3月28日小米汽車發布會，雷軍意氣風發，他哪裡知道，比亞迪早就埋伏好了。
這兩天，網上流傳比亞迪旗下車型的一張配置表，全面碾壓小米SU7，這叫雷軍和小米汽車還怎麼整？
這兩天，我們看到有人說，早在小米汽車發布會之前，比亞迪已經埋伏好了最強神兵，直接對標小米SU7，形成碾壓之勢。
比亞迪今年可是幹了不少大事，這次為小米汽車準備了什麼呢？
進入2024年，比亞迪殺瘋了，推出了一系列榮耀版車型，增配降價，掀起新一輪價格大戰。
當然，比亞迪宣稱，他們這是要向合資車和傳統燃油車宣戰。
但是，這種行業性的價格大戰，殺傷力是無差別的，新能源汽車行業也同樣壓力倍增。
比亞迪有這種底氣和實力，技術積累使他們掌控定價權，同時銷量上去了成本也降下來了。
如果說在手機行業小米是性價比的代表，那麼在新能源汽車行業，比亞迪才是性價比之王。
有人說，比亞迪這次對小米SU7的出手，又准又狠。
比亞迪為小米SU7準備了什麼大殺器呢？
2月28日，比亞迪漢榮耀版正式上市，對比冠軍版車型，榮耀版漢EV起售價20.98萬元；漢DM-i起售價甚至低至16.98萬元。
大家都知道比亞迪漢的實力，從外形到配置，再到技術底層，這車都是20萬元左右車型中的優中之優選。
所以，這招一出，比亞迪漢銷量暴漲，3月初的7天狂甩3746台！
有人說，比亞迪漢銷量大漲充分說明，什麼花里胡哨都沒有降價好使。
前面我們說，網上流傳的一張配置表，現在貼上來給大家看看，這讓小米SU7還怎麼活啊？
大家仔細看這張配置表，漢EV榮耀715旗艦型跟小米SU7的價格差不多，但配置勝出太多。
表中的14項配置，除了小米SU7尺寸稍稍佔優，電池是一樣材質，其他12項配置，都是比亞迪漢勝出。
這裡面最有衝擊力的幾項配置，例如800V高壓充電，整車質保6年/15萬公里，首任車主終身質保，電池容量85.4KM，甚至液晶儀錶盤尺寸12.3英寸都比小米SU7的7.1英寸大很多。
當然了，我們不能說比亞迪就是衝著小米SU7來的，只能說這是網友們發現的一種巧合，因為比亞迪沒有說。
那麼，如果拿起售價低至16.98萬元的漢DM-i車型跟SU7相比呢？可能配置上小米SU7會佔據優勢，有興趣的朋友可以找來比比，但是漢DM-i這價格真是太香了。
當然了，小米汽車也不是完全沒有優勢了，作為一家手機廠商，多年耕耘互聯網，小米在生態鏈和人車家聯網上，確實擁有無可比擬的優勢。
所以，小米汽車面臨的，將是一場真刀真槍的廝殺，怎麼才能贏呢？
雷軍前些天說，現在汽車行業確實非常卷，但小米就是從小卷到大的，所以他們不怕。
關於目前的形勢，有網友做了很好的總結，小米擁有龐大的米粉客群，如果要收割一波韮菜應該沒問題，但是要持續火下去，恐怕還得上真功夫。
道理很簡單，如果只靠人車家聯網和生態鏈，而車本身沒有過硬的實力和足夠的性價比，很容易被人看着是“花里胡哨”，要贏就很難了。
這幾天，小米汽車已經出現了一些負面的聲音了，例如退單問題。
當然了，這些問題在真正的實力面前，都不會是問題。汽車跟手機有很大的不同，這是一個需要持續發力，需要持續加厚實力的行業，更是容不得閃失的行業。
這是因為，汽車的容錯率比手機要低得多，如果汽車出了問題，那就會是大問題。
這讓我們非常好奇，比亞迪漢和小米SU7，誰將在銷量上勝出？
目前，很多人已經開始期待小米的第二輛車了，據說是輛SUV。
其實小米汽車上市，估計整個行業也都很有壓力，包括比亞迪。
現在，手機行業的卷王，遇到新能源汽車行業的卷王，誰才是卷王之王？我們拭目以待。
