對於越野迷來說，搭載3.0 V6雙渦輪增壓發動機的坦克330無疑是如虎添翼，但33萬元的售價卻不是大部分人都能接受的，除了動力加強，外觀套件更加實用硬派，越野能力更強，消費能力高的網友可以直接上坦克330。今天就來盤點幾款售價相對親民一些的硬派產品，大家可以參考一下。
2024款北京越野BJ40
指導價：17.98-22.78萬元
在坦克300熱銷之前，市場上有一款牧馬人平替車型，那就是BJ40。全新一代BJ40延續方盒子造型，並且在設計方面原創度更高，不像老款高仿牧馬人，但同時它也缺失了老款的硬派氛圍，例如裸露的車門鉸鏈、可拆卸式車頂等。
新款BJ40除了更時尚精緻之外，尺寸也有所增加，長寬高為4790/1940/1895(1929)mm，軸距為2760mm。還有一個突破性的設計，就是全新BJ40採用無框式車門。其它像側開尾門和小書包式後掛備胎沒有缺席，而且尾門採用分段式打開。
全新BJ40的內飾也有點出乎意料，12.8英寸中控屏和12.8英寸副駕娛樂屏組成雙聯屏出現在硬派越野車上還是很罕見的，中間空調出風口中間布置了一鍵啟動按鍵，下方還帶有一組空調控制快捷按鍵。
全新BJ40目前在售車型只提供2.0T汽油渦輪增壓發動機，發動機最大功率245馬力，峰值扭矩395牛·米，能加92汽油。與發動機匹配的是8速手自一體變速箱以及分時四驅系統。越野功能按鍵集中在電子擋把後方，包括ATS全地形駕駛模式以及四驅選項。頂配車型自帶前後差速鎖，中配車型可選裝，其它像蠕行越野以及坦克掉頭為全系標配。
哈弗H5
指導價：12.28-15.78萬元
如果說塊頭大分量足，那必須提到哈弗H5，作為傳奇老將，哈弗這波復活很妙，在絕對的性價比面前，比例“皮卡加蓋”也不算缺點。圍繞哈弗H5設計元素突出一個字“大”，無論大燈造型、中網尺寸都很大，很有美式風格。
哈弗H5的車身尺寸為5190*1905*1835mm，軸距3140mm，定位大型SUV，但它也不算是大老粗，在前後輪拱位置還帶有凹槽腰線處理，突出肌肉感。加上隱藏式D柱設計，讓這款車更有薩博班那種老美風格。
內飾方面，哈弗H5採用對稱式設計，中控線條舒展流暢，雖然傳統一些但整體挑不出什麼毛病。不過哈弗H5最能打的還是空間，大7座的尺寸做大5座，所以二排的空間就十分寬裕。後備廂進深1.3米，放平二排座椅可增加至2米，稍改一下即可作旅行房車。
動力方面，哈弗H5提供汽油和柴油可選，汽油版的2.0T發動機又分為高低功率，低功率最大功率197馬力，峰值扭矩365牛·米，匹配6擋手動變速箱；高功率最大功率224馬力，峰值扭矩385牛·米，匹配ZF 8速手自一體變速箱。柴油版2.0T發動機最大馬力均為166匹，6速手動擋版本峰值扭矩370牛·米，自動擋峰值扭矩410牛·米，高配車型配備四驅系統。
鄭州日產帕拉丁
指導價：16.98-26.18萬元
帕拉丁在越野圈子裡也是享負盛名，畢竟征服過全球最嚴苛的達喀爾拉力賽，穩定性和通過性都得到驗證。新一代的帕拉丁已經不是當初的帕拉丁，很多網友評價是換標途達，但青出於藍而勝於藍。車標是帕拉丁專屬車標，根據老帕拉丁達喀爾賽車的京劇臉譜塗裝演變而來。
除了車標有明顯差別之外，其它基本還是和途達無異，網友投訴最多的後剎車從途達的鼓剎改為碟剎。車身敦實飽滿，前後輪拱的肌肉線條力量感十足，尺寸為4882*1850*1875mm，軸距為2850mm，定位為中型SUV。
帕拉丁內飾重新設計了一番，而不是簡單的換標就算，中控整體設計和用料更有檔次感，尤其是中控屏周圍的波紋飾板，精緻感十足。四驅車型標配中央差速器鎖止、後橋差速鎖以及坦克掉頭，高配車型還提供了前橋差速鎖。此外，新車還提供運動、節能、雪地、沙地、泥地等7種全地形駕控模式。
動力方面，帕拉丁全系車型均搭載2.0T+8AT動力總成，發動機最大功率228馬力，峰值扭矩360牛·米，匹配ZF采埃孚提供的8速手自一體變速箱。四驅車型採用了分時四驅系統，越野能力依舊強悍。
總結：
坦克330可以說是目前這個市場上的孤品，搭載3.0 V6雙渦輪增壓的緊湊硬派SUV只有它了，其它要不就是尺寸更大。在小排量增壓和電氣化的大環境下，很少有像坦克把V6塞進緊湊型SUV這種瘋子般的行為。對於越野迷來說，即將上市的福特烈馬以及豐田普拉多也是值得關注的選手，就看它們最終上市售價是多少了。
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