但是我並沒有看到比亞迪翹尾巴。

別的不說,就說 12 合一智能電驅,別人的 11 合一都已經吹上天了,比亞迪握着更高一級的智能電驅技術,也就是寥寥幾句就帶過了,把重點都放在了講用戶體驗上。   

比亞迪新平台、新車型齊發!不愧是車圈“卷王” - 天天要聞

在充電上,海獅 07ev 的全域智能快充解決方案,支持 500kw 智能雙槍快充技術、智能升流快充等技術,這在當下也是很牛的。

當然,老狐這麼說有人不一定認可,畢竟現在幾分鐘充幾百公里的車型也是有的。

但是我們得看到,海獅 07ev 是不挑充電樁的。

公共直流充電樁將電量從 10% 充至 80% 僅需 25 分鐘、末端快充(it之家註:80% - 100% )補能時間僅需 18 分鐘。

對所有人都公平,不就是我們所期待的中國車企未來的樣子嗎?

結語

比亞迪全新一代 e 平台 3.0 evo 、e 平台3.0 evo 首搭車型海獅07ev 同步首發,一場發布會讓我們看到了中國自主品牌代表的大格局。

上新車、做新平台、升級安全,包括前幾天獲批車險業務的動向,我們可以把它看作是比亞迪提升自己競爭力的舉措。

但是,我們也不可否認,比亞迪這些年的種種努力,都像一個金字招牌,在向世界證明:中國自主品牌不止是全能,還是“超能”。   

當然,老狐從不騙人。如果不信,大家大可以回顧過往,看看比亞迪是不是每次發布的新技術、新產品,都是拳拳到肉,每一次都能讓人對中國品牌肅然起敬。

所以,還是那句話:比亞迪是個很好的謀略家,它謀的不止是自己的前程,也是中國自主品牌的未來。  

參考資料:

it之家:科技昨夜今晨 0511:18.98 萬元起,比亞迪海獅 07 ev 上市

太平洋汽車網:比亞迪海獅07ev售18.98萬起 搭載e平台3.0 evo技術/高階智駕

澎湃新聞:比亞迪全新海獅ip首款車型上市,劍指model y

36氪:比亞迪全新海獅ip首款車型上市,劍指model y

編輯:li

汽車分類資訊推薦

售2.49萬起,奔騰小馬增冰椰藍,限時免費 - 天天要聞

售2.49萬起,奔騰小馬增冰椰藍,限時免費

近日,奔騰汽車宣布其微型車奔騰小馬新增一款全新的車身顏色——“冰椰藍”。此次新增的冰椰藍車身顏色全系車型均可選裝,選裝費用為888元,但目前限時免費提供給消費者。外觀造型方面,奔騰小馬的整體造型圓潤可愛,適合城市通勤和日常出行。前臉配備了矩
13.5萬拿下大眾邁騰,宜商宜家,享受德系品質 - 天天要聞

13.5萬拿下大眾邁騰,宜商宜家,享受德系品質

2007年,一汽-大眾正式推出了邁騰,加入到中級車市場的角逐中。歷經幾代的發展,邁騰在國內市場贏得了眾多用戶的青睞,成為了一汽-大眾旗下的一款重要車型。今天恰好有一輛二手邁騰,咱們一邊看車一邊回憶過去。
十年路虎攬勝加長版,13萬公里,58萬圓你老闆夢? - 天天要聞

十年路虎攬勝加長版,13萬公里,58萬圓你老闆夢?

路虎品牌自 1948 年創立以來,一直以其堅固耐用和卓越的越野性能而聞名。路虎製造的車輛不僅在軍事、探險和救援行動中表現出色,在民用市場上也備受推崇。2008 年 3 月 26 日,印度塔塔集團以 23 億美元的價格從福特汽車公司手中收購了
省油家用之選!准新22款本田雅閣混動,13萬+帶回家 - 天天要聞

省油家用之選!准新22款本田雅閣混動,13萬+帶回家

雅閣是本田品牌旗下的主打款之一,憑藉自身前後設計合理的空間表現,較好切合買車者的對駕乘空間要求頗高的要求,因而雅閣得到市場不錯的反饋。尤其是新能源版本更是在續航和性能方面表現都不錯,今天這輛雅閣 2022款 銳·混動 2.0L 幻夜·銳智版
在不同消費群體中備受青睞 - 天天要聞

在不同消費群體中備受青睞

在當今汽車市場,眾多車型令人眼花繚亂,而大眾旗下的寶來、速騰和邁騰,憑藉各自獨特的優勢,在不同消費群體中備受青睞。寶來,一直以來都是國民家轎的首選。對於務實青年而言,他們在購車時往往更注重性價比。寶來在這方面表現卓越,它的價格相對親民,不會
新一代豐田RAV4亮相,續寫傳奇,再續征程 - 天天要聞

新一代豐田RAV4亮相,續寫傳奇,再續征程

# 新一代豐田RAV4亮相:續寫傳奇,再啟征程在聚光燈交織的舞台中央,新一代豐田RAV4猶如一顆璀璨的明星,閃耀登場,瞬間吸引了全場的目光,一場汽車領域的視覺盛宴就此拉開帷幕。
新一代奧迪Q5耀世登場:未來出行,此刻啟程 - 天天要聞

新一代奧迪Q5耀世登場:未來出行,此刻啟程

# 新一代奧迪Q5耀世登場:未來出行,此刻啟程在城市的中心,一座被燈光裝點得如夢如幻的巨大展廳內,一場汽車界的盛宴即將拉開帷幕。各界精英、汽車愛好者們齊聚一堂,共同期待着新一代奧迪Q5的驚艷亮相。
傳奇歸來:三菱得利卡車型亮相,續寫經典榮光 - 天天要聞

傳奇歸來:三菱得利卡車型亮相,續寫經典榮光

# 傳奇歸來:三菱得利卡車型亮相,續寫經典榮光在汽車發展的漫長歷史長河中,總有一些車型憑藉獨特魅力與卓越性能,成為車迷心中永恆的傳奇。今日,備受矚目的三菱得利卡榮耀亮相,如同王者歸來,瞬間點燃現場熱情,讓人們的目光緊緊聚焦。活動現場,燈光璀