作為保時捷首款純電動車型，保時捷taycan自2019年上市至今，已經走過了5個年頭，在技術上，它極具顛覆性，可以說是把當年多項科技都武裝到了牙齒，例如800v超快充技術，截至目前仍是許多廠家追求的目標。如今，taycan也來到了改款之期。近日，保時捷官方稱新款taycan將在3月11日於上海保時捷體驗中心正式首發，並公布正式售價。此外，在24年初，保時捷官方宣布新款taycan在紐北賽道刷出最快圈速，再快26秒，相比起特斯拉的model s plaid還要快上117.6秒。
外觀上，保時捷taycan在車燈下方以及保險杠上，進行了全新的設計。經過設計後，新款taycan要比現款taycan運動的多。此外，在燈組部分，taycan用上了全新樣式的燈組，並且燈組內部採用hd matrix技術，內部由超過32000個led組成的像素陣列，可以根據當前駕駛者道路路況選擇照明的區域及亮度，並且在夜間來車時，燈組能夠關閉部分像素燈塊來防止燈光直射對方駕駛員眼睛，保證一定的行車安全。
側面部分，新車相較現款taycan變化不大，但在輪圈和輪胎上，新款taycan優化了符合空氣動力學的輪圈以及低滾阻輪胎。並重新設計了21寸輪圈，據官方稱，全新的輪圈可以提升40km續航（在wltp工況下）。
尾部造型方面，新款taycan並沒有太大的改變，在燈組的下方面增加了導流的裝飾。據官方稱，新款taycan在輕量化方面也做足了功夫，無論是在車身材質還是電機上，都有了一定的“瘦身”。經過“瘦身”後，新款taycan的整車質量減輕了15kg。
內飾上，這或許就是本次新車的一個重頭戲了。但其實在造型上並沒有太大的變化，更多的體現在材質、功能方面，新款taycan將會提供雙色內飾給消費者進行選擇，並且在材質上新增加了車門軟包材質。以及車內還將會出現無線充電等便利性配置。
在儀錶部分，新車針對儀錶盤顯示進行了重新設計，電子儀錶可以顯示當前充電功率，充電樁最大功率等信息。中控屏針對車機互聯增加了apple carplay+功能。同時為了行車中的安全，副駕屏幕加入了隱私觀影模式。
動力上，新款taycan較現款taycan提升了不少，新車預計將會搭載三電機系統，系統功率將超過1000匹馬力。在動能回收方面，新款taycan在較高車速時的動能回收可以達到400kw（現款為290kw）。這真是一點能量都不浪費啊！提速上，新款taycan在0-100km/h最高提高0.6s。taycan turbo s百公里加速僅需2.4s。
續航上，新款taycan較現款在續航里程上增加了35%，最大達到了678km（wltp工況）。同時taycan的所有車型可以在18分鐘從10%充電至80%。在充電速度方面，taycan增加了50kw，最高可達到320kw。
n點評：在如今“內卷”嚴重的新能源市場，保時捷taycan猶如一股“清流”一般，潛心修行。有人說，在“新勢力”的衝擊下，以“bba”為代表的傳統豪華品牌的市場份額，正在被蠶食，就連保時捷也是如此。但截至現在，似乎沒有“新勢力”能夠撼動保時捷的江湖地位。
