眾所周知，能載貨能拉人的皮卡在海外市場深受青睞，美國更是全球最大的皮卡市場，僅2023年全美皮卡銷量達287萬輛，同比增長5.82%。在電動化浪潮的推動下，可拓展更多用車場景的電動皮卡也率先在美國市場邁入了高速發展階段。
而中國作為全球第一大汽車市場，2023年皮卡銷量為32.65萬輛，同比增長1.95%。這意味着，伴隨“皮卡解禁”政策的持續開放，皮卡有着廣闊的市場空間，將是中國汽車市場的重要組成部分，尤其在國內處於發展初期的電動皮卡更是一片藍海。
領先技術，鑄就實力標杆
從宏觀層面來看，中國汽車作為國民經濟支柱型產業正處於轉型升級的關鍵階段。其中，電動化正是推動中國汽車實現高質量發展的重要一環。在中國新能源汽車高速發展的當下，能滿足用戶多元需求的皮卡也在加快電動化進程，部分企業已經開始深化布局，推出了涵蓋純電、插混、增程等多元驅動形式的電動產品，由江鈴大道傾心打造的大道EV就是純電皮卡市場的開拓者。
相比插混、增程兩大新能源皮卡，大道EV更環保，出行只需充電，能節省更多出行成本，這是插混與增程皮卡所不具備的核心優勢。具體來講，插混與增程均是通過發動機與電動機相結合，以實現長續航、低能耗，但這兩種驅動形式都需加油與充電，十分麻煩。雖然它們也可像燃油車一樣只加油，但將面臨超過油車的購買價格與油車相差無幾的出行成本兩大問題，所以大道EV是更符合國家新能源發展趨勢的皮卡車型。
針對純電的續航與安全兩大難題，大道EV搭載了江鈴與寧德時代、時代新安合作開發的全球首創動力域控電池包，具有高效能、高穩定、高安全等優勢。大道EV電池包單體電芯能量密度達188wh/kg，支持27%高效能量回收，綜合續航工況達501公里，且支持SOC快充功能，電量30%至80%只需喝杯咖啡的時間。
在動力性能方面，大道EV峰值扭矩達385N·m，百公里加速僅需8.6秒。強勁的硬核實力讓大道EV在2023年第八屆NEVC新能源挑戰賽中，包攬了“最佳續航能力”、“最佳動力性能”、“最佳節能能力”、“最佳制動性能”、“全能金獎”五項大獎，成為了NEVC歷史首個大滿貫純電皮卡。
商乘兩用，堪稱最佳純電皮卡
作為中國高端皮卡品牌江鈴大道打造的首款純電產品，大道EV是基於市場變化與用戶需求應用而生的純電皮卡，它不僅有滿足全場景用車需求的實力，更是中國新能源皮卡的標杆車型。
目前，中國純電皮卡市場的用途主要聚焦在商用場景，在機場、港口、工廠、建築等場景中，兼具環保與高承載力優勢的純電皮卡更受青睞。而大道EV有着堪比全尺寸皮卡的超大車身，軸距更是達到了3270mm，實現了1.364方的貨箱空間，達到了同級領先水準。同時，大道EV整橋橋載達2.2噸，核心電機承載能力達3.1噸，不僅能裝的更多，承重性也更強，能滿足全行業用車需求。
當然，憑藉強大的承載力，大道EV也能在乘用場景中也能為用戶提供更好地幫助。它的貨箱不僅能裝下用戶的日常用品，還能為戶外旅遊帶來了更多可能性。同時，擁有防水、防塵設計的210L前備箱還解決了皮卡儲物難的痛點，它能像乘用車的後備箱一樣存放用戶私人物品或工具，極為方便。
相比傳統皮卡，大道EV還支持V2X車輛多模式對外放電功能，堪稱“移動電站”。作為行業領先的電動皮卡，大道EV是為數不多可通過V2G充電樁向電網供電的車型，如果電網發生故障，它能承擔緊急用電需求。另外，無論是戶外，還是救援時，大道EV可提供220V的交流電，不僅能為用戶帶來一場燒烤派對，也能讓救援得心應手。若是遇到沒電拋錨的新能源車輛，大道EV還能快速完成車對車的應急補電工作，是能滿足商乘兩用的最佳純電皮卡。
今年是實現“十四五”規劃的關鍵一年，也是以“新質生產力”為核心推動中國汽車產業實現高質量發展的一年。而在新能源皮卡仍處於藍海市場的當下，江鈴皮卡積極探索實踐路線，通過自身底蘊積澱與對市場的精準洞察，旗下大道品牌打造的首款純電皮卡大道EV，將賦能新能源皮卡市場提速發展，實現品牌向上進階。
