近期全新中期改款的奧迪Q7在海外正式迎來上市，而國內依然是22年上市的車型，所以也到了即將改款的時刻。
國內在售的奧迪Q7廠家指導價63.28-80.48萬元，終端優惠幅度相當大，優惠後也就50萬出頭，一輛高配奔馳GLC的價格就能買到更豪華，實力更強的奧迪Q7。
新款車型的外觀酷似奧迪Q5L，第一眼甚至以為全新奧迪Q5L迎來上市了。從前臉部分來看，變化相當明顯，整個車頭變得更富現代科技簡潔，大幅度優化了車身線條，返璞歸真，變得更加簡約。而車頭部分的中網尺寸更大，依然與大燈融為一體。
車型側面，車身姿態是不是與奧迪Q5L高度類似？並沒有太過霸氣的視覺感，所以也限制了該新車的銷量增長。
尾部造型有着不錯的層次感，尾燈的造型設計較為立體，與後備箱高度融合，依然搭載的雙邊共雙出鍍鉻排氣管。就外觀設計而言，我認為曾經的輝煌並沒有在這款奧迪Q7上重新出現。
內飾設計已經得到了全方位的曝光，和現款車型幾乎是一類設計，採用的依然是MMI車控系統，有着我們倍兒熟悉的10.1英寸中控屏以及8.6英寸中控下液晶屏幕，全液晶的行車電腦依然是RS主題風格。這一套內飾與現款簡直一點差異都看不出，我覺得很難讓消費者一眼着迷，畢竟這個價位的消費者更在意的是第一眼緣分！
此外，根據目前曝光的信息顯示，奧迪Q7採用了和現款車型一樣的2+3+2的七座配置，動力系統也沒有做出任何調整。海外版本依然是3.0T加八擋手自一體的變速箱。被引入國內大概率還會出現2.0T的發動機，用來拉低售價。可能有些小夥伴看到這樣的動力系統感到有些奇怪，8擋手自一體變速箱+3.0T的輕混系統，不就是卡宴上的那套動力總成嘛！因為這兩款新車都是來自大眾的MLB-Evo，所以嚴格意義上來看，兩者就是同一款新車。
對了，這款奧迪Q7還匹配了空氣懸架功能，預計全新Q7車型上應該也會出現這項配置，畢竟對於如此高大的一款SUV來說，可升降的底盤確實重要。
說說我第一眼看到這款新車的感受，沒有第一代那麼迷人，更多的感覺是新車只是進行了常規的升級，確保排放與配置依然夠用！
