前幾天廣汽本田推出了飛度無限MUGEN版，新車可以看作是飛度的運動版，並且只有一款車型，售價9.78萬元。該車一出，由於它的配置非常感人，因此很多網友都嘲諷這是款“韭菜車”。不過很多朋友或許沒概念，所以今天公告君拿它和比亞迪海鷗來一次對比，看看這台飛度運動版到底有多坑。
外觀：各有所愛，飛度尺寸是優勢
照例我們先看外觀，其實這一部分因人而異，所以公告君就只聊聊自己的觀點。
先說飛度，它的整體造型還是延續了現款的設計語言，不過畢竟是運動版，所以在加入了原廠無限MUGEN套件後，確實給人一種可愛又運動的感覺，看上去就像是一台小鋼炮。
再來看海鷗，它的整體設計就簡潔多了，畢竟是純電動車嘛，這種簡單的設計也符合多數人的審美需求。另外，它的整體線條偏向硬朗，尤其是犀利的燈組，絕對是最具看點的存在。
外觀小結：兩台車的設計都很有看點，就看大家更喜歡誰了。不過在尺寸方面，雖說兩台車的定位都是小型車，但飛度4125mm的車長和2530mm的軸距，再加上日系車對於空間的打磨，整體空間確實要比車長3780mm和軸距2500mm的海鷗相比要更具優勢。
內飾：時代差距，海鷗碾壓
接着來看內飾，這一部分幾乎不用對比，看過照片就知道誰更好。
先看飛度，這款飛度運動版的售價雖然達到了9.78萬元，但卻連中控屏都沒有配備，看上去非常素。值得一提的是，該車的中控屏和擋把並不對稱，所以看上去非常難受，不知道你們是否有這樣的感受。
再看海鷗，我們拿的是海鷗的頂配，也就是8.58萬元的榮耀版405km飛翔版，雖然它的價格比飛度運動版便宜，但屏幕、液晶儀錶都沒有缺席。誠然，海鷗10.1英寸的中控屏在當下來看不算大，但打飛度肯定是綽綽有餘了。另外，海鷗的車內配色，以及整體簡潔的設計，也更符合年輕用戶的審美。
內飾小結：內飾部分的對比很明顯是海鷗更有優勢，甚至可以說它們的差距是隔代的。毫無疑問，多數用戶肯定都會選擇海鷗的內飾。
動力：差距不大，飛度潛力更大
動力方面，雖然兩台車分別是電動和燃油，但從數據來看差距不是很大，其中飛度採用的1.5L自吸發動機，最大馬力124匹，最大扭矩145牛·米；海鷗電機的最大馬力為75匹，最大扭矩135牛·米。二者的區別有兩點，一是海鷗用車成本更低，二是飛度更具改裝潛力。通過這兩點，你也能看出兩台車的目標人群是不一樣的。總而言之，玩車的總歸還是少數，大部分人肯定還是代步為主，所以海鷗也是多數人的選擇。
動力小結：動力方面應該沒什麼好糾結的，喜歡玩車的就選擇飛度，更注重日常體驗，以及經濟學的就選擇海鷗。
配置：飛度幾乎沒有
對比車型：飛度無限MUGEN版（9.78萬）、比亞迪海鷗榮耀版405km飛翔版（8.58萬）
最後就是配置對比了，由於兩台車的差異配置非常多，所以我們調重點來說。比如實用性配置方面，海鷗就有後駐車雷達、倒車影像、定速巡航、無鑰匙進入、對外放電、中控大屏、皮質多功能方向盤、前排手機無線充電、仿皮材質座椅、主駕電動調節、等等，這些實用性高的配置，飛度都沒有。甚至於飛度的後制動器還是鼓剎，輪胎尺寸也僅為R15，而海鷗則為R16。
配置小結：海鷗的配置不用說了，對於一台8萬多的代步車來說非常豐富。至於飛度，近10萬的價格，連倒車影像、後駐車雷達、大屏都沒有，確實有點不夠意思。因此如果想要好的體驗，就必須後期加裝很多東西，這也是一筆很大的開銷。對了，海鷗還有對外放電功能，平常外出露營也很方便。
寫在最後
或許很多人不知道飛度到底有多坑，看到今天的這個對比相信大家就有個大概了。總的來說，如果只是想買一台代步車，那麼海鷗無疑是最佳選擇，更高的配置、更低的用車成本，再加上這個版本405km的續航，基本上能符合多數人對於一台城市代步車的需求了；如果是想買一台玩的車，並且也留有預算進行改裝，那麼飛度肯定更合適了，畢竟自帶運動套件也能省下不少錢。那麼這兩台車，你會怎麼選呢？
