文：懂車帝原創 常思玥
[懂車帝原創 行業] 日前，乘聯會秘書長崔東樹發文介紹了今年1-2月的全球汽車市場情況。據了解，今年2月，世界汽車銷量達到598萬輛，同比下降7%，環比1月下降10%。2024年2月較2018年2月仍稍低10%，處歷年的中位水平。
此外，今年1-2月，全球汽車銷量1265萬輛，同比增長3%，其中中國車企的世界份額為32%。
崔東樹表示，中國汽車市場對世界汽車市場影響力極其巨大。2016-2018年中國汽車佔世界30%左右，2019年下降到29%，但仍具有絕對優勢。2020-2021年份額回升到32%。2022年中國份額上升到33%。
2023年中國份額保持在34%，其中年初較低是春節因素和車購稅優惠政策退出的正常體現，隨後中國24年1-2月因春節因素達到32%的份額。今年北美洲和歐洲市場份額全面回升，南半球市場走勢偏弱。
從全球主要車企的銷量格局來看，崔東樹認為，中國車企普遍表現較強。由於比亞迪、吉利、長安、奇瑞、豐田、現代、鈴木等亞洲車企的供應改善，所以亞洲車企產銷恢復較好。歐洲車企表現普遍較差。
主要車企市佔率
可以看到，在2024年，吉利集團成為中國車企全球市佔率最高的企業，達到3.7%，隨後是奇瑞和比亞迪，市佔率分別為3.3%和2.8%。長安與長城則分別是2.8%和1.8%。
其他車企方面，除了特斯拉，國際品牌份額全面下滑。豐田集團表現相對稍弱，較去年下降1.7個百分點，2024年在世界份額已經達到11%左右的水平，但北美市場總體表現較強。
大眾的表現相對平穩，份額微增0.4%，中國市場企穩。大眾集團的全球市場總體改善較大，南半球市場回升較明顯。
韓國現代汽車的走勢較平穩，較去年下降0.5個百分點，2024年在世界份額7.7%左右的水平，在亞洲其它市場表現很好，但在中國產品力不強而偏弱。
本田集團也在今年增長0.5%的表現較好，中國市場表現偏弱。德國奔馳、寶馬集團表現平穩，傳統豪華車中國市場的表現改善，今年年初豪車的中國市場低基數高增長。
根據乘聯會預測，3月國內零售銷量可達165萬輛，環比2月增長49.5%，同比增長3.7%，基本符合常規季節性走勢。
