4月1日，汽車焦點從東風雪鐵龍官方處獲悉，2024款凡爾賽C5 X正式上市，新車共推出4款配置車型，售價區間為14.37-18.67萬元。作為年度改款車型，新款凡爾賽C5 X在造型以及售價區間上都沒有太大的變動，新增了一款“旅不凡”車型，並將有多項專屬化升級，具體是哪些地方呢?讓我們一起來看看吧。
眾所周知，凡爾賽C5 X是目前合資中型車市場當中非常獨特的存在，跨界車的造型設計讓它融合了轎車、SUV、旅行車的優勢，並且14.37萬元的起售價格也是具備足夠的競爭力，從官方目前給出的購車權益來看，還能優惠1萬元。
具體來看，新款凡爾賽C5 X採用了雪鐵龍家族化的前臉布局，與車標相連接的鍍鉻飾條一直延伸到兩側燈組區域，分體式大燈的造型以及X型的日間行車燈帶看起來非常顯氣派，配合雙層式的進氣口設計，整個前臉營造出既寬厚又運動的效果。
新款凡爾賽C5 X側面並不像它的同級競品那樣採用標準三廂車布局，而是通過溜背車頂以及偏短的後懸設計來強化跨界感，同時還能看到新車在輪眉處配備有黑色護板設計，進一步表明其跨界車屬性。
尺寸方面，新款凡爾賽C5 X長寬高分別為4805/1865/1505mm，軸距達到2785mm，雖然尺寸只能算是入門級中型車，但車內空間實測還是挺靠譜的，滿足一家人的出行沒有壓力。
車尾設計延續了旅行車的設計理念，較為平直的線條過渡加上掀背尾門設計能帶來非常優秀的儲物空間以及便捷性。至於在設計方面新款凡爾賽C5 X尾燈組採用的是較為傳統的分體式布局，內部燈帶與前方燈組一樣都能呈現出X型的點亮效果，具備十足的辨識度，底部包圍也運用了高挑的黑色護板進行覆蓋，有點SUV的感覺在。
新款凡爾賽C5 X座艙採用非常標準的環抱式中控檯布局，車門與中控台之間的弧面過渡能營造出很強的居家感。新車也提供有懸浮式中控大屏、液晶儀錶盤、電子換擋等時下流行的配置，在此同時又保留有實體旋鈕按鍵的空調操控區，既擁有足夠科技的座艙氛圍，又不會影響到實用性。
配置方面，新款凡爾賽C5 X將標配有19寸輪圈、胎壓報警、駕駛模式切換、懸架軟硬調節、後雷達、倒車影像、定速巡航、無鑰匙啟動、無鑰匙進入、LED燈組、自動頭燈、全景天窗、雨量感應、10寸中控屏、C-CONNECT車載智能系統、真皮方向盤、7英寸全液晶儀錶盤、仿皮座椅、前排電動調節、主副駕駛座電動調節、前排座椅加熱、8喇叭揚聲器、自動空調、后座出風口等等，對於一台合資中型車來說，凡爾賽C5 X這個配置表現真的挺全面了。
而作為這次更新重點的旅不凡版本，新車除了會配備Eclipse blue極夜藍外觀配色、專屬19寸輪圈、專屬Hypnos鑲嵌式定製標識以及C5 X專屬標識外，也將會提供有L2級駕駛輔助、前雷達、360全景影像、電動感應後備箱、主動閉合式進氣格柵、車頂行李架、自適應遠近光燈、轉向輔助燈、12英寸中控屏幕、CarPlay手機互聯、語音識別、車聯網、真皮座椅、前排座椅通風、10喇叭揚聲器等功能，出行體驗會更加舒適。
動力方面，新款凡爾賽C5 X全系都搭載一台1.6T渦輪增壓發動機，能夠提供129千瓦的最大功率，峰值扭矩為250牛·米，匹配的是8擋手自一體變速箱。雖然從動力參數來看，凡爾賽C5 X這台發動機只能說是中規中矩的水平，但得益於出色的調校實力，開起來感覺足夠爽快，而且油耗也比較低，滿足家庭用戶需求完全沒有壓力。
焦哥點評：凡爾賽C5 X絕對稱得上是合資車市場當中一個非常另類的存在，特別是當時的新車售價放在一眾同級產品中具備很強的錯位競爭力，但隨着這兩年合資B級車也開始大打價格戰，凡爾賽C5 X性價比方面已經不算特別突出了，好在配置以及設計上的優勢依然能讓它成為一款走量產品。各位又覺得這台新車值不值得入手呢?歡迎留下你的看法。（文-龍）
