隨着價格門檻不斷下探，豪華中級車已經走進很多普通家庭，這也是它們銷量穩定提升的重要原因。在這個細分市場，二線豪華品牌車型可以依靠性價比優勢來打動消費者，因為私人用戶對於價格、配置水平還是比較在意的。
在2024年2月，北京奔馳C級成為月度銷量冠軍，月終端銷量為8945輛，前兩個月總銷量30131輛，同樣是以較大優勢領跑。高端車型方面，C級AMG的2月銷量僅有6輛，市場存在感較低，前兩個月總銷量為19輛。
華晨寶馬3系的2月終端銷量為7558輛，前兩個月總銷量23469輛，它是一款性能非常均衡的車型，軸距加長之後很適合家用。進口4系的2月終端銷量為960輛，前兩個月總銷量2964輛，它的銷量走勢也比較穩定，要好於主要競爭對手奧迪A5。高端車型M3、M4的2月終端銷量為54輛、70輛。純電動車型方面，依靠價格優勢，國產寶馬i3的2月終端銷量為2431輛，前2個月總銷量7342輛。
奧迪A4L的2月終端銷量為7030輛，前2個月總銷量20950輛，相比兩位老對手要略顯遜色。在奔馳和寶馬都在降價之後，奧迪的生存壓力確實越來越大。進口A5的2月銷量為717輛，前兩個月總銷量1941輛。進口車型方面，進口A4的2月銷量為85輛，前兩個月總銷量243輛；在中國市場，旅行車很難成為主流。高端車型方面，S4、S5的2月銷量分別為158輛、14輛，RS4、RS5分別為6輛、15輛。
雷克薩斯ES的2月終端銷量為6044輛，前兩個月總銷量16301輛；因為銷量壓力較大，ES的終端優惠不小，目前的性價比非常不錯。凱迪拉克CT5的2月終端銷量為2808輛，前兩個月總銷量12661輛，因為目前終端優惠較大，這款美系中級車的性價比很高。沃爾沃S60的2月終端銷量為860輛，前兩個月總銷量2561輛，整體走勢依然是不溫不火。進口V60的2月終端銷量為35輛，前兩個月總銷量為107輛，作為一款旅行車，它很難成為走量車型。
捷豹XEL的2月終端銷量為406輛，前兩個月總銷量1095輛，雖然終端優惠不小，但無奈同級別車型同樣也很捨得降價。林肯Z的2月終端銷量為316輛，前兩個月總銷量1207輛，因為沒有全球車的光環，林肯Z自上市以來，一直是不溫不火。捷尼賽思G70的2月終端銷量為11輛，前兩個月總銷量27輛，它的旅行版車型外形設計很有特點，但無奈品牌力有限。阿爾法羅密歐Giulia的2月銷量為5輛，前兩個月總銷量為18輛。英菲尼迪Q50L的2月銷量為2輛，前兩個月總銷量為54輛，它或已經進入停產倒計時。
