準備換電車的朋友,先了解清楚這3點,一年後你可能會感謝我

2024年04月23日18:45:10 汽車 1050

大家好,我是小李。電車越來越普及了,加上現在的新能源車都在降價,直接導致新能源車賣得比油車還便宜了,所以很多人都開始打算把油車賣掉換成電車。但電車到底實不實用,能不能做到省油又省錢很多人都不清楚。換電車之前,你要先了解下面這3個問題,否則的話買了就會後悔。

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  • 第一,省油不省錢

現在說電車省油不省錢,我相信會有很多人出來反駁我,因為我前段時間有好幾個作品說電車降價以後,已經能夠做到省油又省錢了。不過我相信很多朋友沒看清楚我這麼說的前提條件是什麼,開電車想省錢的話,那麼前提條件就是你每年要開到一定的里程數,每年你最少要開1萬公里以上,但很多人的車實際上每年都開不到5千公里。你就像我自己今年的用車情況來說,我自己今年基本上出門就是兩輪的電瓶車代步,我都沒開過車,我今年一年下來充其量能開個3000公里已經是頂峰了,我就拿每年開5000公里來跟大家算一下電車到底能不能省錢。

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每年開5000公里,如果你開的是油車,我們就按每公里燒掉7毛錢來算,每公里7毛錢的油耗已經是相當大了,那些所謂的“油老虎”實際上也就是每公里8毛到1塊錢,對不對?在市區開車每公里燒7毛錢,一年下來呢就要燒掉3500塊錢。但如果你開電車的話,你在市區你又有家用充電樁的話,那你每公里用車成本不會超過一毛錢,我們就按你每公里5分錢來算,這個夠良心了吧?每公里5分錢一年5000公里的話就是250塊錢。這麼一看都是開5000公里一年,那麼油車比電車要多花了3250塊。如果開10年的話,電車的養車費用卻可能會反超。

油車開10年就要比電車多花32,000左右,但是10年後電車的電池應該是不行了,雖然有些車企有終身質保,但也有很多是只保8年的,哪怕是有終身質保,也有很大一部分人可能會在用車過程中失去質保資格。那現在的電車動不動就是續航幾百公里的,電池50度電左右,10年後換一塊的50度電的電池的話,最少最少2萬塊錢是要的吧?

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這一來的話,10年後就變成油車比電車多花12,000左右,電車它有一個保值率的問題,10年後的電車比同年份的油車少賣1萬多塊錢,那很正常吧,對不對?那這一算的話,同樣是開10年,你開油車跟開電車每年開5000公里的話,它的用車成本它就扯平了。

但我們這是按最理想的狀態來算的,實際上同樣是開10年電車的貶值率肯定會更高,油車它也不一定每公里真的要燒7毛錢,很多油車每公里5毛錢它就足夠了,所以這一個差距有可能會反過來油車比電車還便宜。

  • 第二,電車續航達成率低

現在的電車你別看它動不動就續航500公里,600公里甚至是800公里,但實際上在跑高速的時候,那個續航達成率是比較低的。跑高速的時候續航達成率比較低,那就意味着跑高速的電耗更大,電耗大到一定程度省錢的優勢就不明顯了。打個比方說50度電池的這電車標稱續航的是500公里左右,但咱們實際在市區用車可能就只能用450公里而已,而跑高速的時候還要打6折,實際上只能跑350公里。但服務區充電的費用每公里一塊多,咱們就按每度電1.5塊,充滿50度電就要75塊。75塊只能跑350公里,等於是說每公里就要花2毛錢。而很多日系的車子跑高速時也就是燒5毛錢左右,人家沒有續航焦慮,沒有充電煩惱,想走就走。

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  • 第三,電車的保險比油車貴是事實

很多人一聽人家說電車的保險比油車貴,就認為別人是開那個電車去跑網約車,才導致保險貴。但實際上並不是這樣子的,這兩天我特地諮詢了一下以前在保險公司上班的同事,他們很明確的跟我講,電車的保險確實是比油車要貴一點的,但也沒有網上說的那麼離譜。因為有些電車在保險公司的系統上面出來的那個評分不好的話,那麼這個車的保費就不會有折扣返還,甚至還要上漲。

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家人想買電車,我就陪他去看了一下豐田的那一個bZ3,這個車在我們當地的落的裸車價是144,000多,說是和比亞迪合作的車型,家人就一下子看上了這個車。豐田的銷售也很高興的給我們做了一個購車預算,結果這個車第一年的保險打出來的價格是7000多,7000多的保險才14萬的車,意味着比普通的油車起碼要貴1000多塊錢,而且這個保費每年都會比油車要貴那麼一點的。那這麼一算下來,你每年只開那三五千公里,本身用電就沒比用油要省多少錢,再加上保險又貴了1000多,那這一來二去等於三電車不但沒替你省下來錢,甚至開起來比油車還要貴。

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總之,想把油車賣掉換電車的朋友,一定要看清楚上面我說的這三個點,看明白了你覺得你沒有問題了,那麼你再去換電車就不會後悔,不然的話稀里糊塗的就把油車賣了,換電車你會發現換回來開了之後,你就後悔了。而且現在的電車價格還不穩定,現在買電車可能還會出現買了就降價的情況,再忍一年再買價格就穩定了,那個時候你能買到更便宜更好的車,到時候你會回來感謝我的。

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