“油電同價”的風吹到了商用車領域，五菱作為微型貨運車市場的頭部車企，也拿出了很有競爭力的新能源產品。3月11日，五菱揚光正式上市，售價7.18萬-8.38萬元，推出230km、300km兩種續航版本，共三種配置選擇，搭載五菱紅1號電池，配備6.5m³超大貨廂空間及司機級座艙，以越級配置與驚喜價格，滿足用戶多重進階需求。
作為擁有42年商用車製造經驗的老牌車企，五菱打造了眾多銷量驚人的爆款燃油車產品，其對新能源商用車市場同樣有着很強的把控力。作為五菱新能源商用車開山之作，五菱揚光首搭“五菱紅1號電池”，採用液冷技術、MUST超輕薄結構技術，以及問鼎超耐用電芯技術。使動力電池擁有高效、壽命更長、維護成本低等特點，常溫下快充電量從30%-80%僅需30分鐘，一頓飯的功夫就能補足能量。
載貨上，五菱的設計依然相當老道，五菱揚光整車車身尺寸4985*1800*1975mm，軸距3050mm，擁有6.5m³超大貨廂，遠超同級產品；行業首創270°超大四六分對開尾門搭配側滑門，以及低於600mm的超低尾門檻離地高度，滿足窄巷搬運、叉車裝卸等全場景裝載需求；新車載質量1249kg優於同級，不受貨車限行政策影響，更越級配備195/70 R15 12P載重輪胎，搭配60kW高功率電機，載重更給力，陡坡也能輕鬆爬。
五菱揚光配備舒適的司機級座艙，配置8英寸懸浮中控娛樂屏，搭配3.5英寸組合儀錶、主副座椅四向調節、環保舒壓科技織物座椅讓久坐不疲倦。新車同級唯一配置LED大燈與霧燈，燈光照射寬度領先同級產品30%以上。安全層面，五菱揚光全系標配ABS+EBD、EPS電動助力轉向系統，並採用了高強度籠式車身。
作為商用車，經濟性和使用成本是必須考慮的首要因素，五菱揚光7.18萬元起的定價與同級別的燃油車型幾乎相當，而電動車在使用成本上有天然的優勢，每公里的花費最低只需7分錢。倘若用戶每年駕駛五菱揚光行駛4萬公里，對比油車五年可省下約70000元，相當於省出了車輛本身的價格，作為一款工具車型，這樣的經濟性是很有說服力的。
