印度女記者哭訴報道：電動車市場被壟斷了，印度毫無競爭力
印度女記者又開始羨慕嫉妒了，她認為中國電動汽車產業鏈優勢太大了，佔據了市場百分50的份額，甚至動力電池市場百分75的份額。
只要購買2輛電動汽車，就有可能1輛來自於中國。如果不出意外，未來這樣的份額還會繼續增加。
儘管受到美國政府的壓力，但是中國電池公司依舊佔據全球大部分的市場份額。
現在不僅僅是特斯拉使用中國電池，就連大眾，寶馬，奧迪，奔馳汽車都有意向和中國電池企業合作。
她表示：一個國家壟斷了這個電池行業，對於整個世界的發展不利。並且認為有必要把部分市場讓出來，促進所有國家的發展。如果無法做到，那麼未來一家獨大的後果，便是電池瘋狂漲價，所有國家都要低頭忍受不公平的價格，這是她所擔憂的事情。
她還表示：中方企業已經購買了大概20個鋰礦資源，來自世界各地，不僅掌握了生產，還掌握了原料，以至於中國汽車有定價的權利。在這一方面，中方已經投入幾千億美元了，印度卻只有2400萬美元，這是幾千倍的差距，印度的未來該何去何從。
她還忠告：現在的印度鋰電池進口百分之95都是來自於中國，為了提高競爭力，印度勢必要加大投資，否則未來會被中方限制。未來幾十年的電池爭奪戰之中，印度根本不會有任何優勢。
印尼網友：Rav01508
哈哈，2500萬美元，這樣的投入有什麼用呢？
印度人有一個計劃後，首先會把他們的計劃昭告全世界，先慶祝自己的計劃，吹噓他們的計劃，吹得天花亂墜。
之後他們就相互比較，然後嘲笑，看不起，貶低其他人，認為自己的計劃天下無敵。
新加坡網友：jasonjean
真的好可笑，這是赤裸裸的羨慕呀，自己做不到的事情，就質疑別人壟斷了會提高價格。
以小人之心度君子之腹，這便是印度人正常的想法，因為他們就會這麼做，你看看路虎汽車的價格，根本不值得。
馬來華人網友：lingth
沒有發生的事情，就被你說成正在發生。
在這個世界上，中國並沒有把電池當做籌碼。
現在你能看見的只有美國，他們用各種技術，半導體限制其他國家的發展。一開始限制，後面打壓，最後強取豪奪。
網友：xmkl38
帕爾基的工作是最難做的，她每天都在報道中國的各種事情，以至於心裡有了各種想法。
她對中國真的是，既愛又恨。說嫉妒算是溫和的。更像是愛恨交加。天天在對比印度與中國，是失敗者的行為。
網友：Anime
很難想象中國人的效率，他們做某一件事情，投入了很多，也回報了很多。
這就是中國的實力，其他人可以這樣做，他們也可以這樣做，現在他們領先你們了，就不要怪別人 。
英國網友：BrokenArrow
在商業世界裡，成本就是一切。因此中國有天然的優勢，他們有材料，有技術，有方案，有物流，有規模。
除此之外，中國整個工業生態系統讓他們可以做出無與倫比的產品，這就是為什麼特斯拉選擇中國而不是印度。
網友：nanyanguo
他們並沒有提高價格，而且他們的電動汽車比很多車子更加便宜。
不僅僅是物美價廉，寧德時代和比亞迪的電池在可靠性、安全性、使用方便性等方面的品質做得都很好
巴西網友：YSKWatch
如果有機會，試試比亞迪或蔚來。就質量而言，比亞迪比豐田更好。
蔚來可以與德國汽車相媲美，甚至更好。
或者至少你可以去看看歐洲博主關於比亞迪或蔚來汽車的評論 。
網友：estiennetaylo
這些有關中國技術進步的報道，散發著濃濃的嫉妒感。
說個笑話，印度對中國的光伏面板徵收100%進口稅，然後發現還是比國產的便宜2倍，這真諷刺。
事實證明，中國人的效率很高，至少是印度人的3,4倍，因此印度根本無法比較。
寫在最後：
羨慕嫉妒並不能使自己進步，只要放下面子，保持心態，謙虛做事，才有成功的可能性。
印度女記者在這方面還是要多多努力，而不是為了抹黑而抹黑。
那麼你們認為，未來中國電動汽車市場份額是否會提高。
如果佔領了市場份額，電池的價格是更低還是更高呢？
