理想l6起步24.98萬，實際體驗和l7差別不大，雙電機408馬力
在所有造車新勢力品牌里，理想汽車確實算很成功了，特別是理想l系列幾款suv產品銷量相當不錯，不過面對2024年價格戰的大環境，理想汽車的市場蛋糕已經被搶走了一部分，特別是理想l系列價格門檻相對比較高，而且今年花了大功夫打造的mpv車型理想mega上市之後引發了爭議，銷量不及預期。在這種情況下確實需要及時調整策略，所以全新的理想l6就來了，這款車擺明了姿態是要走量的，而且要盡量穩住自己的銷量基本盤。
定價確實沒有出乎意料，這次理想汽車給出了不錯的誠意，該車型起步指導價24.98萬，把門檻控制在25萬之內，這相比原來理想l系列都在30萬以上的價格，確實是明顯下探了，對於購車資金沒有那麼充裕的消費者而言，吸引力提升不少。不過這個價格還算不上是價格屠夫，畢竟國產領域很卷了，還有領跑c11那樣的攪局者存在，理想l6後續應該還會有價格下探的空間。
雖然這款車直接變成了全系的最入門車型，但從尺寸定位來看，依然是比較大的，該車型屬於中大型suv的範疇，總長度4925mm，寬度1960mm，軸距達到2920mm，所以繼續採用大5座空間布局的情況下，實際空間體驗和理想l7差別並不大，後排依然是很寬敞的這個空間體驗，而且座椅放倒之後能形成較大的宿營休息空間。
設計就沒什麼可說的，如果說原來的大眾汽車是套娃大師，那麼理想汽車簡直就是套娃本身，這款理想l6依然延續了此前三款兄弟車型的風格，包括細節也都是複製粘貼，車頭前臉簡單的貫穿日行燈帶，尾部也是非常簡約的貫穿尾燈，看車身側面除了尺寸上略微有些差別，包括腰線和車頂的風格都沒有變化，真想說理想的設計師團隊工作太簡單了。
車內當然也是熟悉的味道，中控檯面上主要就是凸顯右側的雙大屏，中控屏和副駕駛娛樂屏尺寸都達到了15.7英寸，而且是3k屏，搭配高通8295的芯片，智能化體驗會是一大賣點。這次低配和高配的內飾細節配置其實差別不大，比如都提供了19個揚聲器，第2排也都有座椅加熱通風。低配高配之間的主要差別在於智能駕駛傳感器的數量，比如低配並沒有提供激光雷達。
硬件方面保持了比較激進的配置，增程器選擇了小排量1.5t發動機，真正的驅動力則是來源於前後雙電機，全系都是一樣的雙電機，綜合輸出408馬力，所以別看外觀比較笨重，實際這款車零百加速只需要5.4秒，推背感是很強的。
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