如今汽車市場中，消費主力已經轉變為年輕的Z時代消費者，他們在買車時更注重個性、體驗，希望愛車能夠“內外兼修”。可要是真的以這樣的需求去挑選一款10萬級代步車，你會發現想要找到一款符合需求的車型並不容易，傳統燃油車中的大眾Polo、本田飛度，新能源車中的比亞迪海鷗/元UP、哪吒AYA等，均採用常規的造型設計。在這樣的大環境下，寶駿悅也Plus正式上市了，或許這款車能成為年輕人買代步車時的新選擇。
（寶駿悅也Plus）
寶駿悅也Plus在4月12日正式上市，售價區間為9.38-10.38萬，作為參考，本田飛度的售價區間為8.18萬-10.88萬、大眾Polo的售價區間為9.09萬-12.49萬。能夠發現，寶駿悅也Plus在定價方面還是比較有誠意的，再加上新車屬於純電動車，提車時能減免購置稅，入手難度並不高。
（本田飛度）
（大眾Polo）
和本田飛度、大眾Polo比起來，寶駿悅也Plus的外觀造型顯然算得上是一個亮點。本田飛度、大眾Polo的造型都相對常規，採用圓潤的車身輪廓處理，設計風格和多數燃油車沒有差異，行駛在路上辨識度並不算高。
寶駿悅也Plus的造型卻不同，整車採用“方盒子”的造型設計，車身應用大量平直線條，再搭配四橫四縱設計的燈組，整車做到了復古卻精緻。並且“方盒子”造型在汽車市場中屬於較為經典的設計，也是個性的代名詞。因此駕駛寶駿悅也Plus出門時，回頭率是不用擔心的。
（寶駿悅也Plus）
在產品定位上，寶駿悅也Plus和本田飛度、大眾Polo也有不同，寶駿悅也Plus是一款純電SUV，離地間隙為165mm。本田飛度、大眾Polo都是常規的A0級家轎，離地間隙也是常規轎車的水準。
在我們生活中，難免會遇到需要上路牙停車、道路修繕全是坑窪等用車場景，要是周末喜歡出門遊玩，還會遇到爛路、土路，這時離地間隙更高的寶駿悅也Plus就能讓車主更隨心地通過各種惡劣路段。需要注意，寶駿悅也Plus還提供對外放電功能，在戶外露營時仍然能煮火鍋、喝咖啡，這是本田飛度、大眾Polo做不到的。
（本田飛度）
（大眾Polo）
除了設計方面的差異外，寶駿悅也Plus還延續了車系強智能的標籤，配備了靈眸智駕系統，具備高階智駕能力。對日常出行來說，高階智駕能起到的幫助是很大的，在泊車場景下，寶駿悅也Plus就能完成智能泊車，車輛可以自動泊入車位當中，斜列車位、牆角車位、狹窄車位都能泊入，平均泊車時間為30秒。
反觀大眾Polo和本田飛度，都沒有智能泊車功能，其中大眾Polo僅有頂配提供倒車影像，本田飛度更是全系都沒有倒車影像，倒車時的操作難度和寶駿悅也Plus比起來會高不少。
（寶駿悅也Plus）
而在日常通勤過程中，寶駿悅也Plus也能藉助20萬內唯一無圖城區記憶領航來提升用車便利性，設定並學習駕駛路線後，車輛就能按照路線自動行駛，途中能自動完成規避障礙、紅綠燈啟動、變道超車等操作。大眾Polo和本田飛度都不支持記憶領航功能，前者只標配定速巡航，後者車系中的高配車型提供自適應巡航，通勤中的便利性和寶駿悅也Plus有一定的差異。
總的來說，寶駿悅也Plus和本田飛度、大眾Polo的差異很大，作為純電動車，寶駿悅也Plus不僅有更低的用車成本、不限行不限號的出行體驗，而且在設計、配置方面具備亮點。尤其是在智駕方面，寶駿悅也Plus定價10萬級卻提供高階智駕，無疑是一種“科技平權”的表現，將高階智駕的價格打下來了，確實算得上是代步車中的新選擇。
此外，寶駿還將在2024年推出四款新車，寶駿悅也Plus只是其中之一，考慮到寶駿悅也Plus的產品力，其他新車估計也會具備較有誠意的產品力表現。
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