說到摩托車裡的“國產之光”那大家一定會想到豪爵，豪爵在中小排量車型的穩定性上有着不錯的實力，不管借鑒鈴木也好借鑒本田也罷。憑藉紮實的用料也在數年後的當下積累了最好的口碑，雖然都是小排量車型但也能夠看出豪爵出色的一面，畢竟在大排量布局中豪爵沒什麼造化。最近一期工信部我們見到了一台豪爵125通路車型，還蠻有意思。
從外觀上看這台車的油箱上帶有DN的字樣，側面邊蓋則有150的字樣，我們暫且稱其為DN150。外觀上這台車有着與一般通路車完全不同的“氣質”，不管是圓型大燈、圓型轉向燈、圓型後視鏡還是圓型儀錶都能看到那麼一點復古的元素。豪爵設計師在消費車型上的設計可謂一塌糊塗，這難不成要在通路車上找回自信？那麼問題來了，車友知道這台外觀上豪爵設計師借鑒了哪個品牌的車型呢？（知道的車友可以在評論區留言）
這車其實整體設計還是蠻有意思的，在三個不同選裝配置的圖片對比中我們可以發現，除去鍍鉻裝飾的護杠以及後扶手的版本明顯更好看不少。這要是自己動手能力強點的換個手把，拆了護杠和後擋泥板再做個短尾掛個邊包一定會有更出色的復古外觀。這豪爵在大排量的確是對國產沒有一點貢獻，但這台DN150似乎要做農用車中的靚仔。
再通過工信部上的照片細節圖，不難發現前擋泥板上貼有ABS的字樣，這也就是說這台車搭載ABS系統。而在其他部分的申報描述中得知將採用博世ABS，是否是雙通道ABS目前還不清楚，按照豪爵的風格這一類車型給雙通道ABS可能性並不大。
動力上從發動機邊蓋上可以看到應該是旗下通路車型中最出色的ESR單缸風冷引擎，這台引擎的原版我們就不詳細講了。但這台引擎在穩定性、油耗以及噪音控制上都有不錯的表現，據了解這台實際排量149cc的單缸風冷引擎具備9.3kW的最大功率和12.7Nm的最大扭矩，極速設定95km/h，百公里油耗1.9升左右。
作為一款通路車型來說，豪爵DN150的確有着比較不錯的復古外觀，至於最終的售價是多少？以小編對豪爵的了解來說就三個字：不便宜！最低不會低於1萬，ABS版的售價還會更貴一些。豪爵可以說基本上是一個只為賺錢沒有造車情懷的企業，雖然目前有500雙缸的曝光，但是面對隨處開花的國產500車型而言豪爵在大排量上還是少一點大廠該有的擔當。
