福特烈馬曝光了產品預售價，30萬-45萬。
這個價格嚴格意義上來說並不算高，和預期的差距不大，按照江鈴福特的產品線規劃，烈馬規划了7個版本。
分別為遠灣、墨鑽、墨鑽越野版、長灘、長灘越野版、荒地以及大沼澤地版，其中遠灣配置最基礎，價格最便宜，而大沼澤地版性能最強，價格最高。
我們查了北美市場福特烈馬的價格，其實和國內的起售價差不多。
以入門車型遠灣版本為例，北美市場的定價為39630美元，折算價格為28.6萬，如果江鈴福特未來的正式上市價格能夠做到小幅度下調，那麼這台車就是海內外同價。
值得一提的是，牧馬人的海外起售價不足3.5萬美金，但國內的價格卻超過了40萬，國內溢價相對較高。
福特烈馬國產，對於國內的硬派越野車市場虎視眈眈。
01 日系車出局
在2018年之前，玩越野也只有日系產品可以選擇。
帕傑羅、霸道、途樂等車型的銷量不錯，價格從30萬涵蓋到了60萬，20萬以上基本選擇不到合適的越野車，自主品牌的產品也未成氣候。
但在國六排放標準實施之後，日系越野車短暫退出國內市場。
如今日系越野車回歸，但價格極其高昂，途樂的價格飆升到了50萬以上，全新霸道還未正式上市，在50萬以內的細分市場找不到日系越野車的影子。
即便是吉姆尼這種玩具，價格也超過了25萬，無法讓人接受。
02 國產越野車強勢崛起
坦克系列是日系越野車退出國內市場之後的最大受益者。
2023年坦克系列的累計銷量超16萬，成為越野市場中增速最快的品牌，尤其需要注意的是， 坦克系列目前只有四台車，300、400、500以及700。坦克400為2023年下半年上市的車型，而坦克700則是在2024年上市的車型。
目前，坦克系列產品的均價穩定在30萬左右，成為了20萬-35萬預算，選擇硬派越野車的第一品牌。
不僅僅是坦克吃到了巨大的紅利，bj40系列也是巨大的成功者，這兩大品牌已經成為細分市場中領先的硬派越野車品牌，中國越野車的崛起已經將這一細分市場的價格拉的很低。
03 福特烈馬登場
基於以上背景，福特烈馬無法再次走之前的福特溢價路線。
主要原因是，中國越野車的性能足夠強、價格不高，而且尺寸夠大，擁有獨立的吸引力，福特烈馬如果繼續走高溢價路線，必然會和主流消費市場脫節。
因為日系越野車的崩盤剛剛過去。
福特烈馬的定價為“海內外”同價，這就是中國品牌崛起帶來的衝擊，在這個時代想要生存，一個是要擁有強大的產品力，這對於烈馬來說沒有任何問題。
問題的關鍵是如何定價，才能讓用戶買單。
目前來看，預售30萬起的價格也算是顯得非常良心，在牧馬人面前顯得態度非常端正，有人說福特烈馬的登場會衝擊到坦克系列的細分市場。
這倒未必。
坦克300的定價要比福特烈馬低了接近10萬元，這是兩個消費能力完全不同的用戶群體，坦克400、坦克500則屬於電動化產品，賽道又不同。
也就是說，福特烈馬會和坦克很好的並存，只是對於還是傳統越野車的牧馬人來說，在國內的聲量還會更低。
畢竟在北美就已經是競爭對手的兩台車，國內定價福特烈馬的求生欲極強，已經靠純進口方式小批量售賣的牧馬人，可能會被繼續搶市場。
