坦克400Hi4-T、坦克500Hi4-T以及坦克700Hi4-T都上市了，整體的銷量以及口碑都非常的不錯，這也讓更多的朋友更期待坦克300Hi4-T了，畢竟燃油的坦克300本身就是走量車型，整體的口碑、銷量非常不錯，加上坦克300本身的定位目前在坦克家族中就是最低了，這也告訴消費者，坦克300Hi4-T到時價格也會比坦克坦克400Hi4-T更低，所以確實有很多的朋友很期待坦克300Hi4-T的到來。
如今坦克300Hi4-T也有具體消息了，有一個好消息以及一個壞消息，好消息是：坦克300Hi4-T官方已經官宣了，但壞消息是：官方官宣說坦克300Hi4-T是限量車型，並且2024年限量3000輛，這必然是一款手快有手慢無的車型。
至於為何限量3000輛？官方也給出了自己的解釋：簡單點說就是物料不足以及國內產能不夠，所以2024年全年限量3000輛。
其實官方的這解釋本身很多朋友是不買賬的，物料問題來說，坦克300Hi4-T主要是基於此前燃油版坦克300以及Hi4-T系統而來，燃油版坦克300正常生產，而坦克400Hi4-T和坦克500Hi4-T也是正常生產，所以說物料問題短缺這個說法確實很多朋友不買賬。
至於說國內產能問題，官方明確說2024年坦克300Hi4-T限量3000輛，但此時才是4月，距離2024年結束還有大半年呢，對於一家年產百萬+的車企而言，產能的調整、優化等應該是很及時的。況且此前坦克300燃油車巔峰時月銷還破萬呢，所以產能這個理由一樣很多朋友不買賬。
所以對於坦克300Hi4-T在2024年限量3000輛這個事上，官方給出的物料+產能問題很多朋友是不買賬的。
回歸到坦克300Hi4-T這款車上來，其最為核心的就是動力系統了，其搭載的就是長城的Hi4-T系統，發動機是型號為E20NB的2.0T發動機，發動機最大功率是185kW，電機功率是120kW。Hi4-T的動力系統最大看點在於電池布局上，其電池是在大樑上，坦克300Hi4-T搭載的電池是37.11kWh的三元鋰電池，這電池帶來的純電續航為105km，饋電油耗上百公里則是8.8L。這套動力系統，相信熟悉坦克400Hi4-T、坦克500Hi4-T的朋友都不會陌生，這裡不再過多說明。從此前坦克400Hi4-T、坦克500Hi4-T的用戶口碑來看，這套動力系統口碑還是很好的。
整車設計上，坦克300Hi4-T其實就跟此前的坦克300燃油版設計基本上一樣。坦克家族目前的車型中，其實坦克300整體的外在設計整體的評價是很高的，方盒子造型+復古圓燈設計，整體的外在設計確實很有味道。因為跟燃油版坦克300設計基本上一致，這裡也沒什麼好過多說明的。
因為2024年限量3000輛的因素，這也導致坦克300Hi4-T並非是“大眾化”的車型，這是拼手速的車型。本身是一款走量的車型，如今玩限量銷售，這也讓很多消費者直呼看不懂。
