真慘,3月前四周轎車銷量榜,軒逸丟冠,卡羅拉第24,雅閣第29名

2024年03月29日16:45:14 汽車 1536

導讀:這是要變天了嗎?怎麼日系車也不香了,前十名僅剩一款日系車上榜,卡羅拉雅閣跌出前20名,凱美瑞更跌至39名。銷量排行搶先看,2024年3月前四周轎車終端銷量排行榜完整版正式公布,共有15款車型銷量超萬輛大關,比亞迪實屬真正的贏家,拿下冠亞軍,日產軒逸退居第三,驅逐艦05、大眾朗逸都進前五,比亞迪漢AIONS、ModeI3、奔馳C級都位列前十名,帕薩特奧迪A6L、寶馬3系都超萬輛。太慘了,2024年3月前四周轎車銷量榜,軒逸丟冠,卡羅拉第24,雅閣第29名!

真慘,3月前四周轎車銷量榜,軒逸丟冠,卡羅拉第24,雅閣第29名 - 天天要聞

具體先看看前30名,秦PLUS遙遙領先,高達4.9萬奪冠,海鷗2.1萬輛,軒逸1.7萬輛,朗逸、宏光MINIEⅤ都1.5萬輛,表現都很不錯,漢、AIONS、ModeI3、Model3、奔馳C級都1.2萬輛以上,雷凌帝豪均8千多輛,卡羅拉7229輛,紅旗H5、雅閣、奔馳E級都只有6千多輛。

真慘,3月前四周轎車銷量榜,軒逸丟冠,卡羅拉第24,雅閣第29名 - 天天要聞


真慘,3月前四周轎車銷量榜,軒逸丟冠,卡羅拉第24,雅閣第29名 - 天天要聞

31-100名,艾瑞澤8、五凌星光、寶來都5500多輛,凱美瑞只有5230輛,曾經的B級車王者,現已風光不再,天籟、歐拉好貓、別克威朗、銀河L6、蒙迪歐都僅有3千多輛,科魯澤飛度、榮威D7均2千輛出頭,影豹、艾瑞澤5零跑C01都僅反1500多輛,表現都很一般。

真慘,3月前四周轎車銷量榜,軒逸丟冠,卡羅拉第24,雅閣第29名 - 天天要聞


真慘,3月前四周轎車銷量榜,軒逸丟冠,卡羅拉第24,雅閣第29名 - 天天要聞

最後看看101-231名,起亞K3、帝豪EV都700多輛,智界S7、捷豹XFL凱迪拉克CT6均500來輛,邁銳寶XL243輛,標緻5008L、寶馬i5、e愛麗舍、暢巡都僅100多輛,真是有些慘淡了。

真慘,3月前四周轎車銷量榜,軒逸丟冠,卡羅拉第24,雅閣第29名 - 天天要聞

汽車分類資訊推薦

年中購物首選神車,六邊形戰士艾瑞澤8不要太香 - 天天要聞

年中購物首選神車,六邊形戰士艾瑞澤8不要太香

年中將至,“買買買”的狂歡購物節即將開啟,你的購物車超載了嗎?話說,年中最值得all in的“禮物”,或許是一台既能載你奔赴詩與遠方,又能帶你開心購物的超級拍檔!但是這屆年輕人,選車比挑口紅色號還糾結,既要駕駛愜意,又要全家舒享,還要安全滿
比安全 拼性能 10萬級合資家轎就看新408龘龘款! - 天天要聞

比安全 拼性能 10萬級合資家轎就看新408龘龘款!

比安全 拼性能 10萬級合資家轎就看新408龘龘款!要說10萬級的合資家轎,可能很多人第一時間都會想到“日系三大媽”,甚至還流傳有“一車傳三代,人走車還在”的誇張說法,由此來說明日系車的耐造。
走進工廠 沉浸式揭秘“神龍造 全球銷”良心品質 - 天天要聞

走進工廠 沉浸式揭秘“神龍造 全球銷”良心品質

走進工廠 沉浸式揭秘“神龍造 全球銷”良心品質11月9日,東風雪鐵龍、東風標緻“法系超有料 雙11狂歡節”正式啟幕,神龍汽車副總經理李暘現身Stellantis集團全球標杆工廠,聯動神龍汽車“國jia級”工匠,以直播的形式帶領法系知音沉浸式
兩車同行一車拋錨 9人“拼車”被查處 - 天天要聞

兩車同行一車拋錨 9人“拼車”被查處

兩輛車一起出發,一輛車在半路上壞了,老闆心存僥倖,讓9個人擠進了一輛車,最終被高速交警查獲並處罰。 後排擠了3個大人2個小孩 5月9日上午10時許,泉州高速交警支隊一大隊民警在沈....
全球最會賺錢的豐田,終於要對中國市場下手了 - 天天要聞

全球最會賺錢的豐田,終於要對中國市場下手了

⬆️ 點擊上方藍字“TMC動力”關注我豐田近日公布了2024財年聯合財務數據(2024年4月1日至2025年3月31日),在維持全球銷量第一的同時,仍是全球盈利能力最強的車企,其吸金能力無人能及。豐田集團2024財年總銷量1027萬輛,同比微跌0.3%,營業收入48.03萬億日元,同比增長6.5%,凈利潤4.76萬億日元,同比下跌3.6%;2025年目...
高速公路超車道上低速行駛引發衝突!開慢點更安全?多地出手治理“龜速車” - 天天要聞

高速公路超車道上低速行駛引發衝突!開慢點更安全?多地出手治理“龜速車”

無人機抓拍發現司機在打電話佔據超車道慢速行駛的轎車前車在高速公路超車道上以較慢速度行駛,後車司機無奈之下通過切換遠近光燈的方式提醒,結果引發了衝突。前車司機不顧危險直接停車後與後車司機理論,之後還憤憤不平地告訴趕到的交警,稱後車遠光燈讓自己看不清。5月16日上午,公安部交通管理局官方微信公眾號發布了以...
國標委最新發布,事關動力電池耐久性,比亞迪“沉冤得雪”了? - 天天要聞

國標委最新發布,事關動力電池耐久性,比亞迪“沉冤得雪”了?

在過去多年裡,隨着新能源汽車的持續發展,不僅在插混、增程和純電的技術路線上,伴隨着很多爭議,而且作為新能源汽車的核心部件之一,動力電池的“技術流派”也伴隨着很多爭議,其中最核心的爭議就是,三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池到底誰更強的問題……在國內的主機廠或者動力電池供應商中,比亞迪應該是堅持磷酸鐵鋰最為徹底...