車評社 | 試駕風神L7,馬赫電混PHREV不簡單!

2024年04月28日20:33:13 汽車 6736

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車評觀察《車評社》第638期


前言:這或許是目前最先進,集成度最高的混動技術了!


開篇先聊個選擇題,如果花同樣的錢去買一台新能源車,你是買純電,還是增程,又或者是插混呢?


都2024年了,咱們成年人不做選擇,我們都要!全新的東風風神l7 了解一下,它搭載了馬赫電混phrev技術,到底有多牛,新車還有啥亮點呢?


咱們,從車評社此次的雲南彌勒試駕聊起。


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風神l7,可能有些人還比較陌生,我們簡單回顧一下。


前不久,東風汽車發布了最新的馬赫電混phrev技術,而風神l7就是搭載該技術的首款車型。


用官方話說,該技術實現了多種新能源驅動模式和優勢的融合集成,將混動技術帶入“全新一代”。


事實真是如此嗎?


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話不多說,我們邊走邊聊。


本次我們拿到的是一台頂配車型,試駕路線是從酒店出發,沿途要經過高速、省道和城市快速路,全長近100公里,在四個人滿載情況下,以最接近真實的用車場景去體驗這台車。別說,這台車亮點還真不少。


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首先,筆者第一感受是這台車非常安靜。我們知道,純電車型從起步到加速,幾乎沒什麼聲音,這台車在切換到混動模式下,也可以做地像純電車型一樣安靜,即便在發動機介入的情況下,幾乎感受不到馬達聲。


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再來聊聊動力,它搭載了1.5t發動機+電動機組成的插電式混合動力系統,265kw的最大功率,615n·m的最大扭矩,根據工況可以切換混動、增程、純電等多種動力形式,發動機熱效率為45.18%,實力驚人。


傳動方面,它更是集成了功率分流ecvt和4擋dht串、並聯結構,具備7大能量管理模式、26種細分工作模式,總結一下它就是一個全能型的選手,不僅動力輸出強勁,而且還可以學習和適應駕駛者的習慣去自我調整經濟性能。


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那說到純電、混動在什麼情況下使用合適?其實,純電模式建議在市內代步,只要電池電量足夠,風神l7就會用電驅動車輛,增程器不會介入,並且在純電模式下,整體動力調校比較跟腳且線性,不會像其他電車一樣動力輸出太激進。同時風神l7動能回收有三檔可調,在最弱檔模式時,動能回收力度微乎其微,不影響用車舒適性。


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如果跨城上高速或快速路,還是建議切換到混動模式,起步階段仍是由電機驅動,動力輸出線性,後期發動機介入平穩順暢。


個人感覺開高速比較愜意,轉向精準,車身的響應也足夠輕盈,你還可以切換到運動模式,對於喜歡追求運動和速度感的消費者來說是一個非常棒的選擇。當然,在跑長途時,懷檔桿輕按兩下,還可以開啟智能輔助駕駛模式,安全又省心。


對了,它的零百加速為6s級,超個車城市間穿行不在話下。


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說到新能源車大家最關心的還是續航,風神l7官方定位於“長長長續航智混suv”,它配備了30.2kw·h的磷酸鐵鋰電池,有着205km純電續航以及1500km綜合續航。


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說下能耗,它的nedc饋電油耗為3.8l/100km, wltc綜合油耗為0.56l/100km。


為此,我們分別進行相應的路段測試,其中饋電油耗為4l/100km,平均電耗8.3kwh/100km,這個成績與官方宣稱的相差不遠。可以說,東風風神l7 phrev 滿油滿電續航長超1500km並不是難事。


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若從同級插混車型對比來看,無論是純電續航還有綜合續航,風神l7可謂是遙遙領先。


你想想205km純電續航如果市內代步的話,幾乎一周充一次電就夠了,而且新車提供快充,電量從30%到80%僅需26分鐘,經濟適用的特性,市內完全可以當一台純電車型用;現在小長假快到了,一家人出個遠門,切換混動還沒有里程焦慮。


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作為一台精緻運動的家用車,它的底盤調校就是舒適取向。在城鄉結合的路段,它對路面的細碎顛簸和小坑小窪可以很好地過濾,同時座椅的填充物也比較到位,尤其是後排的坐墊獲得了眾多的好評。


說完了動態部分,靜態的亮點也不少。


風神l7屬於主流的新能源風格設計,封閉式前臉,突出了其新能源產品的定位。前包圍兩側擁有“小虎牙”智慧迎賓燈,配合日間行車燈交相輝映,營造出強烈的科技感。


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車長近4米7,軸距近2米8,和同級別選手相比處於中上水平。車尾部分,v型戰鬥尾翼+超長led鉉弓式流光尾燈以及擎空高位制動燈則彰顯了凌厲的戰鬥氣息,極具設計辨識度。


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進入車內,它的時尚以及科技感很足。多功能方向盤、14.6英寸液晶顯示屏+10.25英寸液晶儀錶屏,科技配置一應俱全,此外橙黑雙色拼接的配色也很顯時尚活力,敲一下黑板,這個橙色很搶眼,名字叫愛馬仕橙。


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讓筆者驚喜的就是車機了,搭載的windlink os 3.0 智能座艙可帶來出色的交互使用體驗,而且是全系標配高通8155芯片+,人機交互可以實現10秒8條連續指令,還能識別普通話、粵語和四川話等,夠高級吧。


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綜合來看,風神l7不僅有着領先的混動技術實力,而且在智能配置、乘坐空間以及外形設計等方面也很能打,是一個各項數據都很均衡的選手,讓我印象最深刻的還是它反向虛標的純電續航。


那麼接下來就看如何定價了,我們拭目以待吧。


補充一下,這個季節帶家人來雲南彌勒自駕游特別合適,景區人不多而且溫度適宜,喜歡旅居的朋友可以來打卡了。


版權 / 車評社    出品 / 朱   強

責編 / 大   明    編輯 / 星   雲

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