旭升集團深耕新能源汽車領域,南潯新能源汽車動力總成項目

2024年03月20日16:25:21 汽車 1686

寧波旭升集團股份有限公司(以下簡稱“旭升集團”)已完成“壓鑄、鍛造、擠壓”三大主流鋁合金成型工藝以及產品系統集成的部署,並獲得客戶全面認可,逐步成為全球輕量化“一站式”解決方案提供商。目前其湖州南潯新能源汽車動力總成項目正在有序建設中,投產至滿產預計需兩至三年左右。

旭升集團深耕新能源汽車領域,南潯新能源汽車動力總成項目 - 天天要聞

資料圖:湖州南潯新能源汽車動力總成項目簽約(來源網絡)

今日壓鑄注意到,基於一體化壓鑄全方位的優勢,一體化壓鑄技術快速滲透。國聯證券的測算到2025年,國內一體化壓鑄零部件市場空間將達到348.4億元,2021年至2025年複合年均增長率為230.9%。毫無疑問,一體化壓鑄技術正逐漸成為改變汽車製造行業的傳統生產模式,成為未來汽車製造的重要發展方向,這一新型製造技術將為汽車製造業帶來革命性的變革。


行業內人士判斷,未來越來越多的大型部件將實現一體化壓鑄,壓鑄產品將由一個部件擴展至多個部件,從而完成整個車身結構件的一體化壓鑄。車型將由單車型擴展至多車型,更多車型有望應用到該項技術,甚至拓展至燃油車。國內蔚來、理想、小鵬、小米、賽力斯、長安等造車新勢力、傳統車企紛紛布局布局。海外,大眾奔馳豐田、寶馬等車企也是紛紛入局汽車車身一體化壓鑄賽道。

旭升集團深耕新能源汽車領域,南潯新能源汽車動力總成項目 - 天天要聞

旭升集團官網顯示,公司與國內外多家汽車製造商建立了良好的合作關係,已成為奔馳、寶馬、大眾、 斯特蘭蒂斯、比亞迪長城吉利、理想、蔚來、小鵬、零跑、RIVIAN、LUCID、北極星等汽車製造商的全球合作夥伴。

因此,一體化壓鑄的布局對於旭升集團尤為關鍵。目前集團設有壓鑄、鍛造、擠壓集成三大事業部,在亞洲歐洲、美洲等地均設立研發中心及製造基地。基本覆蓋汽車動力系統、底盤系統、電池系統最核心的鋁合金產品,產品品類豐富,能夠滿足新能源汽車輕量化鋁製品的一站式需求。

旭升集團深耕新能源汽車領域,南潯新能源汽車動力總成項目 - 天天要聞

事實上,基於領先的工藝水平和優質的服務能力,旭升集團得到國內外客戶的廣泛認可。根據公司披露,旭升集團在2023年9月底收到客戶電池盒、電軀殼體總成、門檻梁等零部件定點供應項目8個,生命周期為4-6年,年銷售總金額約為7億元,整個生命周期總銷售約為36億元。

旭升集團深耕新能源汽車領域,南潯新能源汽車動力總成項目 - 天天要聞

與此同時,在不斷提升盈利能力的同時,旭升集團加快全球化布局。2023年9月,完成了集團墨西哥公司的項目奠基開工。按照公司規劃,墨西哥工廠未來將擁有壓鑄、精密加工等全流程工藝,年產值逾6億美元,將成為旭升集團海外最大的生產製造基地。

旭升集團深耕新能源汽車領域,南潯新能源汽車動力總成項目 - 天天要聞

此外,旭升集團還致力於數字化、智能化和生產運營的融合,加速數智化轉型。集團利用工廠互通的網絡信息建設,實現生產、物流、系統管理的數據採集與可視化,利用數字模擬仿真技術進行生產模擬,優化生產工藝,提升了項目開發效率和產品生產效率,同時不斷優化生產成本管理控制項目成功應用了工業互聯網、人工智能、物聯網、區塊鏈、大數據等多項新技術,開拓大規模個性化定製、遠程運維、網絡協同等新模式,為集團實現全面智能化起到了至關重要的作用。

汽車分類資訊推薦

比亞迪率先實現媲美L4級智能泊車,官方承諾為安全兜底 - 天天要聞

比亞迪率先實現媲美L4級智能泊車,官方承諾為安全兜底

2025年買車看智駕,智駕已經成為消費者購車時的重要考慮因素。根據國際通用的分級標準,智駕可分為L1-L5五個級別,其中L4可簡單理解為在特定條件下,駕駛員可“脫手脫眼脫腦”,事故責任由車企承擔。現階段,智能駕駛普遍存在責任劃分界限模糊的問題,車企不會承諾對智駕過程完全負責,更多情況是消費者承擔智駕帶來的風險...
23年准新途觀L,一手車源4.7萬公里,13萬多開回家! - 天天要聞

23年准新途觀L,一手車源4.7萬公里,13萬多開回家!

途觀L作為大眾品牌下的一款中型SUV,自2016年在中國市場推出以來,便以其寬敞的空間、實用的性能和良好的口碑,成為了眾多家庭用戶的首選。今天我們要看的這台途觀L 2023款 330TSI 兩驅R-Line越享版,首次掛牌時間為2023年1
21萬多拿下22年寶馬X3,圓你藍天白雲夢? - 天天要聞

21萬多拿下22年寶馬X3,圓你藍天白雲夢?

寶馬X3作為寶馬汽車旗下的旗艦級SUV,自2003年第一代車型亮相以來,便以其卓越的操控性能、精緻的工藝以及獨特的寶馬魅力,贏得了全球消費者的廣泛讚譽。歷經數代演進,寶馬X3已發展至第四代,每一代車型都承載着寶馬品牌對駕駛樂趣與豪華品質的不
20款奔馳威霆,宜商宜家7座一手車,18萬多拿下! - 天天要聞

20款奔馳威霆,宜商宜家7座一手車,18萬多拿下!

奔馳威霆是梅賽德斯-奔馳推出的一款高端豪華商務車,它完美地填補了市場上對於大尺寸、高檔次且具有商務與家庭雙重用途車型的空缺。這款車型以其卓越的品質、獨特的魅力和精湛的工藝成為了眾多商務人士和家庭用戶的首選。今天我們就為您帶來一輛二手奔馳威霆
12萬拿下准新帕薩特,2.0T+7DCT,宜商宜家還省油! - 天天要聞

12萬拿下准新帕薩特,2.0T+7DCT,宜商宜家還省油!

說起帕薩特國內是無人不知無人不曉,作為一個在國內擁有24年光輝歷史的車系,帕薩特從引入國內生產銷售以來,累計銷量已超350萬輛,始終位列B級車頭部行列,網絡上流傳着一句“帕薩特,懂中國最好的一面,也懂你最真實的一面”的話語,可見帕薩特在國內
25萬拿下22年奔馳GLC,一手豪華SUV,面子到位! - 天天要聞

25萬拿下22年奔馳GLC,一手豪華SUV,面子到位!

奔馳GLC 2022款 GLC 260 L 4MATIC 豪華型是一款豪華SUV,採用“飛翼式”的單幅飾條和尤如漫天星辰的閃鑽格柵設計,外觀時尚且運動感強烈。這款車搭載了排量2.0L的渦輪增壓發動機,既能滿足日常駕駛需求,又能提供一定的動力
22年奔馳E級,26.88萬,優雅之選,商務家用皆宜? - 天天要聞

22年奔馳E級,26.88萬,優雅之選,商務家用皆宜?

奔馳E級轎車,作為豪華中級車市場的旗艦車型,一直以來都是商務人士和高端消費者的首選。它憑藉卓越的品質、先進的科技和出色的駕駛體驗,成為了豪車市場的佼佼者。在二手車市場,奔馳E級同樣備受追捧。今天我們要介紹的是一輛二手奔馳E級2022款二次改